油雾润滑技术是利用压缩空气作为动力，将液态的润滑油雾化成1um～3um的小颗粒，悬浮在压缩空气中形成油雾，通过管道输送到各个需要的部位形成几微米厚度的油膜实现润滑功能。
在20世纪30年代，油雾润滑最早在欧洲出现，到了50年代才传到美国，是当时非常先进的一种润滑方式，到现在依然广泛运用到滚动轴承、滑动轴承、齿轮、涡轮、链轮等各种摩擦副，但由于产生的油雾严重污染环境，随着陶瓷球混合轴承的大量工业化，在发达的西方国家，取而代之是更先进的油气润滑，油雾润滑逐渐被淘汰，在电主轴领域，早已不再使用油雾润滑这种润滑方式。
在国内，80年代中期，洛轴所与无锡机床厂共同引进德国GMN公司的主轴及主轴轴承设计制造技术，大量生产使用油雾润滑的B型角接触高速轴承，该轴承大量用于电主轴的支撑轴承，国内其他电主轴生产企业很多也生产同类型的轴承及电主轴，至使国内磨床主轴和机床主轴轴承润滑一直大面积使用油雾润滑方式。
油雾润滑大量消耗压缩空气和润滑油，同时污染环境，电主轴的使用寿命低等因素导致生产企业运行成本高，几乎所有企业都希望在保证加工功能的条件下，将油雾润滑改成油气润滑。
在20世纪30年代，油雾润滑最早在欧洲出现，到了50年代才传到美国，是当时非常先进的一种润滑方式，到现在依然广泛运用到滚动轴承、滑动轴承、齿轮、涡轮、链轮等各种摩擦副，但由于产生的油雾严重污染环境，随着陶瓷球混合轴承的大量工业化，在发达的西方国家，取而代之是更先进的油气润滑，油雾润滑逐渐被淘汰，在电主轴领域，早已不再使用油雾润滑这种润滑方式。
在国内，80年代中期，洛轴所与无锡机床厂共同引进德国GMN公司的主轴及主轴轴承设计制造技术，大量生产使用油雾润滑的B型角接触高速轴承，该轴承大量用于电主轴的支撑轴承，国内其他电主轴生产企业很多也生产同类型的轴承及电主轴，至使国内磨床主轴和机床主轴轴承润滑一直大面积使用油雾润滑方式。
油雾润滑大量消耗压缩空气和润滑油，同时污染环境，电主轴的使用寿命低等因素导致生产企业运行成本高，几乎所有企业都希望在保证加工功能的条件下，将油雾润滑改成油气润滑。
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