【卡车之家 原创】中国卡车行业日益发展，卡车司机们不单单只关注车辆能拉多少，跑多快，舒适度也越来越被司机们纳入了购车考虑范围之内。各厂家也做出了相应的对策，不但要多拉快跑，还要让车辆成为卡车司机们的“移动豪宅”。 下面，小编就对目前国内主流重卡的驾驶室做一介绍，供大家参考。 ● 东风天龙 设计团队：天龙驾驶室是由东风乘用车与日产柴联合开发而成。 相似车型：日产柴优迪狮
图为东风天龙 图为日产柴优迪狮 外观介绍：
水晶大灯，虎牙状让天龙美观得到提升，更使得夜晚照明距离更加理想。大灯与欧曼ETX相仿。天龙采用二级上车踏板，并带有踏步灯。驾驶室宽度2.5m。
全视野后视镜的装配使驾驶员可以全方位的观察到周围的环境，行车中可及时做出判断。
接近于90°的车门开度，使得驾驶员上下车更为方便。
天龙在左右门中都装有防撞杆，而门框也配有加强门梁，天龙还通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。 内饰介绍：
四方向方向盘满足了各种身材的驾驶员外，环绕式仪表台的设置让各个按钮驻触手可及，操作更加方便。
机械减振式或气囊减振式座椅可以为行驶中减缓疲劳。
卧铺最宽处达850MM，并且带有卧铺阅读灯，在驾驶员能得到充分休息的同时又添加了人性化的设计。
天龙的内饰主要以灰色+银色镶边线条+花格织物座套或暖色调单色织物座套组成；整体效果不错，亲和力好。 点评：不难看出东风天龙驾驶室的设计，不管舒适性还是安全性都是比较不错的，为了增加舒适性和安全性天龙车中还配备了电动天窗、司机歇脚板、安全气囊等。我想这也是天龙可以热卖的原因之一。
● 解放J6 设计团队：解放J6的驾驶室开发是意大利一家设计公司协助解放公司完成的。 外观介绍：
强悍的外表，充满了欧洲风情。一直不能理解前脸中间的间隙为什么要这么大，如果单纯的为了保证不掀开前面板进行驾驶室翻转，那只能说是美中不足了。J6P驾驶室宽度为2.49m、J6M驾驶室宽度为2.25m。 内饰介绍：
电动车窗与电动后视镜使得舒适性得到了大大的提升。
半环绕式仪表台，其中有很多闲置的按钮。
节油开关共有3个档，标示符号为“0”、“1”、“2”。其中“0”表示“空载”（功率240马力），“1”表示“标载” （功率280马力），“2”表示“满载” （功率350马力）。驾驶员根据车辆载荷情况，拨动开关上的“拨轮”，至相应的档位即可。
拥有很大的储物空间，可以将一些随车用品放在其中。 点评：通过了欧洲碰撞安全标准，四点全浮悬置，大幅度降低驾驶室的振动。美中不足前脸“次牙咧嘴”，卧铺相对较窄。 相关链接：
● 豪沃A7 设计团队：A7驾驶室由中国重汽与意大利乔治亚罗设计公司联合开发。 外观介绍：
外观整体来看像是一个高颧骨的瘦人脸，两侧的颧骨鼓出来的可以，不管从那个角度去看这个大灯都有种说不出来的奇怪。A7驾驶室分为高顶平顶两种，宽度都为2.5m。
将转向灯安置在倒车镜上，非常有特点，别具一格。效仿了奔驰轿车的设计。 内饰介绍：
国内xx电子自动空调，不在为驾驶室内温度问题而担忧。
半环绕式仪表台，离开座椅靠背才能够到仪表盘上面的控制按钮
是的，您没有看错，多功能方向，不在为驾驶过程中需要换台或换歌而分心，轻轻已按都可解决。
驾驶室左侧外储物箱，合理的利用了闲置空间，不过A7的储物地方还真不少。
车门上，车顶上，随处都能看见可以放物品的地方。
最值得说的就是A7的卧铺了。上下两个卧铺，下卧铺可以拆分成两个座椅和一个小桌子，使用起来非常方便。上卧铺的加宽还不算什么，重点在于低端带有拉开式蹬梯，不用在为上上卧铺而费力。 点评：人性化的设计随处可见，为用户想的很周到，很有移动起居室的感觉，电子空调、多功能方向盘与可拆分的卧铺，在国产卡车算是首次亮相。虽然内部设施齐全，但是美中不足的还是它的“高颧骨”与“奇怪”的大灯（个人感觉）。 相关链接：
● 霸龙507 设计团队：东风柳汽与雷诺联合开发。 相似车型：雷诺Kerax
驾驶室配置：
全钢车身，所有钣金件均采用高强度钢板、镀锌钢板，国内{dj2}引进欧洲独特骨架式优化结构，自重轻、强度高。并且通过了欧洲安全碰撞试验。驾驶室宽度为2.495m。 外饰设计圆弧形，降低了有效的降低了风阻，而前面板与保险杠上的格栅多达5个，有效的提高了对发动机的散热。
组合式大灯可向外拉开40°角，方便更换灯泡。而保险杠上的牌照架可以向下翻转露出拖车钩。同时牌照架又成为了脚踏板，驾驶员可以踩在上面擦洗车辆前部。
三阶上车踏板的设计为驾驶员上下车辆提供了便捷，但是为什么设计踏板灯呢？如果加上一个踏步灯，三阶上车踏板就近乎xx了。
车门设计为“两档设计”，可以打开45°和90°。车门密封条采用双层密封，提高了防尘功效。美中不足的是在关车门的时候偶尔会听到碰铁的声音。希望厂家尽早解决次问题。 内饰介绍：
驾驶室内饰采用全软内饰，内饰面料采用无纺布。座椅灰色与红色搭配有一种运动型的感觉。驾驶室的内部尺寸也达到了2050×2200×2100mm，当然卧铺也不逊色下卧铺宽800mm；上卧铺宽760mm，驾驶员xx可以得到充分的休息。
半环绕式仪表台在加上气助理可调方向盘，操作起来更加方便。而装有桃木的饰件的方向盘，感觉更大气，更豪华。 点评：一款体现了欧洲技术的车型，不管是从外观，还是内饰，随处可见的欧洲风格，其中不少都是借鉴雷诺车上的设计，毕竟是和雷诺重卡联合设计的。 ● 华菱星凯马 设计团队：星凯马车型采用联合开发模式，造型设计由意大利博通设计所完成。 外观介绍：
{dy}次看到星凯马的时候就被它的“欧美范儿”折服了，车顶后部的导流罩让给人感觉非常大气，非常强悍。而腰线流产凹凸明显，侧窗整体看为三角形，造型非常有个性。2.496m的宽度也达到了重卡的标准身材。
很有意思的设计，遮阳罩上有LED显示器，分白色黑色两种，输入文字后会在上面显示，如果是晚上我想会相当醒目。
三阶上车踏板上带有踏步灯，并且加有金属色防滑板，不但提高了安全性，还增加了美观性。 内饰介绍：
仪表台上装置还真不少，其中包括多媒体显示和免提电话通讯系统、GPS导航、行车记录仪。
一眼望去有还以为是一只卡通猫，仔细一看原来是组合仪表，设计上以黑白色为底色，颜色反差很大，看起来更醒目。
可以多方调节座椅，并且选择了气囊全浮式座椅，在驾驶过程中让驾驶员的舒适性更强。 点评：充满了欧美风味，不管是在外观还是内饰设计都很有“欧美范儿”。也证实了华菱公司要将此款车推向海外市场的理由。 |
