长丰猎豹CS6以纯正的底盘征服路面_越野车改装_新浪博客

 

 旗下系列SUV车型均是价格与性能兼顾的车型,优良的性能更是源自三菱的帕杰罗系列底盘。在国内的SUV市场沉浮多年后,凭借这飞腾以及CS6等车型满足着国人的越野需求,称其为中国SUV代表车型一点都不为过。相比帕杰罗系列的高昂价格,CS6则更加廉价配置也更为全面。

 

 

   既然是SUV车型,那么庞大的车身就是其特点之一。沿用了三菱的越野车底盘之后,CS6的局部造型设计也与帕杰罗有些相似。尤其是前进气格栅部分,与长丰帕杰罗的布雷脸破有几分相似。在高速路面智商拥有很重的宽大车身并不是好事,提速反应肯定与轿车无法相比,同时优质的路面也基本无法体验此车的优良越野血统。

 

 

   虽然车体很大,但是整车的线条设计还是很流畅。在高速行驶时的风阻并不是很大,风噪也相对的较小,车速130公里/小时在车内驾驶的乘客基本不会手到噪声的影响。的车体与地面间距很大,而车轮与轮弧之间的游移空间也很大,以此清晰的表明了自己正统SUV的身份。虽然在高速上无法媲美轿车,但在崎岖路面上则当仁不让。

 

 

 山区不仅路面状况恶劣,天气也经常多变。为了应对这些情况中控台提供了高度,温度以及气压和路面角度等等一系列数据显示以供驾驶员参考,蓝色的背光不会增级视觉疲劳且读取清晰。应对天气多变则设计了较大的可加热外后视镜,还有刮拭面积很大的雨刷,以保证驾驶员对前方及车后的观察不受雨雪天气等的影响。

 

 车尾的造型与CR-V颇有几分形似,都是延伸至车顶部的尾灯设计。备胎后部带LED雾灯,备胎罩为卡固设计,轮胎部分外露无遮掩。由于备胎部分增加了车体的长度,所以在倒车及驻车时需要注意与后方的距离控制。相比前风挡的大面积雨刷,后窗的小雨刷明显刮拭面积不大,也许在设计时过于依赖车尾部的四点感应探头了。

 

 

   在驾驶宽大的时,不必担心自己对于车辆周边的距离视觉差,长丰为CS6设计了前2后4车距感应探头,且前方探头作用时还可在车内信息显示器中显示距离变化,相当的人性化。前部感应探头位于车辆前杠的雾灯下部,在越野行驶时需要注意不要磕碰此处。

 

 

   提到的噪音问题在轮胎上也得到,宽大的265轮胎提供了较佳的路面性能,而安静的胎噪则源自米其林轮胎一贯的轮胎质地与花纹设计。在注重xxx的国产车之上能够见到此类xx次轮胎的机会并不多。17寸的轮毂采用散热性能较佳的合金材质,并且轮辐空间较大,有效帮助制动系统散热。

 

 

 提升人性化感受的地方还有蹬车踏板处的设计,相比一般的SUV车型,CS6不仅在表面提供了橡胶防滑层还在每个车门之下安装了照明灯,避免了踩踏失误造成危险的隐患。只要车门开启,对应位置的门下照明灯即刻开启,而此灯的另一个作用就是在停车离开时,点亮的提示灯可提醒您此处的车门尚未关好,还有一定的警示作用。

 

 

   车顶最明显的就是面积很大的天窗,一键式开启控制相当方便。天窗的位置正好位于前排与后排之间,开启之后车内乘员均可探身出车外享受旷野的清新空气。而天窗两侧的行李支架为固定式设计,无法手动拆卸或像CR-V一般收纳于车顶之内,与的涂装则增加这着整车的硬朗感觉。

 

 

 内部的配置在同级车中属于相当豪华的搭配,传统的2/4驱换档杆位于变速器挡把右边,中控台之上整合了自动空调以及DVD影音娱乐系统,上部则是显示车内外相关数据的行车显示屏。其它数据诸如车辆驱动形式等集中与蛙镜样式的仪表板之上,红色与绿色相间的显示相当醒目。{wy}遗憾的就是方向盘之上并未整合DVD控制按键,数个按键位置仅为装饰设计。

 

 

   前排双座椅仅驾驶席为电动调节,由于前排头枕内含显示屏,所以头枕均无法前后调节角度。专为后排乘客提供的显示器不仅可以与前排享受相同的DVD影音,后排两侧的显示器还可自己单独控制选择,插入显示自带MP4上的影音,并分别插上耳机

 

 

   车内空调出风口很多,且自动空调使用方便,按键设计很大不必担心误触,蓝色背光加上图示功能显示很便于使用。独有前后分区温度控制,后排乘客可通过前排中央扶手后部的空调控制旋钮来自行选择需要的风量及温度,相当的方便。

 

 

 相比大多数国产车,的车内照明采用了两侧LED照明,8点式LED不仅照明亮度很强,白色的光源相比传统的黄色灯泡也不易失真。位于上下车拉手处的位置也方便了乘员的单手操作使用,极为便捷。

 

 

  打开的尾门,可以看到很大的储物空间。由于将备胎外置,所以车内可放置更多的旅行所需物品。门边一圈厚实的密封条保证了良好的隔音以及密封效果,后排座椅后部还设计了一个可拆卸的置物隔板,拉上后即可提供后部的整齐感觉并避免了物品的飞落等情况发生。横开设计的尾门为放置物品提供了方便,但相对的需要停放车辆时预留更多的开启空间。

 

 

 在离开公路之后,我们的CS6便迎来了崎岖山路的挑战。雨后的山路更显泥泞湿滑,拥有纯正SUV底盘的正好可以在此一显身手。凭借源自三菱帕杰罗的底盘,换上四驱模式,打开车内的音响,开始下一段的驾驶享受吧。看来知名主持人的性格也如一般充满着激情,在山路上的这一队也正巧印证了那句话-“我们不是一辆车在战斗”!

 

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