12日上午，采访团沿着太佳线暗访，当行至化客头三岔口时，一个标有"太原固源石料厂 销售：石子、片石、石粉、水洗沙 销售电话：XXXXXXX"的广告牌进入采访团视线。此地属于万柏林区，而在该区公示的源头治超企业名单中并没有太原固源石料厂。采访车立即沿着崎岖不平的山涧土路向北行驶。行进半小时左右，仍不见有石料厂。以购买石料为由询问过路村民，回答称："要买石头一直走下去，到头就是了，快到崛山了。"难道这个企业在尖草坪区？果然在尖草坪最近公示的源头治超企业名单中找到了 "尖草坪培源建材供应站"，且有专门的治超驻站人员。但到底是"固源石料厂"还是"培源建材供应站"？采访团人员无法确定！又经过40余分钟的颠簸，道路终于走到了尽头，一个企业，"尖草坪培源建材供应站"和"尖草坪固源石料厂"两块招牌映入眼帘，厂办公室外墙上还挂着治超检查点的牌照。

       以买石子为由询问，该厂老板显得很谨慎。当采访团提出要进厂区看料时，老板称现在40多个工人都已放假回家，企业处于停产状态，自己也没有大门钥匙，要买石料须等明年农历正月十五开工后再来。然而，从路面上的车辙来看，显然最近有车辆进出。为核实情况，采访团从该厂铁大门之间的门缝钻进了厂区。厂区地面上的白色石头粉近5厘米厚，虽无生产但采矿设施齐全，没有任何环保设施，白色粉末随风肆意飞荡。在称重泵房内，赫然睡着两个人……泵房内，密密麻麻地张挂着各种治超制度，看似非常正规。"您好，请出示下装载登记册。"在采访团的要求下，工作人员未能出示正规的登记册，只拿出了5张密密麻麻的草稿纸。5张纸上，除了"正"字外，别无其他。工作人员介绍："一个"正"字是5车，并没有记载多少吨，什么车来拉，驾驶员是谁。"其中1张纸上的"正"字显示：1月8日，有70车出厂；1月6日夜间，有31车出厂……

        在泵房一个柜子内，采访团终于找到了正规的发货单，惊讶的是共有两本，分别为：太原固源建材有限公司（石料厂）发货单、太原市众邦盛建材有限公司发货单。使用记录可追溯至2008年，这意味着2009年该厂记录装运车辆一直在用"正"字。

        实际情况比想象的还要糟糕，采访团进一步了解核实了情况。该厂原为尖草坪固源石料厂，2005年建厂，日产毛料1000吨，采矿许可证已在2008年4月到期。在2009年3月12日，该厂在无任何其他手续的情况下，又重新注册了工商营业执照，厂名变更为尖草坪培源建材供应站，主要生产公路用碎石水稳料、小型砼预制件加工、石料加工。

        从2008年4月采矿许可证到期至今，已有20个月，但该厂采料设施并未拆除。那每天往外运的货物是什么？这里是治超检查点吗？该厂负责人解释："拉运的货是过去生产积存的，治超检查点的牌照是我自己做的，挂到了墙上。但这里确实有乡企办的一位工作人员驻站监察治超工作，{jd1}没有超载现象。"

        有无超载，从草纸上的"正"字判断，采访团无法定论；过了1年零8个月，仍有积存货物？但可以肯定的是，依据省政府关于货物运输源头治理超限超载工作有关规定，企业除对开票、计重、装载、登记工作制度全部上墙公示外，每一辆出厂车辆必须进行称重，并登记车辆车牌、载重吨数、驾驶员姓名及驾驶证号等详细信息，绝不是简单地用"正"字记录车次便可以。（记者 张海瑞）

                                                                                                                 来源:太原日报