你是什么原因要去动化油器的油针,其实不是调油针上下而是要根据你车的性能来调整化油器我建议你还是先判断你车是否蚝油还是台速不稳至于你说的浓与稀你可以根据火花塞来判断如果火花塞头部是黑色那就说明过浓,反之就过稀,油针往上是浓反之是稀你可以调整旁侧混合气螺丝来决定呀 每往上调一格卡子说明油针往下就走了一格如果往下调油针卡子，那么油针是往上走了往下调卡子就是加浓混合气了柱塞和真空化油器都是一样的要想省油就得经常清洗空气滤芯 油针往上调（即卡簧往下边卡）是加浓的，反之则是调稀的。真空膜化油器和柱塞式化油器的调整方法是一样的。一般应从上往下（卡簧）一格一格的调直到加速时（空车在怠速时）不熄火或停顿为{zj0}（要求是在凉车下）否则会加大耗油量 你的车的化油器应该是最简单的啦只要将上边的盖取下看见柱塞还有油针你只要把柱塞和油针分离就会看到油针的整体结构可以看见油针的上头有以卡片油针上有卡槽，这时你可以往上往下调啦在这里要告诉你卡片往上调试降低浓度的往下调是增加浓度的这个原理也不难你取出柱塞的时候你再转动油门把座你会看见柱塞往上收缩由此你会想到又是从这个孔进入的油针往上提的时候油孔加大自然就增加了油门的开度油的浓度增大现在明白了啊一般类型的化油器都是那样的OK！！！！！！！ 油针上有个卡环，“卡的位置越底，油针就越高”，供油量也就越大，意思就是卡环卡低了上提油针，主油道xx打开，高速流动的空气将过多燃油打散，从而化油器浓度加大，汽缸内燃烧不充分，功率下降，过热，有时候多余的混合气，还会在排器管内重燃，会听到高速时放炮的声音。化油器浮子室内的油位一直保持在高位的，反之将卡环上提混合气则小，等真空化油器是通过电热旁通阀，在加浓油道通工作的，而柱塞式化油器是通过浮子带动油针工作的，两种化油器怠速度量孔基本原理相同的原理。 |
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