一个单子做下来的需要存档的一些资料：

1. 有客户签字的合同
2. 银行收汇水单（我们财务拿到单子会每次给我们复印一下留底的）
3. 退下来的报关单（要交给财务）
4. 核销单号（在寄出核销单给货贷报关的时候就要记下核销单号）
5. 装箱单，xx，保单（这个随便留个底）
6. 提单（TT建议保留一张正本，毕竟是自己寄出去的，万一丢了呢？ LC的话一般都是要全套的，就可以复印一份保留）
7. 报检单，换证凭条（这些东西是需要全套的，就是报检全套资料，另外还包括合同，xx，装箱单，现在一般是电子商检，所以商检局的人会过段时间过来抽检一次，这些资料都要老老实实保存好。我上次就被抽过一次，还好同事告诉我很多应对的办法。）
8. 司机手里拿过来的集装箱单（这个不知道啥用，反正是发货的人发完了交给我的，我也存着了）
9. 托单（这个避免货贷临时找不到集装箱的情况，可以迅速把资料交给另一个货贷，紧急的时候就不用重新做了，{dy}次发货我就碰到这个情况，货贷居然在我们快发货的前两天告诉我们定不到仓了，气死人。）
10. 退回来的场站收据（这个也不知道什么用，反正是要交给财务的）
11.货贷开过来的各种单证费，运费，装箱费，定舱费等xx留个底。
报关资料

1.报关委托书
2.报关单
3.合同，xx，装箱单
4.换证凭条（这个如果来不及出来也可以发传真给货贷）
5.托单
6.核销单（寄出去的时候别忘记记下单号）
7.空白的盖章纸准备几份（以便应急之用）
8.信用证上如果有对提单，保险单要求的也要告诉货贷。

同事在报关的时候也有经常出差错了，比如报关资料寄丢了（快递有的时候也很让人发火的），货物临时包装件数改动，港口更变，出货了才知道要熏蒸，等等，很麻烦。所以大家务必尽早寄出报关资料。赶早！
如何应对商检局的临时抽检

现在都是电子报检，想想每批都是这么快就通过了，真的好像很简单的样子。可是偶尔商检局里的人也会过来抽查一下的！（反正我们公司是一年大概过来一两次吧）而我不幸那次被抽到了!

1-报检委托书要规规矩矩填写好（如果是外贸公司托工厂报检的话，我们是工厂）
2-所有文件必须是复印件，不能是传真（商检局规定所有文件必须保留3年的）
3-厂检报告（虽然我们是工厂每次出货也都有检验，可是厂检报告我们都懒得做，如果商检局来的话一定好全都补起来。喔天，上次真的补死了）
4-产品外包装箱上必须要有唛头贴起来，并且贴上生产批次（就是报检单上的生产批次）（同事说补贴起来又要被商检局的人骂懒头了）
5-报检单上统统要盖上公章
6-被抽中的那批报检资料尤其要做好，然后需要拿到商检局留在那里备案的。
7-所以在商检局人过来之前一定要把全票的资料都准备好，以前报过的每一票都放在档案代理，按顺序整理起来，我是按不同公司逐票整理的，因为这样比较好找，（同事说以前都要按生产批次顺序整理起来的），商检局的人过来了，叫我把以前报过的全部拿出来给他看，他看我至少整理过了就说没关系，只要整理起来就可以了。


商检局的人过来，连老板都一个劲的说好话，他说如果商检不行以后每次报检都要跑商检局，麻烦大了呢！以前每次过来商检我们的业务员都被骂死了，说资料不齐，唛头没贴，批次没整理好，资料太乱。。。还好这次我做的比较好，商检局的人检查了下货，打开后，随便问了下，上楼跟我们做了下调查就拍拍屁股走人了。一个下午就搞定了，随后就发货了。

跟这些人打交道还真危险哪~~~~~

报关。截关。进仓

{dy}次问货贷运费的时候，货贷给了2截5开，我一下子不知道什么意思。（觉得新人真的很辛苦，在别人觉得什么都是理所当然的情况下，自己一头雾水却仍要慢慢去学），我不禁问货贷什么是2截5开？我根本不知道是什么意思，那个货贷居然没回我。我知道这肯定又是个低级的问题叻，后来才知道，截是截关，开是开船，多么理所当然，可当时却显得那么蹩脚！

