《阿凡达》告诉我们：谁胯下的鸟大就听谁的？

杰克．萨利好不容易驯服了大鸟“魅影”成为“魅影骑士”，并由此赢得了各个部落的信任和战斗的胜利。本以为这只“魅影”会成为部落的新图腾，可最终，杰克．萨利把那只大鸟放生了，而最初的那种小型鸟“伊卡兰”却最终留下了。

原因很简单，整部《阿凡达》就是宣扬人与自然和平相处，“放生”就是一个符号。同时，卡梅隆也用这样的一个小小桥段映射了金融危机以来，美国人在生活中“弃大用小”的生活方式。“魅影”这样的大家伙，食量那么大，对于一个灾后重建的部落而言养不起啊！“弃大用小”的风潮早在去年，已经吹到中华的土地上，不少已经有车的家庭也在决定买第二辆车纷纷将目光投向了小排量车。

在当下车市，就有很多很好用的“伊卡兰”式的车型可以选择。

杰克．萨利的“伊卡兰”——动力充沛的夏利N5

与杰克．萨利的“伊卡兰”一样，夏利N5是小车市场中后来者。二者在动力上都有过人之处。

夏利N5 1.3L搭载了全自主研制的综合性能{zj0}均衡的CA4GA1发动机，是目前评测的所有同级别发动机当中综合性能{zj0}的一款，堪称1.3L发动机动力新标杆。技术专家指出，以往夏利1.3L产品搭载的丰田8A发动机质量稳定，口碑不错，但技术相对落后，在这一点上，N5有了质的改变。数据显示，CA4GA1发动机额定功率67kw/6000r/min，升功率大于50 kw，{zd0}扭矩达到120N·m/4400r/min。相应的，丰田8A发动机的技术参数则相对逊色，其{zd0}功率63kW/6000rpm，{zd0}扭矩110Nm/5200rpm。

夏利N5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释出整车简洁、大方的气质，凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。

涅提妮的“伊卡兰”——娇俏灵活的威姿V1

涅提妮是纳美人的公主，她的“伊卡兰”有一个美丽的名字“西子”。这个飞鸟姑娘有着娇俏的外表和灵活的飞行姿态，这一点上合威姿V1很相似。

新威姿V1是天津一汽利用丰田NBC平台打造的两厢新车型。从外观来看，让人感觉很眼熟，既有些像丰田雅力士，还有些雨燕的感觉，整体造型时尚可爱。和老款相比，整体仍然保留了时尚、动感设计风格。巧妙运用直线和弧线配合车灯、腰线、轮眉的适当点缀，威姿V1看起来要比老款更富有运动气息，动感与优雅的姿态得以更好的体现。

外观只是V1的其中一面，综合性能{zh0}的动力总成、同级车中{zd0}的轴距(2450mm)、同级车中最小的转弯半径(4.75m)，组成了威姿V1灵活的操控能力，将是威姿V1区别于同级别其他竞争对手的有力武器。

圣母爱娃的“伊卡兰”——尊贵血统的高尔夫1.4TSI+DSG

圣母爱娃是纳美人的精神{lx}，拥有着与自然通灵的能力和与生俱来的高贵血统，他的“伊卡兰”应该有超人的技能和传承的血统，唯有高尔夫6能满足这样的条件。

高尔夫品牌诞生至今已经35年，在35年的历史中，高尔夫的全球销量已经超过2600万辆，是迄今为止世界上销量{zd0}的汽车品牌。1.4TSI发动机排量的“TSI+DSG”动力组合，在5000rpm时输出96kW的{zd0}功率，在1750~3500rpm转速范围输出220N·m{zd0}扭矩，可谓“小排量、大功率、大扭矩”，实现了高效动力和燃油经济性。全新高尔夫是德国血统造车工艺的杰出代表，又为两厢车树立了全新标准。