都是钱少惹的祸：

停车难，汽车？自行车！！！

如果不是亲身经历，我{jd1}不会相信，“停车难”竟然会落到我们这些依然靠双轮代步的人的身上。

一冬天，没有上街逛商场，刚刚过去的这个星期天难得有这份心情和时间。一来儿子放假回家途经手机被盗，假期乃同学联系的高峰期，必须及时补充；二来临近年关，也真需要逛一逛，为家人添置些衣物。因距离不远，我们同往常一样骑起自行车就出发了，但是一到目的地却傻了眼。商场附近自行车堆放得满满的，有的自行车还上了二层楼，码在了其它车的上面，根本没有存车的地儿，挤都挤不进去。我们只好往更远点的地方寻觅，不是摇头，就是摆手，大概有20分钟吧才看准机会挤了个位置。商场转了一圈，成熟男女的衣服较多，小伙子穿的很少，我们只有推出费了好大周折才存上的自行车转往下一站。

到了下一站，我们又傻了，为什么？没地儿停车。本来想图省事，回家方便，多存一次，这下好了，这里依然没地儿。我那个悔呀，一来后悔，应该由刚才的停车难想到现在的停车难，好不容易存上的自行车不要轻而易举取出；二来后悔为什么没有坐公交呢，公交再不方便，总比推着自行车半天转悠要好吧。东西还得买，只有行下策，把车推过地道桥，在路对面找了个位置。

我一直感到纳闷，买私家车的是越来越多，可为什么自行车还这么多甚至比以往还要多呢？走完了两个不同档次的商场，我才恍然大悟。原来都是“钱少惹的祸”。档次高的，顾客稀疏，很清静；档次低的，批发类的，顾客熙熙攘攘，吵杂不堪，人们都争着趁节前打折幅度大想多淘点回去。专买打折商品的，当然钱称不上富裕，有私家车的很少，自行车倒是一家可能有好几辆，节前甚至可能全家齐出动，难怪车压车，车摞车，去晚了没地停车也就不难理解了。不知金融危机发生前有无这一现象？不知其它城市的情况如何？

我省城镇职工收入低很令人头疼。电话了解，在外地工作的同学的工资额是我的三倍。就是生活成本有所不同，但是，现在人员流动加快，不管生活在何地，他们的子女都可能到同一所城市求学，在同一所城市定居买房，这样他们的负担可就大大不一样了。即使我们和我们的后代都静止不动，被捆绑在生活地，收入不同生活质量恐怕也很难一致。因为全国统一定价的商品越来越多，图书是统一标价，连锁店的商品也全国一个价。

收入与消费是一对孪生子。收入不提高，消费很难上去。而低端消费启动的是低端市场，低端市场连接的是低端生产。各行各业都要往产业链的xx走，产出优质或高附加值的产品，这就需要我们更加重视提高居民收入水平，增强居民消费能力。

一个低收入的城市，生活着一个高消费的人群，是存在逻辑错误的。