提起捷达，用经典这个词来形容{jd1}贴谱，它经历了将近20年的岁月，如今仍然稳坐国内汽车销售榜的前10位，捷达为我们国人所带来的快乐及回忆是任何一辆车都无法比拟的。今天车擂台就带大家去回归另一个经典，那就是捷达的原型车“MK2”。

早期的方头捷达改装成MK2的模样相比现款的圆头捷达，在成本及施工上都简单得多，因为方头捷达的自身框架非常接近MK2的原型，只需要更换中网及前大灯总成即可拥有近似MK2的效果。

一、无标圆灯MK2中网

这项改装是捷达还原MK2最重要的一部分，其中也是最为核心的，因为它能最为直观的将捷达变身为20年前的MK2，这套东西目前在淘宝上就有卖的，千万左右的价格包含无标中网、两颗卤素十字圆灯，不过还要另配水箱支架，这是中网的连接点之一。当然，如果你不喜欢卤素灯的话，天使眼和氙气灯在市面上也都有销售，价格也非常合理。可以这么说，捷达改装MK2几乎是所有改装车型中花费最少的。

二、爆龟轮毂

捷达改装MK2一定要打造出爆龟的效果，只有这样才能更好的体现出“不好惹”的架势，更换爆龟轮毂便是制造爆龟效果的前提，不过一定要配好轮胎，只有轮胎胎壁被撑开了才能显示出爆龟的视觉效果。并且在更换轮毂的同时，还要对左右叶子板进行外抛处理，以体现车轮外供的视觉效果。

三、搅牙避震器

搅牙避震器在捷达身上的作用绝大部分都是为了更好的衬托低矮的效果，对于操控来说，作用意义就不大了，因为捷达天生的扭力梁悬挂结构使得它无论再怎么武装，操控性也会被那讨厌的非独立悬挂所限制住，因此搅牙避震器的作用xx为了衬托出MK2那无视群雄的低矮身型。有人会问，既然不寻求操控，那为什么还要用搅牙避震器呢?为什么不使用价廉更物美的短簧呢?原因非常简单，当车身过低的时候，车轮与车身的间隔会变得非常有限，活动的余地就会非常小。当车辆坐满人的时候，单纯的短簧是支撑不住捷达那厚重的身躯的，唯有可变阻尼强度的搅牙避震器可以担当此任。

四、海拉后尾灯

其实捷达原厂的尾灯就是海拉出品的，但为了更好的还原经典，灰白色调的海拉尾灯会起到画龙点睛的作用，别看这家伙模样跟老款的方灯没有区别，但是海拉的品质却是世界公认的，无论照明度还是耐磨损程度，都是车辆照明系统中的领军人物。

以上便是捷达改装MK2所用的一些改装部品，当然这仅仅是外观的一个转变，如果要xx复原MK2的真正实力，那么四驱系统及VR6引擎便会成为你的{zd0}难题!

上面是转载的，此外我觉得还需要：

1、全车内外除锈喷漆。推荐糖果白。

2、加个动感尾翼，黑色的就好。

3、转向侧灯。