润滑效率高: 在润滑过程中, 润滑油的用量其实并不是越多越好。以轴承的润滑为例: 如下图所示, 润滑效果实际上存在一个临界点, 当给油量增大到一定程度时, 大量的润滑油带走轴承产生的热量, 因此轴承的温度就会呈现下降趋势, 这正是传统润滑方式中我们所希望看到的良好的润滑效果。在这条曲线的中部, 温度值是{zg}的, 因为此时给油量还没有达到足以带走轴承产生的热量的地步而润滑剂本身也会发热的缘故。
而油气润滑系统是利用了上图2 中两条曲线的{zd1}点区域, 也就是给油量最小的地方, 此时的给油量可以满足润滑点的润滑需要, 足以在摩擦表面形成润滑油膜; 图中可见只要极少量的润滑油就可以使润滑点处于温度和摩擦最小的状态。因此实现润滑剂的{bfb}被利用, 效率极高。
油气润滑效果好。由于油气本身原理上的优势, 轴承的工作环境从以下几个方面得到明显改善:
a、由于油气润滑系统给每一个轴承的润滑剂保持在{zd1}水平, 因此可以xx润滑剂本身的摩擦发热;
b、油气润滑系统有压缩空气在轴承座内部形成正压, 防止周围环境中的灰尘、氧化铁皮、水蒸气等不利于轴承润滑的杂质进入轴承座, 保持轴承的清洁, 客观上起到气封的作用;
c、压缩空气同时可以将轴承自身摩擦产生的细微金属微粒迅速清理干净;
d、压缩空气的比热小, 并且是连续送入轴承座, 可以明显降低轴承温度。
润滑剂消耗量极少, 运行和维护费用低。如前所述, 油气润滑系统由于采用先进的润滑工作机理, 因此在可以保证轴承获得正常润滑油膜的前提下, 所需要的润滑剂的消耗量是采用传统意义上的润滑系统所无法想象的一个数量。这个数量仅仅是干油润滑情况下润滑剂消耗量的几十分之一。
在大多数冶金企业的实际应用情况来看, 采用一套油气润滑系统的耗油量甚至比采用稀油润滑站的情况下的泄漏量还要少。并且油气润滑所需要的润滑剂仅需要普通的工业齿轮油即可, 无需选用昂贵的特制油品。
有效改善环境, 排除火灾隐患. 在油气润滑的过程中, 可以根据现场的使用情况, 适当调节油量, 又油气润滑的给油量本来就很小, 所以并不会在现场留下过多残留油液, 少量油液也会及时蒸发, 从而彻底解决了油液残留堆积问题, 现场环境较好, 更从根本上解决了火灾隐患的问题。
系统结构简单, 可靠, 可实现监控. 工作原理简单, 配管简洁明了, 动作稳定可靠。主要分配器及油气混合块安装在全封闭的结构中, 因此其可以{zd0}限度避免周围恶劣环境中杂质的侵入造成油气混合块的失效。
而油气润滑系统是利用了上图2 中两条曲线的{zd1}点区域, 也就是给油量最小的地方, 此时的给油量可以满足润滑点的润滑需要, 足以在摩擦表面形成润滑油膜; 图中可见只要极少量的润滑油就可以使润滑点处于温度和摩擦最小的状态。因此实现润滑剂的{bfb}被利用, 效率极高。
油气润滑效果好。由于油气本身原理上的优势, 轴承的工作环境从以下几个方面得到明显改善:
a、由于油气润滑系统给每一个轴承的润滑剂保持在{zd1}水平, 因此可以xx润滑剂本身的摩擦发热;
b、油气润滑系统有压缩空气在轴承座内部形成正压, 防止周围环境中的灰尘、氧化铁皮、水蒸气等不利于轴承润滑的杂质进入轴承座, 保持轴承的清洁, 客观上起到气封的作用;
c、压缩空气同时可以将轴承自身摩擦产生的细微金属微粒迅速清理干净;
d、压缩空气的比热小, 并且是连续送入轴承座, 可以明显降低轴承温度。
润滑剂消耗量极少, 运行和维护费用低。如前所述, 油气润滑系统由于采用先进的润滑工作机理, 因此在可以保证轴承获得正常润滑油膜的前提下, 所需要的润滑剂的消耗量是采用传统意义上的润滑系统所无法想象的一个数量。这个数量仅仅是干油润滑情况下润滑剂消耗量的几十分之一。
在大多数冶金企业的实际应用情况来看, 采用一套油气润滑系统的耗油量甚至比采用稀油润滑站的情况下的泄漏量还要少。并且油气润滑所需要的润滑剂仅需要普通的工业齿轮油即可, 无需选用昂贵的特制油品。
有效改善环境, 排除火灾隐患. 在油气润滑的过程中, 可以根据现场的使用情况, 适当调节油量, 又油气润滑的给油量本来就很小, 所以并不会在现场留下过多残留油液, 少量油液也会及时蒸发, 从而彻底解决了油液残留堆积问题, 现场环境较好, 更从根本上解决了火灾隐患的问题。
系统结构简单, 可靠, 可实现监控. 工作原理简单, 配管简洁明了, 动作稳定可靠。主要分配器及油气混合块安装在全封闭的结构中, 因此其可以{zd0}限度避免周围恶劣环境中杂质的侵入造成油气混合块的失效。
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