法拉利系列车型在引进中国销售后逐渐被消费者熟识，其优良的操控性及强劲动力有目共睹。若说起法拉利的摩托车，却鲜有人知晓，而这里要为大家介绍的就是一辆采用了V4引擎的发拉力摩托车。流线型车身让我们感受到这款摩托比当今跑车更具未来主义气息。

　　虽然这不是法拉利{dy}次推出摩托车，但是有一点可以肯定，这是法拉利迄今为止最漂亮、{zj1}法拉利气质的一款车型。此前，法拉利方面曾自行设计过竞赛用的摩托车以及具有收藏价值的山地自行车，但这辆摩托车依靠V型4缸引擎的强大出力以及xx的造型设计与高科技元素的导入，不仅动力强劲也极具收藏价值。其中搭载的V4引擎结构来自法拉利经典的ENZO中的那款V12引擎，经过重新设计打造后实力不输4轮跑车。

　　这辆超级摩托的车体框架也同样由法拉利量身打造，配合引擎保证了{zj0}的整体性，同时令后轮的随动性及稳定性被大幅提升。强大的动力必然需上佳的制动力保证，这款超级摩托前后轮均采用了浮动式轮缘制动盘并配上两对对向4活塞制动卡钳，制动效果不输任何一款法拉利跑车。

　　这件作品出自以色列设计师Amir Glinik之手。这位设计师的主要工作就是扩展法拉利Enzo V12发动机的应用领域，将12汽缸缩减为4汽缸，并搭配到摩托车上。

　　为了保证高速的稳定，前轮的悬挂系统被牺牲也相当遗憾。而体现其科技含量的方面则举不胜数，圆滑的车身xx满足空气动力学的需要，为此款引擎专门设计排气系统也采用了4出2样式的排气方式，配合车身内部的气流导向xx不必担心引擎及车体过热。

　　同时，这款概念摩托的设计融合了F-16战斗机的元素，并采用了法拉利Scuderia高科技的方程式1方向盘。不仅如此，此款概念车在油箱上方还增加了防风雨的LCD触摸屏。

　　另一大亮点就是它摒弃了传统的仪表盘，仅用一块液晶显示屏所有行车信息。这块液晶屏科技含量极高，不仅可在强烈日光下显示清晰数据，还不怕雨水的侵入及高速行驶时的砂石撞击。不过可惜是现在这款车尚未量产，价格也没有公布，对它感兴趣的车迷和消费者只有耐心静待消息了。