在报关。截关。进仓的时间掌握上要好好把握，（其实和货贷的实力也有关系，如果货贷实力好些一般能顺利帮我们解决很多问题，所以出货这一块一定要和货贷沟通好。）

货物入仓－－>码头提货－－－>装柜－－－>还柜码头－－－>拿到柜号及相关资料去报关－－－>审核通过－－－>放行－－－>截关－－－>开船 －－－>拿到提单

对于我们来说重点就是:

1. 在截关前一定要把货物送到
2. 如果有拖延问货贷最迟的进仓时间，能否再有宽限一点时间
3. 这个时间顺序在做L/C的时候尤其重要，比如客户规定是17号最迟装船，截关到开船之间有2-3天时间，报关要2天左右吧，货物进仓路途运输需要几天吧（按工厂到港口而定），这么多手续就足够要一个星期了吧，所以不要以为17号就是货物生产完毕的那天，那么生产至少要在10号左右就得完成了，而我做的{dy}次信用证就傻傻的以为把货在17号做好就完事了。唉！~~~~~
4. 如果客户很近，几天就能到他那边得，信用证的资料就要尽早准备交单了。免得像我{dy}次一样货都到港了还在和客户争执改信用证的问题，搞的手忙脚乱的，当然{dy}次我也不知道怎么处理这种问题只能庆幸我那次NNN个不符点的交单，新客户能顺利付款，当然中间扣了200美金了。

剩下的问题，一般我都只管问货贷了呵呵。。。
接待客户

1. 来之前，客户一般都会先EMAIL告诉你，他会过来，那我们当然要很热情的欢迎啦。毕竟客人过来意味着你们关系一个很大的进步！

1.1 问他的航班号。自己可以查时间准时去机场接他，当然客户有的时候是先去别的工厂然后下午或者第二天再去自己公司的，那要和客户做好沟通，你要在事先的EMAIL中留下自己详细的联系方式，手机号，去接机的时候必要时别忘了打一张大大的客户名字的纸。
1.2 来之前可以细心的告诉客户的天气情况，是否需要我们预定宾馆
1.3 对有目标的客户要知道来意，特别是可以知道他要来的时候提前准备好之前信件中提到过的产品样品，准备好等他，很关键。
1.4 客户大概几个人过来 （有一次客户居然来了4个人。算上死机我们6个人挤一辆车快晕了。还好我身材比较小个。。）
1.5 有的时候客户是到了中国直接会来找你，不要怕咯，我也有过这样的经历，没关系到时候做到顺顺利利去接他就是了。
1.6 挂完电话时，可以顺带说句，Hope can see you soon, thank you for your calling, See you later, Hope you a good trip in China, Hope you all fine, Hope everything goes well. 这些。。

2. 客户来了

当然时先带领他直接参观工厂。（不过第二次来的客人基本上就不会再看了，直接会跟你谈单子的事情的。呵呵）对于这个如果是新手一定要做好充分准备。比如，每个车间的名字，什么什么车间，要会说。一些基本的材料 （因为客人看到会问这是什么东东，那时什么东东。）， 一些基本的制作流程，工艺，等等。那些材料是自己做的，那些材料是从外面买过来的。客人问的时候我们应该很熟练的答上来。（当然我也是慢慢才熟练起来的，刚开始也是手忙脚乱的问车间里的人：“客人问这个是啥东东？”）

参观完了可以带客人到会议厅凉快凉快了，你可以跑去把准备好的新样本拿给客户让他们看着，自己去找公司的一些证书之类的让客户浏览。（既然来了总的有什么让他们看什么嘛。让他们一次看个够吧），另外准备好计算器，自己的名片，公司便笺纸，价格表。和客户慢慢侃吧。。。

