在穿越东方汽车拉力赛第五赛段比赛中，在73.28公里处，受重伤的中国车手徐浪由于伤势过重，经抢救无效6月17日下午3时左右在俄罗斯奥伦堡州州立医院去世，终年32岁。
     第五赛段起点位于俄罗斯的马拉科夫，终点在波哥泽，全长630公里，其中包括295公里的特殊赛段，是在俄罗斯境内的{zh1}一个赛段。在16日的比赛中，多辆赛车在73.28公里处深陷淤泥中，当徐浪驾驶的239号赛车到达该处时，也同样深陷其中。他走出赛车帮助前面被困的车辆，当大家试图将最前面一辆被困赛车拉出时，拖车绳突然断裂，金属钩击中徐浪面部，他当即昏迷。随后徐浪被送到俄罗斯奥伦堡州州立医院接受救治。组委会医疗队的现场结论是：“徐浪颅骨正面顶部开放性破裂，脑组织缺损。”遗憾的是，徐浪由于伤势过重，经抢救无效，于当地时间17日6时许不幸去世。

    比赛中被拖车钩击中面部
     一夜的抢救还是没能挽回徐浪的生命。北京时间昨天下午1时50分，奥丁·锐骐车队经理胡学军从俄罗斯奥伦堡州州立医院打回电话，徐浪因伤势过重抢救无效去世，年仅32岁。
　　徐浪出事后，胡学军驱车400公里赶到奥伦堡州州立医院，救援方也向车队负责人描述了抢救过程。据了解，在第5赛段73.28公里处，多辆赛车深陷淤泥中，徐浪驾驶的239号赛车也在其中。在等待救援时，徐浪走出赛车帮助前面被困的车辆，当大家试图将最前面一辆被困赛车拉出时，拖钩绳突然断裂，拖钩击中徐浪面部，当时徐浪没有戴头盔。
　　现场医疗队在短暂处理后，在全球时间3时29分发出警报。3时55分，直升机到达现场将受伤的徐浪运送至奥伦堡州州立医院，救护车也同时做好了转移的准备。抢救途中，徐浪一直处于昏迷状态，医生在经过紧张抢救后宣告放弃。组委会医疗队的现场结论是：颅骨正面顶部开放性破裂、脑组织缺损。
　　“这对中国赛车界是一个重大损失。”中汽联办公室主任陆鸣尧称怎么也想不到徐浪会以这样的方式离开。“我们一直不相信，怎么可能呢？当时组委会只是和我们说徐浪受伤了，怎么{zh1}就……”根据赛程，“穿越东方”越野赛将在6月20日进入中国境内，徐浪相关悼念和纪念活动可能在赛后举行。
32岁青春的{zh1}21个小时 "飞车王"梦碎穿越东方
{zh1}21小时没有奇迹 回忆徐浪生命中的{zh1}一段时光
     从俄罗斯时间6月16日早晨9点发生意外，到17日早晨6点抢救无效身亡，在生命中的{zh1}21小时里，徐浪基本都处在昏迷之中……　　然而，从俄罗斯奥伦堡，到法国巴黎，到中国郑州，东风郑州日产奥丁锐骐车队的所有人员以及郑州日产本部，以及穿越东方赛事组委会的相关工作人员都在争分夺秒全力以赴，为徐浪的抢救方案献计献策。所有相关人员都24小时开机，随时等待着徐浪的消息……
　　这个消息终于在俄罗斯时间17日早晨10点多传来，经过多方抢救无效，徐浪在当地时间6时在奥伦堡州立医院去世。东风郑州日产奥丁锐骐车队随即发布了上述消息。俄罗斯时间下午16点，组委会正式发布了这则噩耗。(莫斯科与北京时差约5小时)
　　意外因为陷车而起
　　当时针指向6月17日，在穿越东方赛事组委会官方网站上，也只能找到这样一段话：“在汽车组，这一个赛段被郑州日产奥丁锐骐车队中国车手徐浪的事故阴影所笼罩。在第5赛段进入约73.28公里处，很多车手的赛车都陷入泥泞当中，彼此互相牵引。一个拖绳断裂之后，金属钩打在了中国车手的脸部，而在此之前，他因为天气炎热而摘掉了头盔。由于伤势严重，他被组委会医护人员立即用直升飞机运到奥伦堡州立医院进行抢救，抢救结果还不清楚。”
　　徐浪的意外究竟是怎样发生的呢？车队经理胡学军向本报做出了详细的介绍。由于车队随行人员和车手走的并不是同一个路线，因此徐浪发生意外时，胡学军和负责助理维修的多士德车队经理安德烈都没有在现场。按照12日赛事拉开战幕后的每日常规安排，16日胡学军提前抵达了特殊赛段的终点等候车队的四位车手。
