本文摘自莱芜钢铁股份有限公司烧结厂卢秀红所著的《莱钢2x265㎡烧结机润滑系统改造》
下面我们就具体讲述一下该厂烧结机的具体改造方案：
1、润滑管路的改造：
烧结机润滑系统圆设计为三套20MPa干油集中润滑系统，采用{n1}极压锂基脂，分别负责头部传动、中间滑道和尾部星轮部分的润滑。头部及尾部润滑系统各由一台加油泵供油；中部润滑由给油泵分别向两台加油泵供油，再通过管路将油分别给需油点。在此针对265烧结机润滑系统存在的问题，决定取消分配器，将电磁换向阀、分配器、压差开关拆除，改为阀门调节，直通分配的供油方式。根据机头机尾供油特点，重要性、周期性长、加油点少，可改成单线单点供油，每点改为阀门控制，逐点加油。每半月加油一次，一人两小时可完成，贾少了漏油造成的损失及污染。并确保机头机尾的润滑。中部润滑实施双路自动供油，在烧结机润滑管路中部增设4各电动阀，将中部润滑分成前后两部分，分别供油，xx了供油管路长的不利影响，使润滑更彻底。中部润滑加油泵、润滑管路一备一用。改造后的润滑管路如图1。
还有润滑控制系统改造、润滑系统上位监控和润滑系统故障报警改造，在此我们就不一一说明了。
通过此次改造，既大幅度的减少了润滑脂的消耗量，又保证了设备的良好润滑。改造前润滑油纸使用量为6吨/月/台，改造后润滑油脂使用量3.7吨/月/台，单价但12000元/吨来计算，仅油脂一项节约费用66万元。
因此必要的改造对老旧润滑系统是必要的。我们多普赛公司与多家公司有过这方面的合作，有需求的客户可以与我们联系。
下面我们就具体讲述一下该厂烧结机的具体改造方案：
1、润滑管路的改造：
烧结机润滑系统圆设计为三套20MPa干油集中润滑系统，采用{n1}极压锂基脂，分别负责头部传动、中间滑道和尾部星轮部分的润滑。头部及尾部润滑系统各由一台加油泵供油；中部润滑由给油泵分别向两台加油泵供油，再通过管路将油分别给需油点。在此针对265烧结机润滑系统存在的问题，决定取消分配器，将电磁换向阀、分配器、压差开关拆除，改为阀门调节，直通分配的供油方式。根据机头机尾供油特点，重要性、周期性长、加油点少，可改成单线单点供油，每点改为阀门控制，逐点加油。每半月加油一次，一人两小时可完成，贾少了漏油造成的损失及污染。并确保机头机尾的润滑。中部润滑实施双路自动供油，在烧结机润滑管路中部增设4各电动阀，将中部润滑分成前后两部分，分别供油，xx了供油管路长的不利影响，使润滑更彻底。中部润滑加油泵、润滑管路一备一用。改造后的润滑管路如图1。
还有润滑控制系统改造、润滑系统上位监控和润滑系统故障报警改造，在此我们就不一一说明了。
通过此次改造，既大幅度的减少了润滑脂的消耗量，又保证了设备的良好润滑。改造前润滑油纸使用量为6吨/月/台，改造后润滑油脂使用量3.7吨/月/台，单价但12000元/吨来计算，仅油脂一项节约费用66万元。
因此必要的改造对老旧润滑系统是必要的。我们多普赛公司与多家公司有过这方面的合作，有需求的客户可以与我们联系。
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