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〖联 系 人〗 孙进

目 录

{dy}章　铁路的相关概述
　　1.1　铁路的定义及概述
　　　　1.1.1　铁路的定义
　　　　1.1.2　中国铁路主要干线
　　　　1.1.3　中国铁路七次大提速
　　1.2　中国铁路的分类
　　　　1.2.1　国家铁路
　　　　1.2.2　地方铁路
　　　　1.2.3　合资铁路
　　　　1.2.4　专用铁路
　　　　1.2.5　专用线
　　1.3　铁路发展简史
　　　　1.3.1　世界铁路发展历史
　　　　1.3.2　中国铁路发展历史
　　　　1.3.3　改革开放30年铁路建设回顾
第二章　金融危机下中国铁路业扩大投资
　　2.1　金融危机简介
　　　　2.1.1　次贷危机及金融危机的概念
　　　　2.1.2　金融危机的形成
　　　　2.1.3　金融危机的“幕后元凶”
　　　　2.1.4　金融危机的本质
　　2.2　金融危机对全球的影响
　　　　2.2.1　2008年金融危机产生更强冲击
　　　　2.2.2　金融危机对世界经济格局的影响
　　　　2.2.3　金融危机对国际货币体系的影响
　　　　2.2.4　金融危机对中东欧经济的影响
　　　　2.2.5　金融危机对亚洲经济的影响
　　2.3　金融危机对中国的影响分析
　　　　2.3.1　金融危机对中国经济的正面影响
　　　　2.3.2　金融危机对中国经济的负面影响
　　　　2.3.3　金融危机对中国外贸出口的影响
　　　　2.3.4　金融危机对中国工业经济的影响
　　　　2.3.5　金融危机对中国房地产市场的影响
　　　　2.3.6　金融危机带给中国市场的新机遇
　　2.4　应对金融危机中国铁路业扩大投资
　　　　2.4.1　2008年铁路建设投资扩大拉动内需
　　　　2.4.2　以铁路建设投资抗击金融危机
　　　　2.4.3　2009-2011年铁路投资规模超过3.5万亿
　　　　2.4.4　铁路建设投资将拉动国民经济增长
　　　　2.4.5　大规模铁路建设为企业发展带来机遇
第三章　国外铁路行业的发展
　　3.1　国际铁路业发展综述
　　　　3.1.1　世界上铁路总长及各洲的分布
　　　　3.1.2　世界铁路市场化改革的经验
　　　　3.1.3　国际铁路市场环境概况
　　　　3.1.4　国外铁路的提速情况
　　　　3.1.5　外国铁路建设投融资状况
　　3.2　国际铁路市场发展现状
　　　　3.2.1　东南亚市场
　　　　3.2.2　中东市场
　　　　3.2.3　非洲市场
　　　　3.2.4　中亚市场
　　　　3.2.5　拉美市场
　　　　3.2.6　中东欧市场
　　3.3　美国铁路发展概况
　　　　3.3.1　2008年美国铁路再获青睐
　　　　3.3.2　2009年美国提出高速铁路网建设规划
　　　　3.3.3　美国洛杉矶疏港铁路改造项目分析和借鉴
　　　　3.3.4　美国铁路改革对中国的启示
　　　　3.3.5　美国铁路管制的改革及经验借鉴
　　3.4　俄罗斯铁路发展概况
　　　　3.4.1　2007年俄罗斯制定全国铁路发展战略
　　　　3.4.2　2008年俄罗斯决定修建煤炭运输新通道
　　　　3.4.3　2009年俄罗斯拟投资200亿卢布建设远东铁路
　　　　3.4.4　俄罗斯实施改革大力促进铁路发展
　　　　3.4.5　2030年俄罗斯铁路建设规划
　　3.5　其他国家铁路行业发展状况
　　　　3.5.1　2008年希腊出台国有铁路改革措施
　　　　3.5.2　2009年上半年德国铁路运输量下滑
　　　　3.5.3　2009年英国将东岸干线经营权收归国有
　　　　3.5.4　波斯湾国家计划斥巨资兴建铁路
　　3.6　国外铁路发展政策概况
　　　　3.6.1　铁路投资政策