　　根据发车顺序，一切顺利的话，徐浪应该在前十名内到达特殊赛段的终点。然而在十几台车先后抵达之后，徐浪还是不见踪影，这时胡学军意识到可能出现问题了。很快，驾驶236号锐骐赛车的安哥拉车手奥利维拉抵达了终点，他告诉胡学军徐浪陷车了。郑州日产奥丁锐骐车队的另两个车手马达勒诺和周勇也陷车了，而且徐浪的赛车陷得比较深，必须把其他车拉出来之后他才能出来。
　　随后老将卢宁军也赶到了。胡学军连忙问卢宁军到底发生了什么情况？卢宁军很沉重地告诉他，徐浪出事了！“我的心一下子沉了下去，非常着急，立即找到了组委会主席梅捷。梅捷告诉我，他也听到了这个消息，可是汇报这个消息的四个人存在四个口径，所以，他也没法确定真实的情况到底如何。”胡学军回忆说。不久，梅捷告诉胡学军组委会的救护直升飞机已经出动。胡学军立即要求随机前往现场，但最终没有成行。
　　时间在一分一秒流逝，参赛的近200部赛车依次到达了特殊赛段的终点，甚至连负责维修的T4卡车都全部抵达。一直等到计时点开始关闭，所有人都在收拾东西准备撤离的时候，还不见徐浪的赛车，梅捷也坐着直升飞机撤离了。等到周勇和马达勒诺抵达计时点后，胡学军总算清楚了问题的严重程度，看着两位车手xx悲痛的神情，胡学军保持xx做了安排，“我告诉他们注意安全，赶紧去100公里外的中继站加油和洗车，而我自己带着翻译刘楠和朱岩立即赶往医院。”
　　手术没能创造奇迹
　　从特殊赛段终点到奥伦堡州立医院，直线路程约300到400公里之间。翻译刘楠找到了一个GPS，胡学军和朱岩轮换着开车，边走边问。刚走不远，组委会就通知他们，医院拒绝探视，而且没有说明理由。
　　“我们想即便不让我们看，我们也要想办法赶到现场，这样更能争取尽一切可能挽救徐浪。”胡学军说。到达医院已是傍晚6点左右，医院已经下班，门卫不让他们一行三人进入。正好遇到一个医生，他了解徐浪的病情，于是刘楠立即上前向他询问情况。
　　这位医生对于徐浪来到医院后的情况作了简单解释后，又向他们介绍了负责徐浪手术的主治医生，后者的语气很沉重：“徐浪的手术已经做过了，现在的问题是血压过高，身体状况非常糟糕……”
　　由于这些俄罗斯人的英语不是很好，交流起来不是很顺畅。幸好他们找到一个当地的英语教师帮忙做翻译，接下来的交流就没有障碍了，问题是徐浪的伤情一点也不乐观。按照医生的估计，徐浪的伤势非常严重，很可能会昏迷一周的时间，具体的情况要等一周之后才能做出结论。{zh1}，他告诉胡学军一行第二天早上10点来医院。
　　第二天提前来到医院之后，医生并没有就徐浪的病情做出答复。但从他们的表情上，已经可以看出问题的严重性。原来，这些医生得到了组委会的通知，不能擅自公布徐浪的病情。事实上，徐浪已在当地时间早上6点左右去世。经过与组委会的进一步协调之后，院方这样表态：“手术非常成功，所有的医生都全力参与抢救，可是仍然没有挽救徐浪的生命。”
　　据组委会医疗小组的后方人员介绍，直到16日傍晚，院方都在对于徐浪是否进行手术以及怎样进行手术进行研究，最终还是按照保守的方式进行了手术。鉴于徐浪伤情的严重性，这本来就是一次成功系数不高的手术，而最终的结果是，奇迹没有发生.
痛惜徐浪
     出生于“光棍节”(11月11日)的徐浪是一个健壮英武的人，他被很多国际汽联的xx人士认定是不可多得的天才。　　与徐浪的交往开始于2005年达喀尔拉力赛回归时，当时周勇的成绩要好于徐浪，但是徐浪很要强，他告诉记者：“今年我有些心急，明年我一定会更好，你看着吧。”结果2006年的比赛，徐浪获得第19名，这也是截止到目前为止中国车手的{zh0}战绩。
　　朴实的徐浪给记者印象最深的一句话是“我是农民”。他说：“农民就是要走没有路的地方，城里人才参加场地赛。让我开场地赛，我会找不到方向的，两边没有树，没有沙石，我很不适应，拐弯都不会了。很多人问我有没有开车去过西藏，我说没有。理由很简单，我是农民，从来不开公路。”
　　这次不幸让中国失去了综合素质{zh0}的车手。噩耗传来，万分悲痛，痛失徐浪，痛惜徐浪！
徐浪简介　
     徐浪1976年11月11日出生于浙江武义，身高173cm，体重75kg.