3. 带客户去吃饭。

有的客户可挑剔了，有的客户也很随和。反正大家做到自然就好。酒店呢基本上也会介绍一些给外国人吃的菜，基本的菜名要会说。肉要不要吃，猪肉牛肉，得问他。可以介绍中国米饭，面条啊什么的。

4. 其他的基本上就没什么别的了。做到自然就好。不卑不亢咯。。经验多了便会自然而然和客户聊天起来的。还有如果客人要赶飞机的话一定要准时准时，千万不能因为吃饭啊什么的延误班机那样就实在不好了。宁可吃肯德基。哈哈。还有客户来的时候要提醒客户随时小心自己的钱包和护照。丢了实在麻烦而且伤感情。

客户联系方法改革：

昨天一个客户突然给我来信要报价： 情况是这样的，4月份广交会之前发过一次样品给他，{zh1}就一点消息也没有了。我多次发信给他问他样品收到没？样品如何？是否满意？他连个MESSAGE都不回我。气死我了，那是个越南的，我一想穷国家，滚。。。。样品寄过去连回都不回，寄之前还天天邮件的呢，一来火，就把以前的那些照片，报价记录那些都抛掉了。二来也是因为那些乱七八糟的报价记录和资料实在太多了，很多客户没有回音，我也就作罢了。
可突然昨天那个客户又死热情的给我回信了，说需要我们报价，样品收到了，谢谢我。我晕死了要。时差也没这么严重吧，还好我有Gmail能很方便就找到所有邮件记录。完事了。

总结：
1. 现在切身体会到了客户的神经质，大家还是谨慎，资料能放就放起来，准备个大抽屉咯。
2. 不要怕客户不联系你了。隔断时间还是要发个骚扰信给客户的。客户还是知道你的。不要总以为自己没戏了。特别是像我们这种女生，呵呵!
3. 一般像我这种生活中比较被动型的女生其实做这些事也挺累的，老要主动出击的，想想习惯了就好。大家慢慢适应。哪怕被客户拒绝了还要理智的“死缠烂打”下去。＝＝曾经在FOB中见过一个帖子是说被客户据绝了还能做成大单的事情，大受鼓舞。


小小经验：

1. 重要的东西要复印不要只留传真件，传真纸会在半年以后就淡的看不见了。。哎哟。不好意思。。我现在才知道。有些合同我直接在传真之上盖章回传的，真是没经验。以后记得要复印一下了。

2. 从工作到现在抽屉里已经藏了一堆废纸了，都是传真纸，或者是那些复印失败的纸张。建议大家不要丢掉全部留起来，浪费可耻，这么多纸张背后还能记好多东西。

3. 我现在每天积累单词了，扩大自己的词汇量。才进行到第3天，哈哈。我会继续坚持的。。。 大家也要督促我诶~~~

4. 对于大家作外贸的收藏夹一定很重要吧？大家重装系统一定要注意收藏夹的备份，否则N多东西跑没了。是很没有信心全部找回来的。。。我重装过两次系统，妈妈的都忘记备份了，还有一次是不知道怎么回事收藏夹里的东西突然没了，去网上下载了个软件，才弥补了些回来，心情大受挫折啊。具体怎么备份自己去网上搜咯！


十月份广交会小记

大家这么看得起我啊呵呵。。。虽然九个月的时间我做了才2W，可是12个月的时候我已经做了15W哦，而且都是自己找的客户哦，公司没有客户给我的。。。还是一个很大的进步吧

其实我很差劲的啦。哎，到现在还是有很多不懂，尤其是怕自己只懂操作，原理都不懂，比如核销单，其实我只知道要先备案，报关。。。退回来，缺不清楚中间具体是怎么流通的。。
继续学习ING........废话不多说！


离开的这段时间又去了一次10月份的广交会
还是收获全无，虽然如此，还是给大家建议，拿来的客人名片还是要积极去发信件，
我有一次经验就是上次广交会的报过一次价格，觉得还满看好的，因为当时客人还要我把价格传真再传到他酒店，结果广交会一结束那人一点音讯都没有了，我自己都块忘记了。结果这次广交会之后他主动问我询价，我激动了半天，结果价格报过去又是跟死了一样没音讯了。。哎~~~
还有一次就是100届广交会的客户，当时发邮件过去的时候也屁没回我，这次10月份也是主动联系我，在广交会之前主动拜访我们工厂了。
还有一次啊，4月份的，有个客户当场下了个样品单，定了2000多美金的货，结果后来还是没有续单。。。

