随着现代工业生产朝着高速、重载、高效方向的发展，油杯、喷油润滑、油雾润滑等传统的润滑方式已经不能满足生产需要，油气润滑作为一种新型高效的润滑技术脱颖而出，并在其愈来愈广泛的应用中显示出xx的优越性。油气是一种“气液两相流”，所谓“相”，就是指在异质系统中存在分界面的独立物质，自然界中常见的物质有固、液和气三相，即固相、液相和气相。油气润滑就是将单相流体油和单相流体压缩空气混和后形成两相油气混合流，并利用这种“气液两相流”对运动区域进行润滑与冷却的一种润滑方式。
在有色金属行业的各种轧机上安装的工作辊、中间辊和支承辊，其轴承座的特点是负荷较大，以往这些部位均采用油雾润滑。随着轧制装备的发展，油雾润滑越来越不能胜任。
1、由于现在的轧制速度越来越快，相应地对轴承润滑的要求也越来越高，油雾润滑逐渐显示出对高速轴承润滑的不胜任。
2、由于轴承腔内的正压过小（约0.02MPa），不足以抵挡工艺轧制油侵入轴承座内部并危害轴承。
3、随着对产品表面要求的不断提高，油雾润滑产生的大量雾状油粒不断污染产品也越来越不能被用户所容忍。
另采用油雾润滑时消耗掉的油中很大一部分变为对人体有害的极微小的雾状油粒进入周围的空气中，成为健康的无形杀手。
由于上述因素，使得油雾润滑不能适应技术发展的需要，因而油气润滑技术便得以迅速在有色行业中推广应用。
在有色金属行业的各种轧机上安装的工作辊、中间辊和支承辊，其轴承座的特点是负荷较大，以往这些部位均采用油雾润滑。随着轧制装备的发展，油雾润滑越来越不能胜任。
1、由于现在的轧制速度越来越快，相应地对轴承润滑的要求也越来越高，油雾润滑逐渐显示出对高速轴承润滑的不胜任。
2、由于轴承腔内的正压过小（约0.02MPa），不足以抵挡工艺轧制油侵入轴承座内部并危害轴承。
3、随着对产品表面要求的不断提高，油雾润滑产生的大量雾状油粒不断污染产品也越来越不能被用户所容忍。
另采用油雾润滑时消耗掉的油中很大一部分变为对人体有害的极微小的雾状油粒进入周围的空气中，成为健康的无形杀手。
由于上述因素，使得油雾润滑不能适应技术发展的需要，因而油气润滑技术便得以迅速在有色行业中推广应用。
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