　　　　3.6.2　铁路税收政策
　　　　3.6.3　铁路补贴政策
　　3.7　世界发达国家铁路融资法规
　　　　3.7.1　美国
　　　　3.7.2　德国
　　　　3.7.3　英国
　　　　3.7.4　法国
　　　　3.7.5　日本
第四章　中国铁路建设行业的发展
　　4.1　中国促进铁路建设发展的必要性
　　　　4.1.1　保证国民经济持续快速发展的迫切要求
　　　　4.1.2　统筹城乡发展的迫切要求
　　　　4.1.3　统筹区域协调发展的迫切要求
　　　　4.1.4　坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
　　　　4.1.5　国家增强可持续发展能力的迫切需要
　　　　4.1.6　扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
　　4.2　中国铁路建设行业发展现状
　　　　4.2.1　中国铁路事业进入新发展时期
　　　　4.2.2　中国大规模铁路建设全面展开
　　　　4.2.3　2008年中国铁路建设事业迎来大发展
　　　　4.2.4　2009年1-7月我国铁路建设投资稳步推进
　　　　4.2.5　2009年我国加快推进铁路客运专线建设
　　4.3　2008年中国铁路网规划再次大幅调整
　　　　4.3.1　中国中长期铁路网规划不断调整
　　　　4.3.2　2008年铁路网规划大幅调整的原因
　　　　4.3.3　调整后方案的四大主要变化
　　　　4.3.4　规划调整后铁路投资的四大方向
　　　　4.3.5　中长期铁路网规划(2008年调整)
　　4.4　中国铁路市场开放的条件与途径
　　　　4.4.1　中国铁路市场开放现状
　　　　4.4.2　中国铁路市场开放的约束性分析
　　　　4.4.3　中国铁路市场开放的确立条件
　　　　4.4.4　铁路市场开放的途径与方式
　　　　4.4.5　引入战略投资者
　　4.5　中国市郊铁路的发展
　　　　4.5.1　市郊铁路的发展概况
　　　　4.5.2　市郊铁路的技术特征
　　　　4.5.3　市郊铁路的发展模式
　　4.6　中国铁路建设引入BOT融资方式分析
　　　　4.6.1　BOT方式的含义
　　　　4.6.2　BOT方式筹集建设资金的优越性
　　　　4.6.3　中国铁路建设可采用BOT方式
　　　　4.6.4　中国铁路利用BOT方式的建议
　　4.7　中国铁路建设存在的问题
　　　　4.7.1　中国铁路建设面临的战略性选择
　　　　4.7.2　阻碍民营资本进入铁路建设领域的因素
　　　　4.7.3　铁路线网建设不足引发过境权争夺
　　　　4.7.4　铁路建设中财务管理方面存在的问题及成因
　　4.8　中国铁路建设行业发展的策略
　　　　4.8.1　中国发展铁路建设的策略经验
　　　　4.8.2　解决铁路“瓶颈”制约的途径
　　　　4.8.3　中国发展和谐铁路建设的策略方针
　　　　4.8.4　铁路建设项目投资控制的策略措施
第五章　高速铁路的发展
　　5.1　高速铁路的定义及相关概述
　　　　5.1.1　高速铁路的定义
　　　　5.1.2　高速铁路的发展史
　　　　5.1.3　高速铁路的技术经济优势
　　　　5.1.4　铁路高速化的技术基础
　　5.2　世界高速铁路的发展
　　　　5.2.1　世界高速铁路建设回顾
　　　　5.2.2　世界各国高速铁路发展过程
　　　　5.2.3　世界高速铁路行业发展概况
　　　　5.2.4　世界各国高速铁路的新动向
　　　　5.2.5　世界高速铁路技术发展状况
　　5.3　国外高速铁路建设与运营组织模式
　　　　5.3.1　“建运合一”模式
　　　　5.3.2　“建运分离”模式
　　　　5.3.3　“建运分离”模式的两种类型
　　5.4　中国高速铁路的发展