对待这些名片我们不要期待太多，但是对于名片我们该做的都应该做到！



看到FOB上很多活生生的例子，大家做的越久经验越多，可是碰到事情也越多，新的问题总会冒出来。大家多逛逛真的给自己很好的借鉴呢。。

客户下了不是自己生产的产品单

许多公司的样本上都印有不是自己生产的产品，客户很多情况下，也会对这些产品下单，

我有个客户就是，一口气要了20多种东西，乱七八糟的，包括自己工厂生产的产品，我要分别到4个工厂买，数量还不多一点一点的。加起来合同金额才1万3美金，气都要气死，可是还是做，有单子怎么不做！况且这个单子我的利润有50％足够有！


1. 跟其他工厂做合同时，合同金额很关键，有一次我计算机好像有毛病了。算出来明明是整数的他却显示出有小数点的，我还照抄。。唉。。。结果很丢人
2. 那次是{dy}次做出口购销合同，呵呵，随便拿个别人的一拷就OK了
3. 其次客户有特殊要求的一定要和工厂仔细对过，样品或者图纸或者具体型号{zh0}有先确认过.
4. 商标，唛头，产品售后服务，交期，港口，运费谁承担，包装，质量赔偿问题，付款条件 等都要却人好了再给工厂下单，很多工厂生产很好，可是许多其他服务做的实在不好，我们自己也承认。 所以这些问题一定要一次性都确认好
5. 付款： 也有外贸公司付美金的，可以通过他们的离岸公司付过来。
6. 商检是他们报还是自己报。（因为我们也是工厂嘛，呵呵）反正能自己报的尽量自己报得了
7. 发货前一个星期要主动联系工厂，确认交货时间，催
8. 出货前确定船期再报商检等，核销单也要提早拿到，以免临时情况，有的时候电子口岸会进不去啊备案备不了，核销单用完了等情况
9. 验货
10. 叫工厂开票（增值xx）付款，当然如果和工厂做的是不含税价那就没有xx了。

这么多货，包装就N多种，我算的好仔细呢，报关也是，我把20多种归类到一起也要报7项，商检也是，包装数量，重量，都要做到很仔细，幸好货安全出运了。
空运操作！

当然，空运前提是客人钱全部到帐，再走货！原则问题。


1. 操作流程和海运出口一样，商检，报关。。。。
2. 运费： RMB***/KG， （一般都是人民币计价的，我{dy}次以为是美金，吓死了。这么贵）
3. 到港机场和客户确认
4. 总费用： 空运运费单价×重量或者体积＋操作费啊，报关费啊等
5. 一个星期一班，通常是出运前再确认，价格变动较大
6. 商检上做 BY 飞机 （不是空运集装箱） －－－没弄懂啥是空运集装箱。。嘻嘻
7. 空运提单不用确认，货贷给你传真过来的AIRWAY BILL直接扫描或者传真给客户就可以没事了。。。


这是我操作空运单的一些注意事项啦。呵呵
有问题的话要提醒我哟。。。。

好久没来了。最近比较忙抱歉。另外好像觉得该写的都写完了似的

不过有学到新的东西我会都写出来告诉大家的。当然我不可能把所有的东西都一一写出来，比如如何对待客户，客户的一些complaint如何处理，客户电话打过来如何接待。这些我不可能一一写出来。我觉得好没感觉，这些还是要靠磨练和经验吧。多多积累自己在平时工作中的小失误，你会越做越好的。

1. 现在汇率问题这么严重，所以大家的报价有效期一定要有所缩短了， 以前公司是45天的，现在我也自己改成15天了，如果是老的客户的话30天的样子。或者可以在下面解释一下：近期如果价格改动都是因为汇率变动，你到时候直接把两个时段的汇率一比较给客户看，价格涨了多少客户自己也清楚的。好的客户就会理解

