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随着国际油价持续走高，各个汽车厂商们都在研究自己的，小排量大功率低功耗汽车。在众多小排量大功率的车型里，旗下的车型无疑是这个领域的佼佼者。从（ ）1.4T的上市，再到（ ）6的高调登场，这些新车无疑都非常吸引消费者的目光。随着TSI+DSG这套动力总成逐渐被人们所熟知后，大家也都不会再说大众车型“都是些没技术含量的破玩意儿”。
与截然不同的却迟迟没有发布自己的1.4T车型，但在大大小小车展上高调亮相的（ ）1.4T，让我们对上海大众充满了信心。就在近日，上海（ ）1.4T展车到店，虽然离{zh1}上市还有段距离，不过先让我们一睹为快，看看朗逸1.4T与普通版有什么区别吧。
朗逸1.4T既是上海大众{sk}搭载1.4升涡轮增压发动机+DSG双离合变速器的车型，也是继一汽（ ）和高尔夫之后第三款即将在国内上市1.4TSI车型。与普通版相比，朗逸1.4T在车身尺寸上没有任何区别，可以说朗逸还是以家用为主。
初看外观，1.4T的朗逸与普通版没有任何区别，线条依旧那么流畅。相比普通版前进气格栅上横条镀铬装饰，蜂窝状的前进气格栅与“TSI”的徽标显示出这款车不俗之处。雾灯周围同样是蜂窝样式，只不过并没有任何通风作用。
双曲率反光镜视野良好
与前进气格栅相同，前大灯也发生了小变化。1.4T车型把前大灯灯碗熏黑，这样看上去很显运动，也与整个前脸非常搭配。整个大灯造型没有任何变化，同样为卤素大灯。
天窗是一个很实用的配置
1.4T侧面改变并不大
如果说前脸能给人们留下深刻印象，那么1.4T的侧面则显得有些过于简单。高配车型上的镀铬装饰条与镀铬门把手被1.4T保留了下来。天窗同样成为了一个值得炫耀的配置。除了这些之外真的很难从侧面看出1.4T与普通版之间的区别。
值得一提的就是轮胎，想必大家都还记得在车展上朗逸1.4T展车上的18寸轮毂，看上去很有气势。不过展车毕竟是展车，今天到店的朗逸1.4T轮胎使用语普通版相同的205/55 R16米其林轮胎，只不过双5辐抛光的轮毂看上去很闲运动。
后尾部变化同样不多
相比车身侧面而言，尾部的改变更是很小。在后备箱盖上新增加的小扰流板
，是1.4T尾部独特的地方。虽然起不了什么太大作用，但视觉效果很好。与前大灯相同，尾灯也做了熏黑处理，不过没有前大灯那么明显。
尾灯同样使用了熏黑处理单没有前大灯明显
朗逸1.4T的外观总体来说并没有改变很多，只不过在前进气格栅，大灯等配件上进行了升级。笔者觉得外观上1.4T的朗逸{wy}遗憾之处就是四双大脚，16寸的轮胎看上去就是没有18寸爽。
好了，在说完外观之后，我们来看看内饰。朗逸自上市以来就以家用为主打，内饰颜色无非就是灰，米配色。1.4T的朗逸上市后，内饰颜色又多了一个选择，那就是黑银搭配。朗逸1.4T内饰采用黑色xx+银色装饰。虽然银色装饰很好看，但在使用久了就会出现掉色现象。
1.4T的内饰看上去就很有动感
打开车门后更让笔者感到惊讶，车门板使用了xx+硬塑料材质包裹。手肘处xx包裹非常柔软，手感出色。1.4T除配置电动后视镜之外，还有后视镜电加热。当然与这些相比，手感仍很生涩的车窗按键同样没改变。
电加热后视镜很实用，电动车窗仍很生涩
三幅式方向盘造型并没有什么新异，多功能按键与其他车型相同，只不过红色的缝合线让人们看到了一丝动感。这样的设计也与高尔夫GTI几乎相同，与这样的方向盘相同，刹车踏板也使用了金属材质，很显档次。
如果要问笔者最喜欢的朗逸1.4T内饰什么位置，我会毫不犹豫的回答——仪表盘。朗逸1.4T仪表盘上中央显示屏经过了重新修改。黑底白色显示出的信息清晰易读，比普通版看上去更和谐。
中控台整体与普通版没有区别。音响控制区支持AUX，MP3接口提高了娱乐性。空调操作系统简单易操作，较为方便。虽然这些配置实用性很高，但中控台面板的设计还是让人们很头疼，毕竟材质是硬塑料与车门差距太大了。
音效操作系统没有变化
