（图为Tour de Korea 2009） BBC 曾几何时，北京长安街上的自行车如同潮水一般涌动，自行车，堪称当仁不让的“霸主”。 后来，私家车把自行车挤兑得只能靠边站了。 现在，为了减轻污染、治理交通堵塞，北京市政府鼓励市民重新选择“两轮驱动”。 20年前，北京市民当中八成以上出门的时候都是骑自行车。现在这个人数严重缩水，比例还不到五分之一。 官方数据显示，2009年1到4月，北京市民的自行车出行比例只有19.7%，比2008年同期又下降0.6%。 市政府希望能够扭转这个趋势。 北京市政府在新近公布的《建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划（2009到2015）》报告中，提出了“确保在2015年自行车出行达到23%”的目标。 为此，北京市将采取恢复已经被机动车道挤占的自行车专用道、在地铁、公交站外修建更多的自行车停车点等措施。 同时，北京还将大力发展自行车租赁业务。 报告称，到2012年将形成约500个租赁点、2万辆以上租赁规模；到2015年形成约1000个租赁点、5万辆租赁自行车的规模。 此外，北京市政府还希望，到2015年，将近一半（45%）的人出门时选择公共交通。 届时的目标是，小汽车出行将仅占22%，低于自行车的23%。 到2015年 北京希望23％市民以自行车出行 联合早报 20年前，逾八成的北京居民以自行车出行，但在经济繁荣点燃民众拥车热的情况下，这个比例去年首季只有19.7%，比2008年同期下降0.6%。 不过，据新华社报道，发展自行车交通出行目前已经进入了北京市政府日程，自行车出行将纳入全市交通规划，当局并希望在2015年能达致自行车出行比例占23%。 政府相关人士说，北京市政府将采取措施引导、鼓励市民使用自行车，其中之一是保护自行车的路权，重新在道路两侧设置自行车的专用道，在二环路以内的胡同、中心商业商务区，以及新建的住宅区等地区建设自行车专用系统。 此外，当局也将在中心城主要客流集散中心、公共客运交通中心站及换乘枢纽站建设自行车停车场，以改善不同客运方式衔接换乘条件。 政府也计划大力扶植自行车租赁行业，其目标是到2015年市内将有1000个自行车公共租赁点，5万辆自行车供出租。 |