2. 前阵子也出了一个问题：关于收到正本提单，临时又改为电放提单的

原先客户一贯的做法都是要寄正本提单的，不过因为春节的缘故客户迟迟不打钱过来，我也只好扣着提单，年后货已经到目的港口了，客户需要电放提单！

其实很简单，将手上的正本提单全部寄给货代，让货代拿去船公司盖电放章，然后告诉客户说已经电放了。就行了。

几个问题：

2.1   邮件告诉客户又要{yt}，其实这种情况可以让货代把电放凭证发传真给我，然后我直接传真给客户，这样客户当天就可以拿到证明。因为有可能这边的中国船公司已经点放了，客户港口那边还没接到消息。
2.2   告诉客户滞港期有几天，另外告诉他如果港口那边货代收费太高的话，可以给我们看下他们的费用清单，如果实在高，我们这边的货代会帮忙处理甚至帮忙投诉。
2.3   紧急情况给客户致电，客户会看到你的诚意和处理事情的态度。（滞港费其实我也没什么概念的。不过客户老是邮件过来说快快快点放否则收费很高。。我也搞得紧张西西的。）
2.4   另外电放后等收到钱尽快寄出剩下的清关资料：CO,PI,PL等.....我又迟寄了。。又被客户埋怨了一下下。。。哎~~~~

谢谢我的货代那天一直陪我等到晚上九点多，客户来信说已经处理完了，我们也才下班。谢谢他。

整柜发货

联系货代，集装箱什么时候过来。司机会在快到工厂的时候会打电话联系你的。

*箱号：集装箱的号码，箱上有显示的。
*箱封号：封集装箱的锁上面的编码

箱子到了就可以安排装柜了。记得装完柜子跟司机要箱单。箱号，箱封号在箱单上司机都会写上的。

发货的时候经常出现紧急问题，比如，

1. 箱单丢了（要赶紧联系货代看看那边能不能再打一份，我丢过一次呵呵还是星期六装货的时候。不过后来货代说能再打一份。）
2. 货少装了。可能是发货的时候忘记发了，也可能是体积算错了装不下。（我没出现过这种情况，呵呵，我同事有过）
3. 货还没生产好。经常出现的情况。集装箱可能要等一夜。产生费用还要具体问货代
4. 海关查箱，商检查箱。（自认倒霉吧）要么罚钱要么退货。退货很麻烦，产生更多的费用。一般船期都是一个星期一班一等就是一个星期了。还是罚比较核算。差劲的货代也有趁火打劫的吧，呵呵
5. 船迟开，也是非常正常的，所以做信用证的时候一定要考虑到，最迟船期比如说是30号，你定的船是29号开的。那也是非常悬的，比如MSC一贯迟开，一般不出倒签提单。那就麻烦了。所以如果船期是29号的，还是定前一个航班保险点吧！
出口许可证 （钢铁）

反正这个也就是国家对个别出口产品的出口管制吧， 没有这个报不了关，大家提前准备。


1. 一票一证，每次出单都要做一次许可证
2. 产品范围： 可以从网上搜到的，总之是HS编码是清单里有的都要做证
3. 办理单位：省经贸厅（浙江就只有在浙江省对外贸易经济合作厅有办理，在杭州）
4. 表格： 办理单位的网站上都有下载的
5. 准备资料： （做之前{zh0}打电话到当地再咨询下保险点）

     -出口企业备案登记表（复印件2份），要不要加盖公章我忘了。。
     -营业执照（复印件2份），要不要加盖公章我忘了。。
     -盖章合同（复印件2份）
     -许可证申请表 （原件2份） 手写还是机打忘记了，不过局里的人要了我机打的那份

6. 填写许可证注意：
-可以去百度上搜，很详细的，每一栏都有说明的。我也是自己搜来做的，表格一次就OK了
-规格等级，能分详细点就老老实实写吧，免得又出问题，毕竟这些海关还管的老严。如果规格等级超过4项就需要填写第二张申请表 （在网络上别人博客里里学的）
-单价： 保留4为小数 （在网络上别人博客里里学的）
-总值： 保留到整数 （在网络上别人博客里里学的）
                        
