浅谈http://htjc581.cn.qiyeku.com——回弹率测定的意义
静载试验采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外，其余试桩均应加载至破坏。
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讨论中所涉及的上述住宅工程16#桩。在确定极限承载力时有分岐,其意见为:如果该组复合地基极限承载力未达到270kPa。那么在270kPa载荷下,该组复合地基已被破坏,不应该有回弹现象,而我们在检测过程中观测到回弹,说明该组复合地基达到极限承载力,同时在破坏状态下,检测时没有观测回弹率。但笔者通过分析认为: 粉喷桩复合地基的设计原理是通过将水泥砂浆打入地下,形成低强度的桩,桩与土共同组合成为复合地基。其目的在于利用xx地基的承载力。设计承载力不足部分由桩体承担。所以粉喷桩与土共同作用,成为土的一部分。在顶部压力卸除之后。根据土的特性及土的可压缩性,可知必然会形成回弹,只是破坏状态下的回弹率比正常状态下小。这与弹簧的超限度拉伸情况是一样的。 极限承载力未达到设计值不观测回弹率的原因,是因为在此时的回弹率不是设计极限承载力作用下的回弹,检测结果对评价桩的质量好坏、变形程度意义不大。
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