下周二开始，当地铁1号线列车还没xx驶出复兴门站站台时，另一列从南礼士路开来的列车便已经开始进站。昨天，北京市地铁运营公司宣布，4月21日起，北京地铁1、2号线将第13次缩短运行间隔，其中2号线最小间隔从2分30秒缩至2分，1号线最小间隔从2分30秒缩至2分15秒，均已达到上限。届时，北京地铁1、2号线将成为全世界最小发车间隔的地铁线路。

>>方案

1号线最小间隔缩15秒

从4月21日开始，地铁1号线早高峰（早6时30分到9时）间隔由2分30秒缩短为2分15秒，晚高峰（下午5时30分到晚7时）列车运行间隔保持2分30秒不变；每天备车将从现在48组增加到52组，每日开行列车达到610列。届时，1号线高峰小时运力提高11%。

2号线最小间隔缩30秒

地铁2号线内环（积水潭至建国门至西直门方向）早高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟，晚高峰保持2分30秒不变。2号线外环（西直门至建国门至积水潭方向）早高峰时发车间隔保持2分30秒不变，晚高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟。

4车站列车停靠时间缩短

地铁1号线建国门、天安门西、复兴门以及万寿路站缩短列车进站停靠时间。建国门站缩短到45秒，天安门西站缩短到28秒，复兴门站上行（复兴门到南礼士路）缩短到50秒，下行（南礼士路到复兴门）缩短到45秒，万寿路上行列车停靠时间缩短到45秒。

>>直观感受

同时看到车尾和车头

北京地铁公司客运营销部副部长沈建学表示，缩短运营间隔后，乘客最直观的感受就是前车还没有走，后车就要进站了。“以1号线复兴门站为例，在高峰时间，{zh1}一节车厢的{zh1}一名乘客走到站台的{dy}个柱子时，后一列从南礼士路开来的列车便已经开始进入站台。”沈建学说道。

>>探因

1、2号线客流占北京地铁客流一半

北京地铁公司宣传部长贾鹏介绍，今年北京地铁客流量始终保持在每日390万人次以上，今年4月3日更是创造了437万的年客流纪录。北京地铁线网中，地铁1号线、2号线所承担的客流接近一半，其中1号线每天客流在100万人次左右，2 号线每天客流约在100万人次。

去年北京地铁1号线、2号线完成了大规模更新改造。地铁车辆部副部长王思民介绍，2号线车辆全部更换为新车，1号线现有70组列车中，也有51组更换成为新车，这些都具备了缩短间隔的硬件条件。但是，1号线有在四惠需要折返、新旧车辆混跑等问题，缩短的时间究竟是从哪里省出来的，有关专家进行了解释。