南海网海口12月13日消息(南海网记者李晓梅)不知不觉，海口成了“堵城”，成了网友近年来吐槽的热点，热切期待解困招数。海口市长倪强13日在海南省道路交通秩序专项整治动员大会表示，海口正通过打通断头路、邀请专家制定道路交通组织优化方案、整治交通违法行为等措施，解决交通拥堵问题。

　　汽车激增 海口城市主干道处于超负荷状态

　　海口为何会堵？倪强透露，人流、城市汽车保有量激增与路网密度不相符，是导致海口交通拥堵的主要原因之一。据统计，海口市机动车从2008年18万辆增加到现在的50万辆，电动自行车达48万辆。而海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远远低于3——4公里/平方公里的国家标准，在路网级配不合理和机动车保有量快速增长的双重压力下，海口市主干道处于超负荷状态。

　　今年11条“断头路”接头 加快建海秀快速路

　　为缓解交通拥堵问题，海口三年来已先后打通了30条断头路。今年，海口有11条“断头路”将接头，目前，金宇东路、兴丹路东段整治以及海大北门人行天桥，已竣工投入使用。据了解，除金垦路延长线、大英六路因征地拆迁等不可预计外，其他断头路计划今年年底全部打通。

　　倪强说，海口在今年投入60亿元路网建设的基础上，2014年计划安排路网建设项目37个，总投资40.72亿元。在加快推进海秀快速路、新东大桥等路桥建设的同时，启动7条道路贯通工程项目，提升城区道路微循环通行能力，着力解决海口城区道路主干道、次干道、支路比例不合理，缺少必要衔接等问题。

　　已制定今明两年海口道路交通组织优化方案

　　倪强说，随着海秀快速路等重点项目、重大工程的建设，海口城区道路交通压力会更大。今年，海口已提前邀请道路交通专家为海口交通把脉问诊，制定了今明两年海口道路交通组织优化方案，以及海秀快速路建设期间周边道路交通组织应急方案。通过调整信号配时、合理分流等方式，对滨海大道交通组织进行优化，有效缓解了该路段的早晚高峰拥堵现象。目前，海口市正抓紧民声桥建设、滨海大道交叉路口渠化改造，进一步提高滨海大道周边道路使用率。

　　下一步，海口市将继续以海秀路、滨海大道、龙昆路、长堤路为重点路段，优化道路交通组织，完善城市路网格局。同时，加大交通科技投入力度，大幅增加人行道红绿灯系统的覆盖面，新建一批交通流量采集点，完成海口市交警支队综合服务中心建设，提高交通科技管理能力。

　　此外，海口市将制定专项整治工作方案，成立工作指挥部，由市长任总指挥，深入整治海口的交通秩序。

　　（原标题：海口市长部署交通“破堵”之法 11条断头路将接头）