利用数据流功能诊断电控发动机故障
【摘要】电控汽车微机故障诊断仪（俗称解码仪）除具有对电控汽车中微机故障自诊断系统的读码清码功能外,还具有动态测试功能,这给电控汽车的故障诊断带来很大帮助,但目前很多维修人员过度依赖读取故障码来判断故障,并没有配合利用数据流功能,使维修效率大为降低。本文结合实例对电控汽车的故障诊断系统及数据流功能进行分析，让维修人员进一步理解合理运用数据流来分析诊断故障的重要性。
【关键词】数据流
【正文】
汽车电子控制系统的应用, 在提高汽车动力性的同时,使燃油的经济性、汽车排放性得到良好的改善, 但同时也使汽车故障诊断变得复杂。汽车故障自诊断系统的开发应用, 为汽车驾驶和维修人员在汽车运行中及时发现和排除故障提供了方便。电控汽车故障诊断仪除了具有读取和xx故障码功能外，还具有动态测试功能（即数据流功能）。利用故障诊断仪的动态数据流功能，可以读出汽车燃油喷射系统中各种传感器和执行器输入、输出信号的动态数据。通过对这些数据进行分析，可以更容易地判断故障的类型和发生部位。因此，利用数据流诊断电控汽车故障，对于提高电控汽车的故障诊断准确率具有重要意义。
一、故障代码的产生原理及局限性
电控汽车正常运行时,微机控制系统输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围,当某一电路信号的电压值超出规定范围或送入微机不能识别信号时,微机便判断这一部分电路有故障,并将这一故障以代码形式存入其内部的随机存储器RAM中,同时点亮仪表板上的故障指示灯,这就是微机故障自诊断系统的基本原理。由此可知,自诊断系统一般只能监测电控系统的电路信号,且只能监测信号的范围,并不能监测传感器特性的变化。若因某种原因使传感器的灵敏度下降,尽管发动机确有故障表现,但自诊断系统却无故障代码输出。例如线性节气门位置传感器要输出与节气开度成比例的电压信号，控制系统根据其输入电压信号来判断节气门的开度，即负荷的大小，从而决定喷油量等控制。如果传感器的特性发生了变化(由线性输出变成了非线性输出)，传感器输出的电压信号虽然在规定的范围内，但并不与节气门的开度成规定的比例变化，就会出现工作不良，而故障指示灯却并不会亮，当然也不会有故障代码。这时就应充分借助数据流功能,读取传感器的动态数据，再根据发动机的故障现象进行分析判断,从而找到并排除故障。
二、数据流分析诊断电控发动机故障常用的几种方法
1、数值分析法：数值分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析，即数值的变化，如转速、车速、电脑读值和实际值的差异等。在控制系统运行时，控制模块将以一定的时间间隔不断地接收各个传感器传送的输入信号，并向各个执行器发出控制指令，对某些执行器的工作状态还根据相应传感器的反馈信号再加以修正。我们可以通过诊断仪器读取这些信号参数的数值加以分析。
2、时间分析法：电脑在分析某些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速率，以获得{zj0}效果。例如氧传感器的信号，不仅要求有信号电压和电压的变化，而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数(如某些车要求大于6～10次／s)。
3、因果分析法：因果分析法是对相互联系的数据间响应情况和相应速度的分析。在各个系统的控制中，许多参数是有因果关系的。如电脑得到一个输入，肯定要根据此输入给出下一个输出，在认为某个过程有问题时可以将这些参数连贯起来观察，以判断故障出现在何处。
4、关联分析法：电脑对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较，当发现它们之间的关系不合理时，会给出一个或几个故障码，或指出某个信号不合理。此时不要轻易断定是该传感器不良，需要根据它们之间的相互关系做进一步的检测，以得到正确结论。
5、比较分析法：比较分析法是对相同车种及系统在相同条件下的相同数据组进行的分析。在很多时候，没有足够的详细技术资料和详尽的标准数据，无法很正确地断定某个器件好坏。此时可与同类车型或同类系统的数据加以比较。
