油雾润滑装置结构介绍
油雾润滑装置
是利用压缩空气产生高速气流,将润滑油吹碎,变成油雾,然后通过管路输送到摩擦部位,再经凝缩嘴将油雾凝聚成较大颗粒,喷射到摩擦副,对摩擦副进行润滑、冷却。
目前油雾润滑技术广泛应用与冶金、矿山以及其他机械行业,特别是高速轧机支撑辊和工作辊轴承润滑大多采用油雾润滑,对于闭式齿轮、涡轮、链条、滑板、导轨等均可采用油雾润滑。但是油雾润滑不适合应用与电机轴承上。
下面我们以我们多普赛公司某一型号的
油雾润滑装置
的结构做一下介绍,具体如下图:
1、分水过滤器2、调压阀3气压控制器 4、电磁阀 5、电控箱 6、空气加热器
7、油位计 8、温度控制器9、安全阀 10、油位控制器11、雾压控制器 12、油加热器
该型号的
油雾润滑装置
在启动后可能会有以下几种情况出现:
1、“气压下限”指示灯亮,警铃响,说明供气压力不足。
2、“雾压上限”指示灯亮,警铃响,说明系统雾压过高,高于雾压控制器调定值。
3、安全阀开启,说明系统压力高于20Kpa。
具体使用过程中还会出现另外的问题,我们在此就不一一列举了,如果您在使用
油雾润滑装置
中出现了无法解决的问题,可以给我们多普赛公司来电咨询,我们会给您满意的答案。
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