　　　　5.4.1　高速铁路建设有利于能源可持续发展
　　　　5.4.2　高速铁路建设对中国区域经济的推动作用
　　　　5.4.3　中国高速铁路网建设拉开序幕
　　　　5.4.4　中国高速铁路建设步伐加快
　　　　5.4.5　中国高速铁路技术达世界先进水平
　　5.5　中国高速铁路发展模式的探索
　　　　5.5.1　选择中国特色高速铁路发展之路
　　　　5.5.2　建立中国高速铁路技术标准体系
　　　　5.5.3　技术创新推动中国高速铁路走向世界前列
　　　　5.5.4　中国高速铁路发展模式的启示
　　5.6　京沪高速铁路
　　　　5.6.1　2008年4月京沪高速铁路全线开工
　　　　5.6.2　2009年京沪高速铁路建设进展顺利
　　　　5.6.3　京沪高速铁路建设的必要性
　　　　5.6.4　京沪高铁建设中的xx技术亮点
　　　　5.6.5　京沪高速建成后市场潜力巨大
　　5.7　中国高速铁路运营管理模式分析
　　　　5.7.1　“网运分离”模式
　　　　5.7.2　“网运合一”模式
　　　　5.7.3　两种经营管理模式的比较
　　　　5.7.4　定性分析及比较之后的结论
　　5.8　GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究
　　　　5.8.1　GSM-R系统的组成
　　　　5.8.2　GSM-R系统的主要特点
　　　　5.8.3　GSM-R系统的应用
　　　　5.8.4　GSM-R对高速铁路的适应性
　　5.9　高速铁路发展的策略及前景趋势
　　　　5.9.1　中国高速铁路的发展措施
　　　　5.9.2　中国应借鉴国外高速铁路建设模式
　　　　5.9.3　2020年中国高速铁路总体规划及展望
　　　　5.9.4　世界高速铁路的发展趋势
第六章　中国重点铁路项目建设情况
　　6.1　中国铁路重点工程项目陆续开工
　　　　6.1.1　2008年10月贵广铁路开工建设
　　　　6.1.2　2008年10月石武铁路客运专线开工
　　　　6.1.3　2008年11月总投资750亿两条铁路相继开工
　　　　6.1.4　2008年11月西平铁路开工建设
　　　　6.1.5　2009年3月赣韶铁路与茂湛铁路同日开工
　　　　6.1.6　2009年7月东北前抚铁路开工建设
　　6.2　兰渝铁路
　　　　6.2.1　2008年9月兰渝铁路开工建设
　　　　6.2.2　兰渝铁路为沿线地区经济发展带来历史机遇
　　　　6.2.3　兰渝铁路西秦岭隧道建设进展迅速
　　　　6.2.4　兰渝铁路建设充分考虑汶川地震影响
　　6.3　青藏铁路
　　　　6.3.1　青藏铁路创造的世界之最
　　　　6.3.2　青藏铁路是中国铁路建设史上的伟大壮举
　　　　6.3.3　青藏铁路助推西藏跨越式发展
　　　　6.3.4　青藏铁路使世界{dj0}旅游带初现雏形
　　6.4　粤海铁路
　　　　6.4.1　粤海铁路是中国首条跨海铁路
　　　　6.4.2　粤海铁路的建成及运营意义重大
　　　　6.4.3　粤海铁路促进海南经济的发展
　　　　6.4.4　2007年粤海铁路海南西环线开通运营
　　6.5　京九铁路
　　　　6.5.1　京九铁路概况
　　　　6.5.2　京九铁路成功应用先进的技术
　　　　6.5.3　京九铁路的立交设计
　　　　6.5.4　京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响
　　　　6.5.5　京九铁路成为我国中部经济腾飞的大动脉
第七章　中国部分地区的铁路建设
　　7.1　西部地区
　　　　7.1.1　甘肃铁路建设步入“黄金机遇期”
　　　　7.1.2　新疆铁路建设进入规模化发展
　　　　7.1.3　铁路建设促进内蒙古经济发展腾飞