7. 费用： 20元/证
8. 时间： 4个工作日，（交表格的时候，他会告诉你什么时候去领证的。）

其他注意事项： 使用新的HS编码的时候，务必看下：
- 出口一些限制条款，报关需要的特殊文件
- 有无出口关税，退税率，征税率       出口关税计算： FOB美金价格* 汇率/（1+征税率）*征税率


教训： 这次因为不清楚柜子进柜子了，才知道要办理许可证，白白让柜子等了一个星期，又是一笔费用~~
           价格没有把进口关税计算进去，这笔单子亏了~~还好老板说{dy}次出口这个东西不怪我~~呜呜呜， 我出的是钢铁，出口关税15％
           钢铁： 我报的是裸装，毛净重记得要一样 （package： in nude）

   外贸有的时候做的很疲乏，做每一行都这样。灰心的时候放松下自己，记得时不时也要记得鼓励下自己。

其他小事~~

1. 信用证开到另外一个银行，把通知费付掉就OK了，剩下的等交单文件准备好就直接交给自己信用证账户所在银行，让他们安排交单，一样的。
咨询银行，解答很热情的~~

2. 提单之后才有预录入单

3. 星期六星期天截关的都要在星期五之前报关完毕，所以星期五的时候数据通道很忙。另外如果装箱数据跟报关文件可能有出入的话，{zh0}在星期五之前发货完确认数据后，再报关。

4. 随机文件： 空运时跟随飞机一起带给客户的文件（一般是一些清关资料： xx，箱单，熏蒸证明等）

哎~~~外贸N多么学，N多细节…………偶尔还是会觉得自己有点小小白痴~~


集装箱超重

集装箱超重了怎么办。如果货物比较重，{zh0}问下货代船公司柜子的限重是多少。{zh0}不要超过。


1.超重了， 真是提心吊胆的的，怕柜子吊起来摔下去怎么办，怕货到港了集装箱破了怎么办，怕过地磅的时候查出来怎么办。唉……货代跟着一起担心，总之能不超重尽量不超重

2. 实在是要出超重柜子的话只能在报关的时候把报关数据改到限重内的重量。货代也会事先通知车队用好点的车子来拖柜。拉柜子带来的箱单上，当然也要填写和报关数据一样的重量`~

3. 保佑柜子别被查到吧`~~


疑？ 我这样是不是 有点……教坏大家了?海关是越来越严了,改报关数据也越来越罗嗦了，费用也越来越昂贵了。。大家{zh0}如实报吧~~

UCP 600 管理摘要 （纯属个人整理哈～）

买了个新台灯，好让自己xx的时候能看看书，想不到这么快就派上用场了，凌晨4点又是无奈醒来，拿起那本平时打死都不会去看的那本农行发的ICC跟单信用证统一惯例来看，唉真是折磨自己的脑细胞!

