记者在游客返程高峰期曾探访三丘田码头，当时码头周围游客挤成一团，尽管工作人员声嘶力竭地维持秩序，互相推挤、见缝插针的现象仍时有发生。庞大的候船队伍挤占了码头前的广场和周边道路，也让市民游客的过往十分不便。

　　记者在现场看到，码头入口处和趸船之间的平台上，一个巨大的遮阳篷已经立起，足以覆盖数百平方米的区域。三丘田码头工作人员告诉记者，这个遮阳篷是最近一周才搭起来的，已基本完工，现在已经开始发挥作用。

　　三丘田码头候船区前移，平台上搭了一个遮阳篷。

　　厦门三丘田码头候船的乘客不用担心日晒雨淋了——一片xx覆盖三丘田候船平台的遮阳篷即将完成。

　　这是轮渡公司优化候船秩序、提高游客候船体验的又一举措。记者了解到，厦鼓轮渡航线调整以来，三丘田码头的候船环境和候船秩序正在不断改善。

　　“咦?这边多了一个遮阳篷，上次来的时候还没有。”昨天下午，刚登上三丘田码头，一名乘客就发现了不同。这名乘客告诉记者，去年夏天，他曾在三丘田码头坐过船，“当时被晒得蛮惨的，有了这个大篷，以后应该就不用担心了”。

　　“可以为游客遮阳挡雨，让游客拥有更加良好的候船体验。”轮渡公司总经理黄育斌介绍，人多的时候，很多乘客排队在三丘田码头等候，最怕遇上下雨天或是太阳曝晒，新建的遮阳篷能够让这些问题迎刃而解。

　　需要指出的是，遮阳篷派上用场的前提，是候船区的前移。

　　今年元旦前夕，轮渡公司把码头入口处和趸船之间的平台利用起来，在这里隔离出四条长约五六十米的候船通道。遇到返程高峰时，游客可在这些通道候船。工作人员介绍，四条通道再加上两个趸船，可同时容纳超过2000名乘客。

　　新候船区的开辟，对游客和码头来说是“双赢”。记者昨日在现场看到，即使是在下午5点的返程高峰，候船队伍也十分有序，码头前的广场也不再拥挤。相应地，码头也不用投入巨大人力维持秩序。轮渡公司鼓浪屿站负责人告诉记者，目前码头需要同时投入的人力仅为原来的一半。

　　记者了解到，下一步，轮渡公司将把票口前移至候船通道与趸船之间，使码头入口处和趸船之间的整个平台都成为候船区域，进一步减小候船人群对周边道路的影响。

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