汽车活性碳罐设计容积的计算没有xx的公式可用，各个国家只有估算方法。碳罐容积的设计计算，取决于多种因素。最主要的因素是油箱的容积。其次是活性炭的种类、碳罐的长细比（L∕D）、是ORVR碳罐还是DBL碳罐等等。这里介绍几种活性炭罐的估算方法。
1、
按油箱额定容积（L）与油箱中汽油的蒸发率（g∕L）的乘积（g）即碳罐需要的GWC汽油工作能力（g），再除以活性炭在碳罐中工作能力（g∕L）即得出碳罐的初步容积（L）.
⑴、美国估算方法：
碳罐容积（L）＝油箱额定容积（L）×油箱中汽油蒸汽发生率1.6（g／L）÷碳罐中活性炭的工作能力（g／L）,即得碳罐容积（L）。
一般WV1100在碳罐中的工作能力约为35（g／L）.
⑵、欧共体的估算方法：
碳罐容积（L）＝油箱额定容积(L)×油箱中汽油蒸汽发生率1.6(g)÷碳罐中活性炭的工作能力（g／L）×0.5 。欧共体碳罐容积比美国小一半。
但是，实际工程批准的碳罐工作能力，还取决碳罐的吸附率、吸脱附循环次数、碳罐大气口出现的HC浓度要求、脱附特性（脱附率及脱附空气的总容积），{zh1}还取决于鉴定实验xx成功之后实际值，以及市场认可或用户批准的要求值。
2、
①、首先要知道油箱的额定容积（L）；
②、ORVR加油期间油箱中燃油蒸汽产生率约为1.3（g∕L）乘以油箱额定容积（L）再乘以0.9的安全系数，即ORVR期间产生的汽油蒸汽总量
③、以上结果再除以活性炭罐ORVR期间的工作能力（g∕L）
BAX1100活性炭罐ORVR期间的工作能力约为36(g∕L)
BAX1500活性炭罐ORVR期间的工作能力约为42（g／L）
判定碳罐ORVR期间工作能力的条件为：汽油蒸汽加载率(50g∕L),脱附空气容积400，脱附率22.9(L／min)
3、
①、56升油箱三天汽油蒸发量：油箱大小、几何形状、温度屏蔽程度对汽油蒸发量的影响很大。按CARB法规，56升的油箱白天汽油蒸发量约为30g被碳罐吸附，夜间返脱附回油箱的汽油蒸汽约为5g凝结为汽油，所以三天碳罐吸附总量为：
30-5+30-5+30=80(g)
注：白天油箱的蒸发率应为30÷56=0.54（g／L）
② 碳罐吸附汽油蒸汽总量除以碳罐DBL GWC工作能力（g∕L）即得DBL碳罐的初步容积（L）。
BAX1100活性炭的碳罐工作能力DBL GWC 约为55(g∕L),300BV空气脱附容积。
BAX1500活性碳的碳罐工作能力DBL GWC约为67（g∕L）,300BV空气脱附容积。
③ 、再附加10%的控制溢出因素
④、再附加10%的安全因素
{zh1}BAX1100 DBL碳罐的容积约为：（30-5+30-5+30）÷55×1.1×1.1=1.8（L）
4、参照美国CARB DBL碳罐估算方法，则中国当前法规DBL碳罐的估算方法应为：
DBL 油箱蒸发率0.54（g∕L）×油箱容积（L）÷活性炭的碳罐GWC(g∕L),即得碳罐的初步估算容积（L）.
注2：WV1100碳一般DBL GWC 约为35（g∕L）.
注3：DBL-daily breath loss