我只是根据可能会有用的一些条例做了点摘要，不是全的，但我想应该是比较有用的。其实我也只做过3票信用证，要学的还有很多啦，幸亏碰到有问题的地方还能咨询下银行呵呵

* 信用证是不可撤消的，即使未如此表明
* 一家银行在不同国家的分支机构被视为不同的银行
* 用诸如“first class”, “well known”, “qualified”, “independent”, "official", "competent" or "local" 等词语描述单据的出单人时，允许除受益人之外的任何人出具该单据
* on or about 或类似词语视为在规定事件发生的指定日期的前后5个日历日之间，起讫日期计算在内
* 发运日期：   to, until, till, from, between 等词语用于确定发运日期时包含提及的日期
                     before, after 则不包含提及的日期
* 到期日： from, after等词用于确定到期日时不包含提及的日期
* 信用证独立于合同，不受合同约束，审单原则按照信用证规定
* 信用证必须规定其是即期付款，延期付款，承兑还是议付的方式兑用（我好像都在L/C上找不到这一项）
* 未经开证行，保兑行及受益人的同意，信用证既不得修改也不得撤销
* 在受益人告知通知修改的银行其接受该修改之前，原信用证的条款对受益人仍有效，受益人应提供接受或者拒绝修改的通知，如果受益人未能给予通知，当交单与信用证以及尚未表示接受的修改的要求一致时，既视为受益人已作出接受修改的通知，并且从此时起，该信用证被修改
* 对同一修改的内容不允许部分接受，部分接受将被视为拒绝修改的通知
* 如果单据中包括正本运输单据，则须由受益人或其代表在不迟于本惯例所指的发运日之后的二十一个日历日内交单，但是在任何情况下都不得迟于信用证的截止日
* 除商业xx外，其他单据中的货物，服务或履约行为的描述，可使用与信用证中的描述不矛盾的概括性用语。
* 单据日期可早于信用证的开证日期，但不得晚于交单日期
* 在任何单据中注明的托运人或发货人无须为信用证的受益人
* 如果信用证未对运输单据做其他规定，运输单据可以由任何人出具，无须为承运人，船东，船长或租船人
* 提单必须有下列人员签署：
         承运人或其具名代理人，或者船长或其具名代理人
         承运人，船长或代理人的任何签字必须标明其承运人，船长或代理人身份
         代理人的任何签字必须标明其代表承运人还是船长签字
* 保单，保险单据日期不得晚于发运日期，除非保险单据表明保险责任不迟于发运日生效
             投保金额若未作规定，则至少为CIF,或者CIP价格的110％
             承保区间至少涵盖从信用证规定的货物接管地或发运地开始到卸货地或最终目的地
* 出现“about”,“approximately” 等词用语信用证金额或信用证规定的数量或者单价时，允许有10％的增减幅度
* 信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5％的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额
* Partial drawings or shipments 部分支款或部分发运
         表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上的发运日期不同或装运港，接管地或发送地点不同。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将被视为发运日
* Instalment drawings or shipments 分期支款或分期发运
         如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均失效

以前我也看过类似的东东，不过总是半懂不懂的，我想大家一开始看也是这样，不过接触外贸久了，这些自然而然会熟悉起来，再看一次的时候会领悟到很多东西。大家还是要理解进去，不要只是光表面地记记背背，现在我看这些觉得自己开始领悟得比较快了呵呵，其实还是熟悉，做多了就熟悉了。一开始看不懂也没关系
熏蒸证书

前阵子办了熏蒸，人都要颠颠掉了……

我把流程大概说下吧：

产品和包装，我们做熏蒸的是包装。所以如果产品需要商检的话还是老样子办理商检，所需单证是换证凭条or通关单。然后再报包装（我们的是木箱）的商检，因为是{dy}次包装报检，所以商检局的人建议我们{dy}次做代理报检。

做包装报检的之前需要拿到了熏蒸单位（可以直接去商检局指定的木箱生产厂家去购买木箱，我们{dy}次做熏蒸为了方便就直接从那个单位买了，那个叫贵阿，也可以自己做木箱然后去指定点熏蒸，不过会稍微严格些）的合格凭证（全名：出境货物木质包装除害处理合格凭证）

然后给木箱报检：（这票我做的是代理报检，所以报检还是挺顺利滴~~）
1. 木箱的HS编码： 00010112
2. 生产批号： 和货物报检用同一个生产批号
3. 金额： 0USD
4. 数量/重量： 按照实际填写 （如10个木箱，木箱重量1000kgs， 就填写 10个/1000KGS）
5. 包装： 包装种类是其他，数量就填写木箱个数 （就上例应该填：其他 10）
6. 所需单证：熏蒸/xx证书
7. 报检单上其他信息和货物的报检信息保持一致
8. 报检资料还是老样子，就多了那个出境货物木质包装除害处理合格凭证

报上后，联系商检局，可能商检局的人会过来看，也可能不过来直接让我们拍照（拍照需要重点拍木箱上有熏蒸记号的地方，木箱完整的拍几张。）

待验货通过后，货物装运完，将拿到集装箱号，出口商，进口商的名称/地址带到商检局，就可以领证了。


一溜说下来还是挺简单的。不过因为是{dy}次做所以跑了好多次。

【完】