正对着你，摇动这个手柄能使“刀架”在纵向上作前后的移动。 “小拖板” 在“中拖板” 的上面，在“小拖板”的右端有一只“手柄” ，摇动这个“手柄”，能使“刀架”作小范围的横向移动。 5.刀架 “刀架” (见图7)在整个“拖扳系统”的顶端，如果把整个 “拖扳系统” 比作宝塔的话，那么“刀架” 就是宝塔的塔尖，“大拖板” 是宝塔的{dy}层，“中拖板” 是宝塔的第二层，“小拖板” 是宝塔的第三层。 “刀架”的上平面上有八个内六角螺栓，这些内六角螺栓是用来固定“车刀”的。在“刀架上平面”的中央有一个“刀架手柄”，这个“刀架手柄”是用来锁住“刀架”不让它在水平范围内以“刀架上平面” 中心旋转。 6.丝杆
图8
向左匀速运动，这样就实行了半自动化。这时“大拖板”上的“手轮”是摇不动的。 说到这里你会说；那么这样自动下去，{zh1}车刀是否会车到自己的卡爪了吧？为了不发生“自残”，设计师设计了一个小装置，它xx可以避免“自残”的现象发生。 在仔细观察“拖板箱”时你会发现在它的最左端好像多伸出一只“螺丝”，摇动“手轮”使“拖板箱”向左移动到底时，这个“螺丝”正好碰上一个凸出的小东西，(见图9)对了你猜 对了， 图10 这个小东西就是“自动关车开关”。当然这个“半自动化”也不是随意“瞎弄弄” 就能成的，需要认真调节，步骤是： （1）. 在关车的情况下，摇动“手轮”使得“拖板箱”向左移动，摇到摇不动时看一看，是“车刀”碰到了“卡爪”，还是下面的“螺丝”碰到了“自动关车开关”。 （2）. 如果是先碰到了“自动关车开关” ，那么不要紧，车床能自动停车。 （3）. 如果先碰到的是“卡爪” ，那么这时很危险，应该马上摇动“小拖板”的“摇手柄” ，使“刀架”往右移动，一直调节到“螺丝”先碰“自动关车开关” 为止。(见图10)
“尾座”是由“尾座体”、“尾座固定螺母”、“尾座{dj1}”、“{dj1}锁紧手柄”和“手轮手柄”等组成。 （1）. “尾座” 的作用：
（2）. “尾座体”的作用： 将“尾座{dj1}”、“{dj1}锁紧手柄” 和“手轮手柄” 等组合在一起。 （3）. “{dj1}锁紧手柄” 的作用： “{dj1}锁紧手柄” 可以将“尾座{dj1}” 锁住，不让它左右摇动。如若想调节 “尾座{dj1}” 的位置，一定先要拧松“{dj1}锁紧手柄” ，然后摇动“手轮手柄”使“尾座{dj1}”作横向的移动，位置确定好了之后，再将“{dj1}锁紧手柄”拧紧。 （4）.“尾座固定螺母” 的作用： 若想使“尾座”在“异形轨道”上移动，可以拧松 “尾座固定螺母”进行调节，“尾座”位置调整完毕后一定不要忘记将“尾座固定螺母”拧紧。 图12 8. 高低速转换板手 在“床头变速箱”的背面有两个板手，其中一个是“高低速转换板手”，它的作用：机械地调节“主轴”转速；一般都调到“低速”位置。（见图12） 注意：如要调节，一定要在“关车”的状态下进行，否则“床头变速箱” 里的“齿轮”将打坏。 9. 丝杆离合板手 “丝杆离合板手”也在“床头变速箱”的背面，一般都调节在“合”的位置，如要丝杆不旋转，则可将“扳手”往外拉起扳到“离”处再松手。 {dy}节 在卡盘上要装上“爪卡”才能夹紧工件，而“爪卡”又分“三爪卡”和“四爪卡” 两大类，一般情况下只用“三爪卡”，只有要夹正方形截面的工件时，才用到“四爪卡”。 1.“三爪卡” 的类型 “三爪卡”有两种，一种叫“正爪” (见图13左) ，另一种叫“反爪” (见图13右)。
“2C3512”其中前面的 “2”是序号，而后面的“C3512”是编号（见图14）。
2.“卡盘”的内部结构与运行原理 从图13中你可发现：每个“卡爪”有5条凸起的弧形“轨道” ，这一条条的弧形“轨道” 是在“卡盘” 内部不封闭的圆形“轨道”上运行的. 这个“卡盘” 内的“轨道” 类似于“蚊香”，是一圈一圈往外（往内）扩展（收缩）的“轨道” （见图15）。当旋转“卡盘板手” 时“卡盘” 内的“轨道” 以“主轴”中心为圆心跟看旋转，而三块“卡爪”在“卡槽” 内作接近或远离“主轴”的运动，这样就达到了夹紧和放松“工件”的目的。 图15 3.“卡爪” 的折卸 将卡盘板手插入卡盘侧孔，逆时针旋转板手，不停地转动板手，直到“卡爪”一个接个地依次的从卡盘上掉落下来，当然如果这时“卡爪”不是朝下的，它是不会自已掉下来，需要你将它拨下来。就这样你只要将板手逆时针旋转，根本不动脑筋就可完成“卡爪” 的折卸。如果你是个“有心人” ，你会发现“卡爪”掉下来是安顺序的，{dy}个折下来的是“3”号然后是“2”号{zh1}一个是 “1”号。
4.“卡爪” 的安装
（1）.逆时针方向不停地旋转板手，从“卡盘”的外侧对着“卡槽” 向里看，当发现凸型轨道一下子凹陷下去，变成平轨了(见图16)，这时调节板手使凹凸变换处刚好在的上端，平轨已经xx展现在“卡槽”里时，停止转动，将1号“卡爪”对着“卡槽”插进去，注意别插反了，用右手顶住“卡爪”，左手顺时针旋转板手大约一周，这时1号“卡爪”已经装好。用手试一试能否拨出“卡爪”，若能被拨出则要重复上面的步骤。 图16 （2）.拨出“板手”，将“卡盘” 顺时针旋转1/3圈，让下一个“卡槽”正对着你，调节“板手”使凹凸变换处刚好在的上端，平轨已经xx展现在“卡槽”里时，停止转动，将2号“卡爪”对着“卡槽”插进去，用右手顶住“卡爪”，左手顺时针旋转板手大约一周，这时2号“卡爪”已经装好。 （3）. 重复第2步骤即可完成。 第三节 车刀的种类与安装方法
车床可以车削出各种几何外形的零部件，如：圆柱形、圆锥形、圆桶形和球形等等，为了能有效和方便的车削出这些零件，各种各样的“车刀”运应而生. 如：９０度的偏刀、４５的偏刀 图17
（见图18） (1).９０度的偏刀——用来车削工件的“外圆”、“阶台”和“端面”，有“左偏刀”和“右偏刀”两种，一般常用的是“右偏刀”。 (2).45度弯头车刀——用来车削工件的“外圆”、 “端面” 和“倒角”，一般常 用于车削“倒角”。 图18 (3).圆头刀——用来车削工件的“弧形面”。 (4).螺纹刀——用来车削“螺纹”，这里我们用来替代“圆头刀”车削“工件”的“弧形面”。 (5).切断刀——用来切断“工件”或在“工件”上切出“沟槽” 图19 |
