什么是高压共轨发动机和EGR发动机？ 从欧二排放标准升级到欧三排放标准，其实主要就是对发动机的升级，目前在国外，有很多的地方都采用了国四排放标准，主要的技术有高压共轨和EGR，具体如下： 有关人士也指出，如果从用户的使用方面来讲，由于EGR的工作原理是将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸，形成循环，延缓燃烧过程导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这是氮氧化合物减少的主要原因，但容易导致发动机燃烧性不好，从长远来看经济性较差。而高压共轨发动机的经济性较好，长远看可以将用户的使用成本降低，在实用性能方面，高压共轨发动机也更为先进。而且在技术升级方面，高压共轨发动机升级到国Ⅳ更加容易。
据调查，目前国内使用EGR技术的汽车厂商只有中国重汽一家。对于市场上的种种质疑，中国重汽相关人士指出，只能靠EGR今后在市场上的使用效果来逐一证明。中国重汽相关人士也解释说，如果单从材料成本方面来看，EGR发动机与高压共轨发动机的成本差不多。目前出现在价格上的差异主要体现在技术研发费用方面。由于中国重汽使用的EGR发动机技术是由中国重汽自主研发的，所以在核心技术方面，是中国重汽自己掌握的，而国内使用的高压共轨发动机的核心部分要从国外进口，所以价格会比较高。关于稳定性和可靠性等问题，中国重汽相关人士说，中国重汽的EGR发动机由天津中国汽研中心负责经过了2年的实验才推向市场的，目前对于该发动机有可能出现的问题都只是猜测，还要看今后的使用情况，但中国重汽相关人士也指出由于目前国内油品的质量参差不齐，有些油品达不到国Ⅲ标准，有可能使EGR发动机在使用过程中遇到障碍，因为EGR发动机要求燃油的硫含量要低于500ppm，但中国的各地方燃油含硫量参差不齐，这可能会损害EGR的使用性能。
综上所述，高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在价格上处于劣势。无论发动机是采用高压共轨技术也好，EGR技术也罢，二者终将殊途同归，都只是为了能够满足更高的排放标准，减少对环境的污染。 我们站在“一切从用户利益出发”的角度，尽力根据用户的实际情况和所在地域，为广大新老客户提供适合他们使用的最经济的车辆！ 专用车销售咨询热线：0722-7090498 13908669111， 如需更多详细资料，欢迎登陆公司网站： 查看！在网站上，关于每款车配有哪几种高压共轨发动机和EGR发动机，我们都有详细说明！ |
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