　　　　7.1.4　2009年四川铁路建设投资热情高涨
　　　　7.1.5　云南省铁路建设进入战略机遇期
　　7.2　东北地区
　　　　7.2.1　黑龙江抢抓扩大内需机遇加快铁路建设
　　　　7.2.2　吉林积极推进“五纵三横”铁路网建设
　　　　7.2.3　2009年辽宁加速铁路客运专线发展
　　7.3　中部地区
　　　　7.3.1　2009年山西省迎来铁路建设新高潮
　　　　7.3.2　2009年河南铁路建设投资力度加大
　　　　7.3.3　湖北省加快铁路建设巩固区位优势
　　　　7.3.4　安徽省全面提升铁路建设发展水平
　　　　7.3.5　江西省五大举措为铁路建设融资
　　7.4　沿海地区
　　　　7.4.1　2009年山东省铁路建设提速
　　　　7.4.2　浙江省铁路客运专线建设蓬勃发展
　　　　7.4.3　福建大力推进海峡西岸铁路建设发展
　　　　7.4.4　广东大规模铁路建设已全面铺开
　　　　7.4.5　广西将成为中国东盟区域铁路交通枢纽
第八章　重点企业
　　8.1　中国中铁股份有限公司
　　　　8.1.1　公司简介
　　　　8.1.2　2007年1-12月中国中铁经营状况分析
　　　　8.1.3　2008年1-12月中国中铁经营状况分析
　　　　8.1.4　2009年1-9月中国中铁经营状况分析
　　8.2　中国铁建股份有限公司
　　　　8.2.1　公司简介
　　　　8.2.2　2007年1-12月中国铁建经营状况分析
　　　　8.2.3　2008年1-12月中国铁建经营状况分析
　　　　8.2.4　2009年1-9月中国铁建经营状况分析
　　8.3　中铁二局股份有限公司
　　　　8.3.1　公司简介
　　　　8.3.2　2007年1-12月中铁二局经营状况分析
　　　　8.3.3　2008年1-12月中铁二局经营状况分析
　　　　8.3.4　2009年1-9月中铁二局经营状况分析
　　8.4　广深铁路股份有限公司
　　　　8.4.1　公司简介
　　　　8.4.2　2007年1-12月广深铁路经营状况分析
　　　　8.4.3　2008年1-12月广深铁路经营状况分析
　　　　8.4.4　2009年1-9月广深铁路经营状况分析
　　8.5　大秦铁路股份有限公司
　　　　8.5.1　公司简介
　　　　8.5.2　2007年1-12月大秦铁路经营状况分析
　　　　8.5.3　2008年1-12月大秦铁路经营状况分析
　　　　8.5.4　2009年1-9月大秦铁路经营状况分析
第九章　中国铁路行业投资分析
　　9.1　投资机会
　　　　9.1.1　铁道部允许境内外社会资本投资中国铁路
　　　　9.1.2　铁路大建设为相关行业带来投资机会
　　　　9.1.3　能源危机凸现高速铁路发展空间
　　9.2　投资动态
　　　　9.2.1　150亿中央资金投入25项已开工铁路项目
　　　　9.2.2　上海铁路局投资1400亿建设铁路
　　　　9.2.3　珠三角启动新一轮铁路大投资
　　　　9.2.4　铁道部将投资1000亿促进湖南铁路建设
　　　　9.2.5　中国拟投千亿建设兰新铁路客运专线
　　9.3　铁路建设项目投资控制
　　　　9.3.1　铁路建设项目的投资确定与控制中的问题
　　　　9.3.2　解决铁路建设项目投资控制问题的建议
　　　　9.3.3　现阶段可采取的措施分析
　　9.4　投资风险及建议
　　　　9.4.1　风险投资存在的主要问题
　　　　9.4.2　中国铁路建设主要投资风险
　　　　9.4.3　铁路建设需政府主导多元投资
　　　　9.4.4　铁路企业增收节支的建议
第十章　铁路行业的前景及趋势
　　10.1　中国铁路建设面临的历史机遇
　　　　10.1.1　长期滞后的铁路建设制约经济发展
　　　　10.1.2　发展铁路成中国当务之急
　　　　10.1.3　中国铁路发展有宏伟的规划