徐浪战绩
     2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训。  

　　2000年6月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛福州站比赛，获得2升杯第二名，N2组第二名。  

　　2000年10月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛韶关站既亚太拉力锦标赛，获得2升杯第三名，N2组第三名。  

　　2001年加入上海大众333车队至今。2001年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因事故退出。2001年5月参加全国汽车拉力锦标赛昆明站比赛，获得2升杯第三名。  

　　2001年7月参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛既亚洲锦标赛，获得2升杯第二名。  

　　2001年10月参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，获得2升杯{dy}名，N2组{dy}名。2002年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，获得1.6升杯第三名。  

　　2002年5月参加全国汽车拉力锦标赛武汉站比赛既亚洲锦标赛，因机械故障退出，获得1.6升杯飞车王。  

　　2002年6月参加中国汽车运动联合会培训中心中级拉力驾驶培训。2002年8月参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6升杯第二名，1.6升杯飞车王。  

　　2002年10月参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，因机械故障退出。1.6升杯飞车王。  

　　2002年年度飞车王。2002年11月参加亚洲拉力锦标赛印度站比赛，获得全场第三名，N4组第三名。  

　　2003年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因机械故障退出。  

　　2003年7月参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛既亚洲锦标赛，获得1.6升杯第二名。  

　　2003年8月参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6升杯第二名，1.6升杯飞车王。  

　　2003年9月参加全国汽车拉力锦标赛龙游站比赛，获得1.6升杯{dy}名，1.6升杯飞车王。  

　　2003年年度1.6升飞车王。  

　　2003年11月参加亚太拉力锦标赛泰国站比赛，获得N2组{dy}名，全场第十四名。  

　　2004年 全国汽车拉力锦标赛上海站N组{gj}、飞车王  

　　2004年 参加了达喀尔比赛  

　　2005年 参加全国拉力锦标赛上海站N组第三，龙游站N组第三，N组飞车王，六盘水站N组第二，云南嵩明站N组第二，韶关站全场第四。  

　　2005年达喀尔拉力赛汽车组第44名。  

　　2006年 达喀尔拉力赛第十九名  

　　2006年3月 参加全国拉力锦标赛上海金山站N组第二名  

　　2006年5月 澳大利亚帕斯拉力赛第九名  

　　2007年 先后代表红河车队，咳速停车队和自己组建的无名车队参加比赛获得第二名  

　　2007年 没有参加达喀尔拉力赛，1年之后，徐浪卷土重来，但是遗憾的是达喀尔拉力赛因为安全原因被迫取消。  

　　2008年5月 参加全国拉力锦标赛上海站比赛并获得国内第四名  

　　2008年6月 代表郑州日产奥丁锐骐车队征战首届穿越东方马拉松越野拉力赛。

徐浪 生前留影