07款捷达伙伴EPC报警，加速无力

故障现象：07款捷达伙伴（装备有BJG发动机）仪表上EPC报警灯点亮，加速无力。故障查询发现在发动机电控单元中有3个故障，分别为16726  凸轮轴位置传感器电路低电平输入 偶发；17564 进气岐管{jd1}压力（MAP）传感器G71断路/对地短路。18041 加速传感器位置传感器2G185信号太低，执行xx故障码，只有进气岐管{jd1}压力（MAP）传感器故障码不能xx（{yj}性故障），传感器G71为负极信号断控制电路，从断路/对地短路故障特性分析，应为G71控制端产生了近似为0V的压力信号，G71和G72集成在一起，其中G71的3号脚为供电端子，连接电脑的96脚，4号脚传递信号电压，连接电脑的95脚。实测传感器怠速时输出0 V的电压信号，（正常怠速0.98V-1.17V），说明G71线路出现了故障，此时对G71的3号脚测量发现无5V的供电电压，测量G71至电控单元的线导通，由此似明显说明电控单元输出基准电压故障了，然而此时却注意到又多一个故障码，即先前xx的偶发故障码：凸轮轴位置传感器电路低电平输入；说明和凸轮轴传感器线路也有相关性，由此想到对G71供电线的”分压”问题，测量供电线的对地电阻出现了接地现象，断开凸轮轴位置传感器，G71的供电对地电阻变为无穷大，其供电电压也恢复了正常的5V。说明凸轮轴位置传感器出现了电路故障。

凸轮轴位置传感器安装在发动机排气端侧壁上，用于监测安装在凸轮轴齿轮上的靶轮上的位置。对于传感器的1号脚为5V参考电压，3号脚为接地，2号脚为信号线。实测传感器1，3脚为0欧，2，3脚为0.543M欧。而对比测试试正常件为1，3脚为0.640M欧，1，2脚为1.22M欧，2，3脚电阻无穷大。显然说明3脚内部接地线夺了1脚的电，由于电脑内部供电的同一性，相当于也夺了G71和电子油门的供电，使在点火档位上产生了G71的{yj}性故障码。