结构介绍：
油雾润滑装置一般由以下几部分组成：
1、过滤单元
主要对进入油箱内部的压缩空气进行过滤，将内部的水蒸
气、灰尘杂物xx。避免水分长期积累，对油箱或者润滑
点造成腐蚀；而空气内的颗粒状灰尘杂物进入油箱混入油
内，当随着油雾进入到润滑点，与摩擦面结合后，会造成
摩擦面异常磨损或者烧蚀，降低整体寿命。
2、雾化部分
雾化部分主要将油箱内部的油与空气进行混合，使其
形成雾气状态，此部分是这个装置最主要的部分。
3、调压单元
此单元可以按照润滑点的要求，调节油雾润滑装置出口油
雾压力。
4、控制单元
根据各种厂家和型号的不同，有的装置只控制油雾出口的
工作情况，这样简化了整个装置，使用寿命长，故障率低。如猛可迪。有的装置控制整个装置的动作，自动化程度高，但是维修困难。
5、油箱本体
主要为贮存润滑油，但是油箱本体一般包括液位计、流量计两部分。
工作原理：
压缩空气从主气源分两路进入油箱，一部分直接作用于油箱本体，另一部分控制油雾发生器动作，将润滑油雾化后与油箱本体内的空气二次混合，完后通过调压单元定比例调压后，按照设备本身动作要求，将油雾输送到润滑点，完成整个工作过程。
油雾润滑装置一般由以下几部分组成：
1、过滤单元
主要对进入油箱内部的压缩空气进行过滤，将内部的水蒸
气、灰尘杂物xx。避免水分长期积累，对油箱或者润滑
点造成腐蚀；而空气内的颗粒状灰尘杂物进入油箱混入油
内，当随着油雾进入到润滑点，与摩擦面结合后，会造成
摩擦面异常磨损或者烧蚀，降低整体寿命。
2、雾化部分
雾化部分主要将油箱内部的油与空气进行混合，使其
形成雾气状态，此部分是这个装置最主要的部分。
3、调压单元
此单元可以按照润滑点的要求，调节油雾润滑装置出口油
雾压力。
4、控制单元
根据各种厂家和型号的不同，有的装置只控制油雾出口的
工作情况，这样简化了整个装置，使用寿命长，故障率低。如猛可迪。有的装置控制整个装置的动作，自动化程度高，但是维修困难。
5、油箱本体
主要为贮存润滑油，但是油箱本体一般包括液位计、流量计两部分。
工作原理：
压缩空气从主气源分两路进入油箱，一部分直接作用于油箱本体，另一部分控制油雾发生器动作，将润滑油雾化后与油箱本体内的空气二次混合，完后通过调压单元定比例调压后，按照设备本身动作要求，将油雾输送到润滑点，完成整个工作过程。
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