每次触摸它，都会激起你强烈的欲望，这是一辆令你为之魂飞梦牵的车。在初夏温暖的阳光下，宝马Z8浑身散发着一种诱人的气息：它那泛着冷光但又让你周身血液莫名发热的金属。xx所发出的特有气味，拳头一样粗的双排气管配合四凸轮轴32气门8缸发动机发生动人的声音，驾舱里洋溢着就像来到海间闻到盐味一样的怡人气氛。Z8外型和材质无论看上去还是摸上去都是一样的美妙。

在视觉效果上，宝马的新型豪华敞篷跑车比照片上看起来更短、更宽，也更富于戏剧色彩。与传统的敞篷车相比Z8有一个长长鼻子和短短尾巴，紧密的翼子板和宽大的18英寸轮胎靠在一起，仅露一点点缝隙，暗示着下面潜伏着巨大的力量。Z8的创造灵感来自50年代拥有迷人气质的宝马507型车（它的设计得是杰奥兹），制造量很少，只有252辆。Z8总设计师克雷斯.班格勒也承认它与507有着千丝万缕的联系，称Z8为“满怀浪漫情调的怀旧型车”。

      从理论上说，Z8车简洁、轻便灵活主要是由于高科技含量的铝制底盘，上路之后感觉它比尺寸，重量这些纯数字所饮食的内容更丰富、更充实，是一辆坚实、全能的跑车。新宝马旗舰比911敞篷型的{zd0}功率要高100马力，与法拉利360Modena的400马力相当，而扭矩要优于两位对手。传统的力量型跑车（如道奇Viper等）优势在于直线加速，然而Z8则在真正的道路行驶中表现优异，比如在纽伯林的环型跑道上，它比M5四门轿还要快。

      Z8采用了M5型车400马力5升的V8发动机，它的气门反应更快，在干燥、附着力好的路面上，随着你肢下猛踩油门，Z8能够在4.7妙将车的时速从0提高到100公里，同时在它的身后留下两道长长的、黑黑的轮胎印迹和淡蓝蓝的烟。发动机中置的法拉利360Modena和四驱的新911在这一速度竞争中略胜一筹，而Z8却{lx1}于兰博基尼DiabloGT。宝马仅用4.3秒就可以4档将速度从80公里/小时提到120公里/小时，这得益于Z8在2000-6000转/分区间均可以输出强大的扭力，它在第5.第6档都有良好的表现，毫无疑问这也是Z8最吸引人的部分。

{zg}转速为7000转/分的Z8发动机在1500转/分时只输出极限扭矩值的85%，这解释了为什么Z8在第4.第5档时仍然有如此好的加速性能。当你用力踩下加速踏板时，车子就像被地平线上一根巨大的皮筋牵引着，以可怕的能量促车向前，很快地达至极限，到达转速限制器{zd0}限制。在M型车动力单元的内部，工程师们隐藏了这些诱人的“糖果”－－锋利如剃刀般的电子节流阀，四个可调式凸轮轴以及重力敏感型润滑系统。
     车速渐渐提高，刚刚还温柔拂面的微风在100公里/小时已变成狂风，而当车速达140公里/小时时迎车刮来的已是飓风。当然车中人是不会领略被风摇动的滋味的，此刻他正在享受着Z8所发出的各种声音，在他听来它们是多么地动听：随着档位的升高与降低，排气管的问候声：进气装置在4000转/分时沉郁的低吼声，在6000转/分钟的轰鸣声。当你按下跑车键，这一进程就可以加快。你能够很快掌握Z8的节奏，在不知不觉中你们已经像老朋友一样熟悉、亲密无间了。 

     Z8最重要的一个特点是其超坚固的铝质构架底盘，它比同样条件的钢结构要轻30%，但是却达到了同粝双门敞篷车一样的刚性。高的内部强度关键在于它十分强健的中心主骨结构，抗扭曲、安全、易于修理，在传动系通道和加强型底框架的两端有可折叠的丫型架构，它能把冲击能量均分到整个底壳。同时车身上下纵向的链合也加强了乘员两侧结构的牢固性，管状防倾杆和三明治结构风挡也能够在轿车翻滚时保护乘车者，有效的安全保护设施还有正侧面气囊、安全带张紧器等。 
     铝材也是Z8悬挂选用的材料。悬挂系统中前悬是宝马典型的弹簧/撑架结构的变体，而后悬则采用了四联杆结构，紧凑型副构架充当了车身和各运动部件之间的软垫，没有更高明的电动装置在其中，没有超精密硬件，甚至没有可调式弹簧。“它是一项直截了当的设计，工作状况非常好，”首席工程师安德鲁这样称道：“坚固的车身，低重心，50：50的重量分配是车辆在各种道路条件下运行自如的保障，当然我们也花了大量的心思在轮胎和刹车上。”

     Z8的稳定性没有问题，即使它有庞大的动力输出（400马力），18英寸的车轮很快就会使它获得牢固的立足点。齿轮齿条转向系统使车手感觉Z8的体形比实际的更大。新宝马不像放大的M敞篷车，倒更像高性能的无顶保时捷928，加上宽阔轮胎的庇护，它在恶劣路面上行驶就像轨道车一样稳定，下坡路面上尤为出色。刹车制动灵活，驾驶可靠，易于调整。制动装置实际上来自宝马750i，刹车盘前轮为334毫米，后轮为328毫米，无孔通风式，18英寸的合镏金轮外套245/45（前轮）和275/40（后轮）的石桥轮胎保证在无通风条件下安全跑完400公里，自动胎压警报器也可助你一臂之力。

     Z8的海外市场价是134400美元，你可能觉得BMW的价位定高了，但它的价格已经低于同时上市的阿斯顿.马丁DB7Vantage敞篷车（159900美元）和奔驰SL600（154200美元）。

不像它的那些“吝啬”的竞争对手，BMW重新宝义了销售策略，你不须再定购其它配件，因为标准件单上已经全部囊括，比如可分离的硬顶篷、卫星导航、车载电话等。但是有一个公开的秘密，BMW的个人服务公司正在一边等着呢，它可以根据购买者个人对颜色的喜好现场为你喷漆，不论这种喜好是多么标新立异或极端个性化。更有传言说宝马还将推出更酷的Z8M，它将有20英寸的大轮子，带尾翼，性能更好的底盘与流线型车身，更强、更复杂的制动装置和530马力6.0升的动力系统。