考证驾驶方法与实际驾驶方法的操作有那些不同？
A；方向盘； 1；在练桩的时侯，教练一般要求将方向盘往一个发现打到尽头，这样是为了考试，而实际上，将方向盘打死的时候，动力转向的方向机所承受的压力的{zd0}的，时间长了，方向机的密封胶圈就会磨损而提前老化，这样，除了是易损件的皮带外，最可能先损坏的就是方向机。
2；球笼；方向盘打死的时候，转向传动的球笼式万向节的工作方式是最苛刻的 ，由于工作接触面的减小，磨损会加剧，尤其是在上坡，方向盘打死，急加油的操作方式，可能一下子就会造成损伤，时间久了，在转弯的时候，车辆就会出现“嘎嘎”的响声，，，，，
解决方法；当方向盘打死后，方向盘再回转至少10厘米的行程，掉头时，宁可麻烦些，多前进后退几次来完成，。
B；离合器； 考桩和九选三的时候，一般是用半联动来控制车速完成动作，急刹车的时候，靠离合器打滑来部分缓解冲击力，，，这些时候，离合器片都是在滑动中传递动力，离合器片因摩擦而生热，严重时，摩擦片材料会因高温而碳化，露出铆钉划伤离合器压板而报废。
解决方法；正常情况下离合器只在起步-换档-停车时使用，在某档位低速时用半联动短时间控制车速，再根据实际情况及时换入合适档位，通过观察判断并采用预见性制动，避免或减少紧急制动。
未完，，，， |
郑重声明：资讯 【考证驾驶方法与实际驾驶方法的操作有那些不同？_教练有话说_百度空间】由 发布，版权归原作者及其所在单位，其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权， 请你提供相关证明及申请并与我们联系（qiyeku # qq.com）或【在线投诉】，我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——
