接下来就是车架焊接的关键环节：氩弧焊了。- d! }7 @1 _+ M- W& s3 k4 `
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氩弧焊是在电弧焊的周围通上氩弧保护性气体,将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化，提高焊接点的稳定度。
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. Z# w: D" X6 J/ \* r( g9 ~照片中工厂的氩弧焊是采用熔化极氩弧焊的形式。焊丝通过丝轮送进，导电嘴导电，在母材与焊丝之间产生电弧，使焊丝和母材熔化，并用惰性气体氩气保护电弧和熔融金属。它的焊接效率高，电流密度大，热量集中，熔敷率高，焊接速度快。但其缺点是弧光强烈，烟气大，所以要加强防护。# m# d; @# @8 y- U
' `! i3 }; ]- m+ h; A看，辛勤的工人师傅。应该说，我们对工人的劳动保护同西方相比还是需要很大提高的。但同时，由于我们的人力资源价格便宜，所以大陆生产的自行车架在价格上是有很大优势的。。。。另据不可靠消息，很多国际xx品牌的部分车架，其实都是在中国大陆生产的，只是运回国外后打标而已（甚至打标就在国内做）
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% N, N1 G" N4 G% t2 f2 d这是焊接的场景，光线非常刺眼，电弧的声音尖锐而刺耳。% x p0 L8 {1 o p
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架子焊接完毕后，就拿到这个台子上进行矫正。因为初次焊接后，车架的间架结构难免有变形（比如，把车架放倒，车架的2个三角结构不在一个平面上，，，，）所以需要矫正。- d/ t' N6 K, A' b; x0 e
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2 D. c- P" P( n$ b h! W矫正完成后，把架子挂起来，密密麻麻，好像丛林，真不值钱啊，，，，，0 m, s* Q0 |" d) Z; k2 M
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当然，作为批量生产的产品，必须要进行质量检验，而且要在各主要环节分别检验，这才能保证质量。
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+ j7 n' J V+ R0 L说句体外话，车架的质量与管材、焊接、后续处理都是分不开的，但同时和质量检验也有很大关系。检验中会有淘汰品，所以大厂经过严格检验后的产品会有废品，这也是价格较山寨小厂高的原因。
[车架形状的检验方法见下图。
2 ]; n# E: B; x/ H4 w' H车架厂的品管员随时从生产线后期的工序上，随时抽取样架，用这样一比一的放大原型图纸进行核对，以防止次品的出现。
焊接好的半成品车架，在某些小厂可能被拿去涂装了，因为后面的工序不仅费工费时，而且还要消耗去大量的成本。3 R" c& P/ E! B! C7 I$ `
3 w4 J0 v2 M/ b9 d ~下面的工艺就是xx车架生产中的关键。车架由于焊接，挤压，切削等动作，造成车架中的许多地方都产生了金属的内部应力，而这些应力区会极容易发生金属疲劳，在较低强度下就可能发生断裂，所以车架必须进行t处理，这个t处理其实是一个退火和稳定金属的过程，以xx管材内部的应力，避免金属过早疲劳而损坏。
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5 R* F# ^# T/ c* T一二百的架子可能和八九百的架子外观一模一样，但内部呢？工艺呢？肯定是不一样的。轻强度骑行或许看不出区别，短时使用也可能看不出区别，，，，根据个人了' r S, a& \) j. n1 `
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* O5 d" ^0 w* K; W' _1 `' o这便是t处理的处理房，靠照片最下的这个钢铁房间是t4处理房，车架被装架后，在这个房间被液化气燃烧，加热到420度－460度之间（具体温度视合金种类，6061合金略低级），时间持续4小时－5小时左右。
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; t8 u; s: t' o2 L然后开房后，快速进入照片中部的那排高速风扇下进行风冷，气流快速贯穿车架各个部分，进行迅速的冷却。! v6 ?7 e$ F% p7 H) c! P
- p7 m: }# @# O1 A' d如果是6061则需要进行快速水冷，由于6061车架浸没在水中的一瞬间，可能造成先进入部分和后进入部分产生水温差，导致应力的从新产生，所以处理较难，且由于6061在焊制过程中不容易保持形态稳定，所以7005成为铝车架合金特性较好的一款。, h; i" g5 u! T* u: e" e- W
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. s9 u! n2 P* @% O; [上图这条轨道的终端就是t6处理房，车架要在这里经历第二次16小时以上的高温，才能宣告处理完成。
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但是车架并没有马上进入这里，其数t4前车架要经过一次初步的校正，而经过t4后，金属还会产生一些型变，所以车架必须经历第二次的精度校正。0 u0 ~! f4 F6 Y6 D3 X4 N) i! m
% |) B8 f5 p- @5 k* B" u5 N' C车架经过t4，被从新装车运回车间，由于这个时候，焊接后的铝架已经相当稳定了，所以这次校正就决定了以后车架的准确性，这次是需要非常细致的整型。下图是处理完毕的车架们。7 y3 B9 v- [( v
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车架在这里被固定在一个调整台上，调整台以液压紧密固定五通和车首管等部位，工人必须将一个尾叉卡钳平行推入可以正好让后叉进入，有任何的偏差，卡钳都难以推入，工人就会使用橡皮锤和弯管铁钳进行精细的调整。* i* S5 i, M a/ @( R; h' Q
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工人在台子的前后移动，很熟练的工人校正一个架子也需要很久，且这个工序的质量保证，xx靠人工的校对，且要花费不小的气力，做一个车架是需要从设计人员到工人很多的劳动付出的 |
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