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故障现象
 
一辆2000车出厂的广州本田雅阁车，排量2.3升，自动变速箱。现仪表盘里程表不指示。别的修理厂诊断为里程表损坏，购买一新仪表总成装上仍不显示，后来到我处检查。

故障检测
 
首先路试，里程表指针与液晶计数系统的确不工作，但发动机运转正常，变速跳挡也正常。回来在拆下仪表总成连接线但不拔下的状态找到车速信号端子（蓝白线），用模拟信号发生器（博安8901表）驱动，指针显示里程并且计数器运转。装上旧的仪表测试也正常。初步判断仪表总成无故障。故障应该发生在车速传感器或信号线路上。接下来寻找车速传感器。查阅资料，此传感器应该为三线霍尔式车速传感器，但找遍发动机舱内没有见到此传感器，此时思路有些混乱了。因为此车装有CAN-BUS系统，也不知车速信号究竟是用于ABS系统、自动变速系统或是发动机系统。
 
拆下驾驶员侧多路传输控制装置来检查也没有发现问题。只是找到与里程表信号线一致的线，它的确输入了多路传输系统的B14端子。无奈，重新装复好，接上修车王诊断仪，此时发现一个值得注意的现象，在数据流里能够读取到车速信号，此时车辆是举起来的。挂上D挡，车速信号能随油门加大而升高，这就说明已经有车速信号进入到发动机电脑里面。根本无需再去寻找所谓的车速传感器。可为什么里程表没有显示呢？试着进入自动变速系统及防抱死系统，都能读出车速信号，这是为什么呢？至此我们陷入了僵局。
 
重新查阅资料，在广本电脑端子数据说明中发现，在32芯中9号头（蓝白）是发送车速传感器信号，而16芯中10号头为中间轴转速传感器（蓝线），检测的是中间转速信号。此时明白了，在装有自动变速系统的广州本田雅阁中根本没有装车速传感器，而只是手动挡的车型中才装配有车速传感器。在自动挡车型中采取的是检测自动变速箱中间轴的转速，再经发动机电脑换算出来的车速信号，它经9号头输出给各系统。

故障排除
 
从仪表板顺着车速信号线检测到线束直接接到发动机电脑的9号头，难道是发动机电脑有问题？但价格昂贵又不得轻易换之。重新顺着发动机电脑9号端车速输出信号检查线路，发现此线分别进入了仪表盘、驾驶员侧多路传输装置、巡航系统、防抱死系统。试着依次断开上述装置中的车速信号线，发现当断开巡航系统中的蓝白线时仪表盘车速指示正常显示。至此故障点已经明确，在巡航电脑上。因为巡航电脑损坏而直接影响到了车速信号的输出。此时驾驶员才想起此车巡航系统早已不好用，也没有修理。所以断开至巡航电脑中的蓝白线，也就是发动机电脑输出的车速信号线，故障排除！装复车辆，并将旧仪表盘恢复，路试一切正常。

故障总结
 
经过此故障认识到资料在现代汽车维修中的重要性。现在车型更新换代特别快，不能凭以往的经验来修车，尤其随着CAN-BUS系统的广泛应用，整车各系统电脑共用一个信号，当某一系统出现故障时，应充分想到各系统之间的关联作用。在此车型中，有车速传感器的车都配置手动变速器，而装有自动变速器AT的就没有此传感器。这也正是此车修理费时的一大原因！