地铁13号线、八通线站台有望加装屏蔽门。市政协委员万建中调查地铁1、2号线站台后，建议有关部门xx解决目前部分地铁线路存在的安全隐患。昨天，地铁运营部门向本报记者表示，1、2号线因为设计原因暂不能加装屏蔽门，而13号线、八通线正在进行安装的前期工作。

万建中委员表示，地铁1、2号线由于没有防护门，每年都有多起事故发生。他说，据不xx统计，仅去年就发生了七起以上的轨道安全事故。这些事故当中个别的是卧轨xx，更多则是因为站台拥挤而不慎发生的落轨事故。万建中说，13号线、八通线由于人流增长，近年来也变得越来越拥挤，安全防患同样存在。

地铁运营部门向本报记者表示，1、2号线建设年代较早，站台设计不具备加装屏蔽门的条件：首先，站台面积较小，没有足够的加装空间；其次，站台柱子距离站台边缘过近，加装屏蔽门后，门紧贴柱子，乘客无法上下列车；此外，部分车站站台长度不足。而13号线、八通线建设年代较晚，站台设计能够满足安装屏蔽门的要求。目前，有关部门正在进行安装的前期工作，现已完成可行性研究报告。

运营部门对不能加装屏蔽门的站台，增加车站保安员、疏导员等安全疏导人员数量，保证平峰时站台有2人巡视；增加综控室内监视器数量，加强站台候车乘客的监控，发现长时间逗留、行为异常的乘客时，及时询问疏导。

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去年地铁安全事故频发

2008年1月11日，地铁2号线车公庄站，一男子从站台坠入轨道摔伤，因其卧在两轨中间，未被列车轧到。

2008年3月15日，地铁2号线东直门站内环线，一中年女子跳下站台，被轧断一只手臂。

2008年6月6日，一名男子因醉酒不慎进入2号线朝阳门地铁站内环方向隧道。

2008年7月21日，一女子在地铁１号线公主坟站跳轨，被工作人员及时发现并救出。

2008年8月1日，一17岁女子在地铁2号线长椿街站跳轨后擦伤。

2008年10月11日，地铁2号线长椿街站，一名女子跳下站台，被进站列车撞倒身亡。

2008年10月30日，一中年女子在地铁1号线玉泉路站候车时不慎跌下站台，被工作人员及时发现并救出。