三个空调旋钮简单此操作很方便
与前期猜测不同，朗逸1.4T并没有配置“ESP”而使用MASR系统，这套系统跟TCS相差不多。不过值得欣慰的是，胎压监测被保留了下来。DSG双离合器档把做工很精致，各处都是红色缝合线，彰显运动气息。
除了档把之外，就连手刹都要弄红色缝合线。相比这些配置来说，朗逸1.4T没有提供驾驶席化妆镜是一个不小的遗憾，毕竟现在开车的女性越来越多了。除化妆镜之外，朗逸1.4T的自动防炫目后视镜是一个实用配置。
手刹上的缝合线同样使用红色
作为人们一贯以家用车来看待的朗逸也有“疯狂”的时候。黑色+银色装饰的中控台看上去就很动感，而红色缝合线更让这款车充满了活力。相比外观，内饰不足之处有很多，首先是中控台材质毕竟与车门相比相差很远。其次就是化妆镜，毕竟现在女孩开车照镜子很正常。当然除了不足之外，也有值得表扬之处。自动防炫目后视镜就是一个非常实用的配置，虽然有时候很多人都会这个不值，但笔者觉有有比没有强。
说完内饰之后，我们来看看储物空间和乘坐空间。作为以家用车打天下的朗逸，储物空间自然不会很少。首先我们来看看车门，前车门底部的储物槽拥有专门的杯架，后面的储物槽深度高度均十分出色。
前门储物空间较为充足
后车门储物槽随没有前门大胆也足够使用
与前门相比，后排储物空间则显得有些狭小了。但独立的杯架还是增加了后车门储物的实用性，不过较短较浅的储物槽也就可以方2-3个烟盒而已。
中控台顶部的储物盒设计很隐蔽
在方向盘下面还有一个储物槽，基本上这个储物槽也就可以放手机，烟盒等物品。中控台顶部，还有一个带护板的小储物槽，这里可以放手机，钱包等随身物品。
前排中央扶手附近拥有三个杯架，使用起来还算使用。在整个中控台前部还有一个较深的储物槽，可以方便乘客拿取物品。前排扶手箱储物空间同样较为出色。
前排中央扶手附近的储物槽也非常多
与前排扶手箱相比，手套箱内部并没有使用任何绒布包裹，但做工非常精细。内部储物空间较为出色，并且在手套箱门板上还提供了一个名片夹，很实用的配置。
后排中央扶手的杯架很实用不过没有储物槽很遗憾
宽大的杯架到还算实用
与丰富的前储物空间不同，后排的储物空间显得有些狭小。后排提供了中央扶手非常宽大，很舒服。两个杯架也增加了舒适性，当然后排中央位置也提供了一个杯架和储物盒，很实用的配置。
说了这么说的储物空间，我们来说说乘坐空间。朗逸1.4T全车使用黑色+红色xx座椅。驾驶席座椅同样为手动调节但腰部支撑。笔者觉得座椅靠背采用旋钮设计让实用性大大折扣，笔者觉得这样的设计还不如拉杆方便。
1.4T全车使用黑红色xx打孔座椅
体验者身高1.83cm，坐在前排可以获得一个较为宽敞的乘坐空间。一拳有余的头部空间十分理想，家用已经足够。顺着前排座椅，我们来到了后排。与前排相同，后排座椅无论从材质还是舒适度上均十分出色，但包裹性并没有前排出色。
体验者在做到后排后，一拳有余的腿部空间值得表扬，毕竟这是一款家用车型。不过相比较为宽敞的腿部空间来看，4指的头部空间略显狭小。不过作为一款家用车来说，这样的乘坐成绩也算出色。
后排座椅柔软度与前排相同但包裹性不太出色
后备箱储物能力没有变化，后排座椅支持4/6放倒。备胎使用195/65 R16钢制轮毂，很明显朗逸1.4T并没有使用全尺寸备胎。
后备箱开较大方便拿取大件物品
后座支持4/6放倒提升了后备箱使用空间
1.4T使用非全尺寸备胎
悬架与普通版相同
编辑总结：
上海大众朗逸自上市以来就成为上海大众旗下的热销车型。既简单又实用的外观与xxx高，让朗逸销量每日剧增。虽然车型较新但相对于已经过度老化的1.6升，2.0升自然吸气发动机，上海大众及时将经济性与动力性均更为出色的1.4TSI发动机首度装备在朗逸车型上，符合目前汽车高性能低油耗的发展趋势，同时引进的DSG变速箱也在保证动力的前提下提供了消费者{zj0}的驾驶舒适性。可以说朗逸1.4T是一款真正让消费者心动的车型。
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