　　10.2　中国铁路建设的前景展望
　　　　10.2.1　中国铁路建设前景光明
　　　　10.2.2　2010年中国铁路网将发展完善
　　　　10.2.3　2015年我国铁路将解决“一票难求”问题
　　　　10.2.4　未来中国铁路建设资金有保证
　　　　10.2.5　2015年中国西部铁路发展蓝图
　　10.3　铁路业的发展趋势
　　　　10.3.1　国际铁路行业的发展趋势
　　　　10.3.2　未来中国铁路建设发展的重点
　　　　10.3.3　未来中国铁路设备需求将加大
附录
附录一：铁路建设工程质量管理规定
附录二：铁路建设工程质量安全监督管理办法
附录三：铁路建设管理办法
附录四：铁路建设单位考核暂行办法
附录五：铁路专用线与国铁接轨审批办法
附录六：铁路建设工程招标投标实施办法
附录七：铁路建设工程监理招标投标实施细则
附录八：建设部、铁道部关于继续开放铁路建设市场的通知
附录九：铁路环境保护规定
附录十：中华人民共和国铁路法

图表目录：
图表　世界部分国家修建{dy}条铁路的时间表
图表　次贷危机的形成
图表　次贷危机的扩大
图表　世界上各洲拥有铁路的比例
图表　洛杉矶地区原疏港铁路系统示意图
图表　Alameda通道位置示意图
图表　建成后的洛杉矶Alameda通道及其疏港铁路
图表　洛杉矶Alameda疏港铁路工程资金来源情况
图表　2008年全国铁路建设投资完成情况
图表　2008年我国铁路营业里程情况
图表　市郊旅客列车钟摆式运行示意图
图表　各种交输方式每人公里对环境的污染水平
图表　对各种运输模式治理环境污染所花费的费用
图表　日本高速铁路车站站型设计特点
图表　法国高速铁路站型设计特点
图表　法国、德国、日本高速铁路道岔的特性对比
图表　我国高速铁路网规划
图表　我国京沪高速铁路示意图
图表　兰渝铁路路线示意图
图表　“粤海铁一号”火车跨海渡轮
图表　粤海铁路通道地理位置示意图
图表　京九铁路社会经济效益综合评价指标体系
图表　B1、B2、B3、B4对A的判断矩阵
图表　2005年-2007年中国中铁主要财务数据
图表　2007年1-12月中国中铁非经常性损益项目及金额
图表　2005年-2007年中国中铁主要会计数据
图表　2007年1-12月中国中铁主营业务分行业情况
图表　2007年1-12月中国中铁主营业务分地区情况
图表　2008年1-12月中国中铁非经常性损益项目及金额
图表　2006年-2008年中国中铁主要会计数据
图表　2006年-2008年中国中铁主要财务指标
图表　2008年1-12月中国中铁主营业务分行业、产品情况
图表　2008年1-12月中国中铁主营业务分地区情况
图表　2009年1-9月中国中铁主要会计数据及财务指标
图表　2009年1-9月中国中铁非经常性损益项目及金额
图表　2007年1-12月中国铁建主要财务数据
图表　2007年1-12月中国铁建非经常性损益项目及金额
图表　2005年-2007年中国铁建主要会计数据和主要财务指标
图表　2006-2007年中国铁建主要运营指标和财务指标
图表　2006-2007年中国铁建工程承包业务财务状况
图表　2007年1-12月中国铁建工程承包业务分行业收益情况
图表　2007年1-12月中国铁建勘察设计咨询业务财务状况
图表　2007年1-12月中国铁建工业制造业务财务状况
图表　2007年1-12月中国铁建其他业务财务状况
图表　2008年1-12月中国铁建主要财务数据
图表　2008年1-12月中国铁建非经常性损益项目及金额
图表　2006年-2008年中国铁建主要会计数据和主要财务指标
图表　2008年1-12月中国铁建主要营业收入及毛利情况
图表　2008年1-12月中国铁建主营业务分地区情况
图表　2009年1-9月中国铁建主要会计数据及财务指标
