邕城出现电动车电池租赁新行当

有业内人士建议，车主租赁电池时要多留意，提防由此引发纠纷

南宁晚报2010年2月2日讯 一块电池正常使用寿命在2年左右，换一块新电池成本很大，这就催生出了一个新行当：电动自行车电池租赁。只花一半钱，就可以使用新电池一年，这种方式不但看似省钱而且还环保。但是，据记者1日走访南宁市区内调查发现，不少市民对这种新行业抱半信半疑的态度。而业内人士则建议，车主租赁电池时要多留意，提防由此引发不必要的纠纷。

只花半价即可租用新电池一年

    最近，市民陈明愈发现，自己购买的某品牌电动车充电后，骑不了几公里就走不动了。 1月5日，他将车骑到位于中华路的该品牌售后服务点检查，维修人员检查后表示，电池使用一年多时间了，寿命期已到，不能再使用了。

    这意味着陈明愈要掏钱买新电池。以旧电池换该品牌电动车的新电池，需要450元。“价钱这么昂贵，能不能给老顾客优惠一点？”听到陈明愈的询问，维修人员立即指着墙上粘贴的纸张说，他们现在开展电池租赁业务，收费标准为5元/月·节。只需花240元，就可以使用新电池一年，同时还可以节省210元。

    当天，陈明愈按要求交纳了一笔押金后，办理租用48伏（4节）电池，待租期满后再支付租金。陈明愈使用了一段时间，发现租赁的电池质量还很不错。

商家认为新业务省钱又环保

据了解，该品牌电动车广西办事处今年1月1日才开始推出这项租赁业务。办事处负责人张先生说，48伏新电池的销售价为550元，以旧换新费用为450元。只要出示身份证明，并交纳120元/节的押金，就可以办理电动车电池的租赁业务了，租期为一年。

到期后，按5元/月·节收取租金。同时，他们承诺，出租的电池都是原厂新电池，并与购买新电池一样享有“三包服务”同等待遇。目前，仅一个月时间，就有200多名车主办理了租赁业务。

张先生还表示，这项业务除了考虑到为顾客节省开支外，还是出于环保考虑。一些车主的电池到了使用年限后，不知道如何处理，就随意丢掉，这样很容易污染环境。

他们将废旧电池回收之后，送回原厂进行统一处理。有些电池虽然使用年限已到，但检查中发现，个别小节电池还可以继续使用。一些车主为了省钱，就买新电池来补充使用，这样反而缩短新电池的寿命。推出租赁业务，就是将所有年限已到的电池全部收回，既环保又给车主带来方便。

其他商家表示不敢轻易尝试

    居住在邕武路的市民蓝先生平时经常在网上浏览相关信息。他说，外省几年前就出现这类电池租赁业务了。不过，蓝先生还是抱着观望的态度，因为“我们也不知道租来的电池是不是原厂的”。

    尽管电池租赁业务在外省早就展开，但本地电动车品牌销售店负责人当天受访时都不约而同地表示，他们不会轻易展开这项业务，原因有两方面：一来经营原厂家的电池，没有利润可赚；二来要是以次充好租赁出去，容易毁坏自己的品牌形象。

业内声音

猜测：租赁原厂家电池的可能性不大

提醒：租赁电池要看商家的营业证件   

    昨日，记者到南宁市友爱路 、铁唐巷 、中华路等电动车和电池销售点走访，并没有发现有这类电动自行车电池租赁的业务。而且不少车主和电动车品牌销售点对此都持半信半疑的态度。

    首先，中华园湖路口一家某品牌电动车电池销售店梁姓技术员提出了一连串的疑问：要是电池使用过程中出问题该谁负责？另外，租赁的电池被退回来后，外壳肯定有刮花等状况，很难再出售出去，那商家该如何处理这类电池？

    另外，还有的电动车品牌店认为，这只是一种经营手段。因为新电池从厂家进货，需要搬运费用，店里也要支付租金、员工工资等，“租赁原厂家电池的可能性不大”。

    采访当天，有电动车业内人士建议，租赁电池要先看商家的营业证件和信誉度，以及其经营规模，同时要留意查看电池是否和租赁合同上的约定相符，是不是原厂新包装，预防由此引发纠纷。