反击式破碎机在使用一段时间过后，飞轮端会产生主轴与轴承松动现象，轴承温度达70度以后润滑油变黑。由于主轴和轴承采用的是胀套过盈连接，所以要对轴承内套和胀套进行检查，检查后发现胀套和轴烧研磨损深度加深。对此情况要对其进行维修，本文将详细介绍反击式破碎机主轴与轴承的维修工艺。
一、对胀套及轴的磨损进行维修：胀套及轴的磨损的主要原因是过盈不够产生松动造成，松动的原因是不同金属膨胀系数不同，轴、轴承胀套体积外部尺寸也不同。在运转过程中，使过盈减小，加上飞轮端负荷大，从而使轴承和胀套及轴产生松动。这时就要对胀套及轴进行维修，减少胀套及轴的磨损，紧固轴承和胀套及轴，防止发生松动造成的磨损。
二、对轴承进行焊接：轴承是不可焊接的，而轴用焊接方法恢复尺寸会产生应力，造成断轴和弯曲现象，经红星重工的研究，可以把轴的安装端面用车床车成深度为2mm、螺距为3mm的螺纹，采用TS215耐磨剂涂在轴的表面，经1h的固化后，加工表面恢复到标准。
以上两点就是反击式破碎机主轴与轴承的维修工艺，经过维修后的主轴和轴承在使用过程中可以减少磨损，增加机器的使用寿命。
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