随着世界航运业的发展，船舶压载水问题给全球海洋环境和经济发展带来一定程度的威胁，引起全社会的高度重视。就船舶压载水的管理和控制问题，国际海事组织（IMO）海环会在2009年7月下旬举行的第59次会议上再次出台指南，以助力压载水管理公约的实施。这意味着配有有效处理船舶压载水系统将成为船舶进入他国港口的“通行证”。

出台《公约》“净化”压载水

据相关数据显示，全球船舶每年携带的压载水约有120亿吨，每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物多达7000种，许多xx、植物和动物经过数月的航程仍存活于压载水及其沉积物中，当船舶到港口装货时，这些生物随着压载水被排放到港口国水域。这将使该国水环境、海产品产量以及人类健康受到威胁。为此，IMO制定了《关于控制和管理船舶压载水，减少有害水生物和病原体传播的指南》，要求各国政府紧急应用该指南。之后,IMO又制定了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（简称《公约》），并于2004年2月13日通过。该《公约》为全球压载水管理和控制提供了具有国际法律约束力的规定。

在2009年7月下旬举行的IMO海环会第59次会议上， IMO的海事环境保护委员会（MEPC）批准了为确保处理压载水所用化学品安全装运和储存的指南，以及因处理过程导致对船舶和船员风险制定的安全程序指南。该指南正是为了协助实施2004年通过的《公约》。

现实需求催生研发热

面对越来越严格的船舶压载水管理规定，全球掀起了研制船舶压载水处理系统的热潮。各国众多相关科研部门和厂家看准了压载水处理系统广阔的市场空间，纷纷投入到压载水系统的研制中，一些产品已经研制成功并通过了IMO 及船级社的认证。其中具有典型代表性的有瑞典Alfa Laval 公司研发的PureBallast系统基于先进氧化技术（AOT）；由挪威OceanSaver旗下研发的可用于大型船只如原油船、LNG船及化学品船等压载水处理系统；英国海诺威公司开发出紫外线压载水处理系统；德国Hamann公司研发的外部安xx率去活系统；美国NEI公司开发的采用文氏管脱氧技术的VOS压载水处理系统； 韩国现代重工研发出的船用压载水处理系统“EcoBallast”已经通过可靠性、耐腐蚀性、抗震性等一系列试验；中国大连海事大学研发的羟基自由基处理船舶压载水系统总体指标达到国际{lx1}水平，已获美国、日本、英国的发明专利。

欲分新兴市场一杯羹

据相关数据显示，目前全球海上船舶达9万艘以上，到2010年底，这9万余艘船舶中船龄未达到规定退出市场期限者及2011年投入市场的新船，均要安装压载水处理系统，这是一个可观的、有现实需求潜力的市场。全球压载水处理系统市场的年规模超过20亿美元，这给有关船用设备商带来一个千载难逢的发展机遇。面对如此广阔的市场空间，各国船用设备厂家积极研发相关压载水技术和产品，欲在这一新兴市场的角逐中占有一席之地。

就在前不久召开的海环会第59次会议上，由日立Plant Technologies有限公司与三菱重工合作研发的日立压载水净化系统––ClearBallast获得了国际航海组织{zh1}型式的批复。该系统采用活性物质(G9)，是日本首套获批复的压载水系统。日立 Plant Technologies有限公司与三菱重工将加快完成型式批复所需的行政程序，并进行积极的市场销售，目标是在2012年实现100套订单。

韩国21世纪造船公司今年6月已开发出船舶压载水等离子净化处理技术，并研制出压载水检验设备。日前该公司已与韩国船舶配套物资研究院、中小造船研究院、庆尚南道高科技公司、韩国中小型造船企业协会和6家船配企业签署了合作协议，计划于2010年下半年实现等离子净化处理技术、设备的商用化生产，并共同投资80万美元，对生产的产品进行试验，并申请质量认证。

    山东威达投资建设的船用压载水净化处理设备项目和压载水检测设备项目在中国xx一家，题材{dywe}，市场前景广阔，是山东威达科技创新，二次创业的壮举，现在项目处于建设期，一旦建成投产，将给公司带来巨大的经济效益，山东威达公司辛勤努力、脚踏实地、艰苦创业的壮举，必将为市场所赞赏，投资山东威达的股东也将到达丰厚回报，我们对山东威达报以深厚的期待。

    股票投资就是投资公司未来的发展前景，一个好的发展前景的公司，必将得到投资者的青睐！