Prado升级版-雷克萨斯LEXUS GX460
[原创 2010-01-27 17:51:59]
资料引用：
在去年2009广州国际车展会场举行亚洲首演的LEXUS GX460车系，日前已经由「雷克萨斯中国」举行新车发表仪式，并且宣布以116万人民币的建议售价上市！
尾部设计延续Land Cruiser Prado的越野LSUV血统，但在细节更为讲究。
此外，「雷克萨斯中国」表示，即日起所有新车将正式进驻当地授权经销体系，但鉴于目前日本原厂的产能与排期，即日起订车的买家，必需要等到三月份才能开始交车，而且采用单一车型配置的GX460，更全面将预防碰撞安全系统（PCS）、主动循迹防滑控制系统（A-TRC）等在内的多项主动安全先进科技等等列为标准配备。
以内装配置来说，GX460融入许多LSUV讲究的{dj1}材质与铺陈方式。
采用电动折迭****作的第三排座椅，不用时可以xx折迭隐藏在行李厢底板下。
日前举行新车发表会「雷克萨斯中国」表示，这款新车车身尺码达到4805×1885×2375mm，轴距也达到2790mm的水平，介于{dj0}豪华越野旗舰LX570与RX350车系之间，而且整体格局也比上一代GX470略大一些，搭配多变的座椅变换机制，可以让车室内坐进最多共三排七名乘员（包括驾驶人在内），而且在台湾和泰引进的电动****作中后排变换设计，也全数成为GX460新车的标准配置，动力系统则搭载了原厂代号为1UR-FE的汽油4.6L V8引擎，具备双可变气门正时控制技术，具备达到296hp/5500rpm的{zd0}马力，以及达到44.67kgm/3500rpm的峰值扭力输出表现，根据原厂公布的数据数据显示，搭配一具新世代六速手自排变速系统之后，起步加速0-100km/h仅需7.6秒，而且在车身重量还要高于上一代车系的情况下加速表现更为优异。
而且新车更全面将称为电子动态悬吊系统列为标准配置，该系统通过液压系统实时调节前后平衡杆，让车辆可以能够提供更长的悬吊行程（悬吊为前双A臂、后四连杆配置），也同时具备公路行驶时更为优异的动态表现，与越野时克服崎岖地形的需求，原厂配胎尺码为265/65R18，搭配18吋高强度轻量化铝圈组合。
2010年式Land Cruiser Prado越野车系。
2010年式Land Cruiser Prado越野车系仪表总成。
在去年2009广州国际车展会场举行亚洲首演的LEXUS GX460车系，日前已经由「雷克萨斯中国」举行新车发表仪式，并且宣布以116万人民币的建议售价上市！
尾部设计延续Land Cruiser Prado的越野LSUV血统，但在细节更为讲究。
此外，「雷克萨斯中国」表示，即日起所有新车将正式进驻当地授权经销体系，但鉴于目前日本原厂的产能与排期，即日起订车的买家，必需要等到三月份才能开始交车，而且采用单一车型配置的GX460，更全面将预防碰撞安全系统（PCS）、主动循迹防滑控制系统（A-TRC）等在内的多项主动安全先进科技等等列为标准配备。
以内装配置来说，GX460融入许多LSUV讲究的{dj1}材质与铺陈方式。
采用电动折迭****作的第三排座椅，不用时可以xx折迭隐藏在行李厢底板下。
日前举行新车发表会「雷克萨斯中国」表示，这款新车车身尺码达到4805×1885×2375mm，轴距也达到2790mm的水平，介于{dj0}豪华越野旗舰LX570与RX350车系之间，而且整体格局也比上一代GX470略大一些，搭配多变的座椅变换机制，可以让车室内坐进最多共三排七名乘员（包括驾驶人在内），而且在台湾和泰引进的电动****作中后排变换设计，也全数成为GX460新车的标准配置，动力系统则搭载了原厂代号为1UR-FE的汽油4.6L V8引擎，具备双可变气门正时控制技术，具备达到296hp/5500rpm的{zd0}马力，以及达到44.67kgm/3500rpm的峰值扭力输出表现，根据原厂公布的数据数据显示，搭配一具新世代六速手自排变速系统之后，起步加速0-100km/h仅需7.6秒，而且在车身重量还要高于上一代车系的情况下加速表现更为优异。
而且新车更全面将称为电子动态悬吊系统列为标准配置，该系统通过液压系统实时调节前后平衡杆，让车辆可以能够提供更长的悬吊行程（悬吊为前双A臂、后四连杆配置），也同时具备公路行驶时更为优异的动态表现，与越野时克服崎岖地形的需求，原厂配胎尺码为265/65R18，搭配18吋高强度轻量化铝圈组合。
2010年式Land Cruiser Prado越野车系。
2010年式Land Cruiser Prado越野车系仪表总成。
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