图表　2009年1-9月中国铁建非经常性损益项目及金额
图表　2007年1-12月中铁二局主要财务数据
图表　2007年1-12月中铁二局非经常性损益项目及金额
图表　2005年-2007年中铁二局主要会计数据和主要财务指标
图表　2007年1-12月中铁二局主营业务分行业情况
图表　2007年1-12月中铁二局主营业务分地区情况
图表　2008年1-12月中铁二局主要财务数据
图表　2008年1-12月中铁二局非经常性损益项目及金额
图表　2006年-2008年中铁二局主要会计数据和主要财务指标
图表　2008年1-12月中铁二局主营业务分行业、产品情况
图表　2008年1-12月中铁二局主营业务分地区情况
图表　2009年1-9月中铁二局主要会计数据及财务指标
图表　2009年1-9月中铁二局非经常性损益项目及金额
图表　2007年1-12月广深铁路主要财务数据
图表　2007年1-12月广深铁路非经常性损益项目及金额
图表　2005年-2007年广深铁路主要会计数据和主要财务指标
图表　2006-2007年广深铁路客货运业务量指标完成情况表
图表　2007年1-12月广深铁路主营业务分行业情况
图表　2007年1-12月广深铁路主营业务分地区情况
图表　2008年1-12月广深铁路主要财务数据
图表　2008年1-12月广深铁路非经常性损益项目及金额
图表　2006年-2008年广深铁路主要会计数据和主要财务指标
图表　2008年1-12月广深铁路主营业务分行业情况
图表　2008年1-12月广深铁路主营业务分地区情况
图表　2009年1-9月广深铁路主要会计数据及财务指标
图表　2009年1-9月广深铁路非经常性损益项目及金额
图表　2006-2007年大秦公司货物发送运输情况
图表　2006-2007年大秦铁路煤炭外运量及市场占有率
图表　2007年1-12月大秦铁路主要财务数据
图表　2007年1-12月大秦铁路非经常性损益项目及金额
图表　2005年-2007年大秦铁路主要会计数据和主要财务指标
图表　2007年1-12月大秦铁路不同业务主要财务指标数据
图表　2007-2008年大秦铁路主要业务量完成情况
图表　2007-2008年大秦铁路主要经济吸引区所占市场份额
图表　2008年1-12月大秦铁路主要财务数据
图表　2008年1-12月大秦铁路非经常性损益项目及金额
图表　2006年-2008年大秦铁路主要会计数据
图表　2006年-2008年大秦铁路主要财务指标
图表　2008年1-12月大秦铁路主营业务分行业、产品情况
图表　2009年1-9月大秦铁路主要会计数据及财务指标
图表　2009年1-9月大秦铁路非经常性损益项目及金额
图表　1999-2007年我国铁路建设投资占固定资产投资比重
图表　1981-2007年铁路、高速公路、航空营运里程增长比较
图表　1992-2006年铁路、高速公路、水运、航空客运周转量增速比较
图表　1992-2006年铁路、高速公路、水运、航空货运周转量增速比较
图表　我国铁路的六次提速时间表
图表　1992-2006年我国铁路、高速公路运输密度增长比较
图表　2006年全国各铁路分区请车满足率
图表　2008年中国铁路路网密度（按面积）的世界比较
图表　2008年中国铁路路网密度（按人口）的世界比较
图表　2008年中国铁路客运密度的世界比较
图表　2008年中国铁路货运密度的世界比较
图表　2006、2007年铁路建设实际投资小于计划额
图表　2007-2008年9月我国铁路固定资产投资增速情况
图表　2008年1-8月我国铁路基本建设投资状况
图表　2008年1-8月我国铁路基本建设投资同比增长情况
图表　我国铁路规划中客运专线开、竣工和计划投资情况
图表　“十一五”在建高速客运项目以及其他铁路项目投资进度预计表