公交车拥挤，私家车限行，市民出行还有更好的方法吗？从国外和我国南方城市的经验来看，公共自行车将是一个好选项。记者获悉，为了让更多北京市民和游客体验公共自行车系统的优越性，在奥运期间曾发挥巨大作用的北京方舟公共自行车租赁服务网络将于5月20日展开“免费体验公共单车”活动，京城百姓可以不花一文享受到这一方便快捷的便民措施。

作为一种既环保又便民的交通措施，公共自行车服务体系在法国、荷兰、意大利等欧洲国家和国内的杭州、武汉等城市均已形成气候，是老百姓出行可选的重要方式之一。公共自行车体系一般要有密集的网点分布和异地租车还车服务，从而解决用户从家到地铁(公交车站)或从地铁(公交车站)到工作单位所谓的“{zh1}一公里”的交通问题。公共自行车服务网络的用户都有一张可以放进口袋的租车卡，很多人形象地将这种服务称之为“口袋里的自行车”。

北京由于城市超大，人口众多，目前公共自行车系统的影响面相对还比较小。北京方舟公共自行车租赁服务网络的潘先生告诉记者，北京的公共自行车租赁服务网点是在08奥运前开始铺设的，目前全市已有1000多个网点，大部分邮政报亭旁、地铁口边上都有租车点。奥运期间，公共自行车网络的使用率{zg}，几天内就突破了2万人次。到现在累计使用客户超过80万人次，每天平均使用量达到5000多人次。如今的办卡骑车用户仍在以300-500人/天的速度不断增加。“北京的公共自行车网络已经是国内各城市中规模{zd0}的了，但是这些数字和北京巨大的城市规模和人口基数相比，还是显得比较渺小。大多数老百姓并不知道，还有这样一个公共自行车服务网络可以使用。”为了让更多老百姓了解、感受公共自行车的方便快捷，方舟公共自行车服务网络将在5月20-6月20日，面向市民推出“免费体验公共单车”活动。“我们将来的目标是在5环以内，每200米内就有一个公共自行车点，用户家里用不着买自行车，用不着修自行车，也再不用成天担心自行车被偷这种事。”

据统计，北京市自行车保有量超过一千三百万辆。每年销售新车超过一百万辆。这些数据反映了北京市民对自行车的巨大需求。北京人口众多，对公交的需求很大，这些人是自行车的基本用户。北京非常驻人口众多，特别需要出租自行车做为出行辅助工具。北京交通拥堵严重，地面公交车辆和出租车堵车严重，短距离的运行效率还不如自行车。自行车在市民的出行中充当重要的短程和公交换乘连接的交通工具。

北京市商务局相关负责人表示，北京市将通过政府引导与市场化运作的方式，鼓励在交通枢纽、繁华商业街区合理设置自行车租赁网点，并通过连锁、加盟、合作等经营方式，开展自行车租赁服务。规范的、遍布北京中心城区的“公共单车”租赁服务网点，将为公共交通提供有效补充，公共单车租赁网点有望建成覆盖中心城区的公共服务体系。

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杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通与公共交通“无缝对接”，xx交通末端“{zh1}一公里”难题。杭州市按照“头一小时内免费”的规定，正常情况下市民上班不用花钱，也免了道路拥堵之苦。运行近一年的公共自行车，成为越来越多杭州市民心目中最便捷的交通工具，也是游客短距离出行的{sx}。据统计，运行初期日均车辆租用频率为0.93次，到今年2月提高到3.27次。城市管理部门的这项便民新举措,一推出就获得一片叫好声。{zx0}获益的是来杭州旅行的游客群体。他们到了杭州欣喜地发现，竟然可以骑着自行车看西湖，这样的旅行体验既满足了观光需要，又别有一番情趣。来自上海的刘卓说：“以前几次带家人来玩，景区附近停车难、打车难，很伤脑筋；现在租公共自行车就没这些烦恼，行动自由，心情舒畅。”