“主 要应用在直驱风机或双馈型的励磁端。由于国内产品仍在研发之中，因此目前该市场上主要为国外进口产品。国家科技部已经设立了‘风电专项支撑项目计划’，在 设立的30个风电科研项目中，有6个项目与变频器有关，正酝酿着重要突破。”该专认为，“高铁领域的变频器产品主要为1~3.3kV，xx控制要求也非常 高，因此目前也主要依赖进口产品。”

金融风暴虽然导致了中国经济发展增速放缓，市场竞争加剧和企 业发展的困难；但是，对于节能产业而言，却是危中有机。因为节能投资相对宏观经济波动有“逆周期”特征，危机时期，为了降低成本，增强竞争力，用户单位会 更主动地关注和开展节能。而且，国家对于节能减排的决心并未动摇，相反更为坚定，措施也更为直接。伴随钢铁、石化、新能源等行业的振兴计划的陆续出台，节 能企业施展的舞台将更大。

与传统市场降温不同，国家对节能减排投入不降反增。日前国家发改委网站发布消息称，中央将从新增1000亿元预算投资中安排25亿元，专项用于xx重点节能工程、循环经济和重点流域工业污染治理工程建设。

国内变频领域的一位专家表示：“xx重点节能工程中的电机系统节能项目每年都会有相应的硬性指标，这必将刺激高压变频器的需求，虽然短期内出现了衰退，长远来看，市场发展的方向不会改变。

“主 要应用在直驱风机或双馈型的励磁端。由于国内产品仍在研发之中，因此目前该市场上主要为国外进口产品。国家科技部已经设立了‘风电专项支撑项目计划’，在 设立的30个风电科研项目中，有6个项目与变频器有关，正酝酿着重要突破。”该专认为，“高铁领域的变频器产品主要为1~3.3kV，xx控制要求也非常 高，因此目前也主要依赖进口产品。”

新兴领域目前少有国内企业涉足，当今乃至今后一段时间潜力非常 大，但技术门槛较高，成为国内企业享用市场大餐的{zd0}瓶颈。“进入新兴市场，技术上会面临更多挑战。如车载电源，对抗震动要求很高，对电压波动等也要有特 殊考虑；风电对环境要求更苛刻，还要能够实现自检、适应远程自动操控系统。”天津电气传动设计研究所产品开发部总工表示，“国内高压企业应该趁生产遇冷时期，将更多精力放在研发领域，进行技术储备，等待市场回暖或商机出现时才有足够实力介入。”