故障现象:起动正常，不着车。

    故障检修:接车后，初步检查。起动时，没有高压电，喷油器无脉冲、不喷油；检查保险丝，正常；点火开关打开时故障灯没亮，驾驶员反映从未亮过。因没有高压电，首先检查点火线圈及驱动器，电控燃油喷射系统电路图如图 1所示。检查点火线圈及驱动器，如图 2和表 1所示。

表 1端子号连接点功能检测结果1外接地外接地对地0Ω27(ECU)电脑输入无338(ECU)电源(大于9V)12V

    电脑对点火线圈及驱动器无脉冲，初步怀疑凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器故障。检查凸轮轴位置传感器，如图 3和表 2所示。凸轮轴传感器正常。检查曲轴位置传感器(CKPS)，如图 4和表 3所示。曲轴位置传感器正常。

表 2端子号连接点功能检测结果116(ECU)传感器搭铁对地0Ω244(ECU)信号输入示波器输出正常波形345(ECU)电源(大于9V)12V

表 3端子号连接点功能检测结果116(ECU)传感器搭铁对地0Ω267(ECU)信号输入示波器输出正常波形368(ECU)电源(大于9V)12V

    由上检测判断，可能是电脑故障。因为有点火输入，电脑无输出。利用V.A.G1552仪器检测，始终无法xx故障码00522--冷却水温传感器对地断路或短路、故障码00518--节气门位置传感器对地断路或短路、故障码00530--节气门位置传感器对地断路或短路。经检查节气门控制器电路正常，节气门控制器不应该影响着车，基本断定故障在电脑中。拆检电脑，发现电脑与节气门控制器连线部位烧毁。换电脑后，起动运行正常，xx故障码后，不再闪现故障码，故障排除。

    故障总结:线路检查中，发现蓝色插座保险丝为故障灯连接保险丝，没有插入。其边上为故障灯激发保险丝，而激发故障保险丝没有拆除，导致电脑一直处于激发故障码状态。怀疑修理厂将保险丝插错，而导致电脑烧毁。