对燕郊开发区2009年城市建设的意见及建议_汀中芷的空间

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尊敬的开发区管委会：

您们好！
我是燕顺路上的一位居民，近两年来燕郊开发区发生了xxxx的变化，这些可喜的变化离不开开发区各位领导和工作人员的辛苦工作，在这里作为一个市民，请允许我首先像您们道一声：您们辛苦了，谢谢您们！

2008年是燕郊开发区基础设施建设年，各项基础设施建设已近尾声，现在喜闻开发区管委会继续把2009年作为基础设施建设年，与河北省“一年一小变，三年一大变”的利民政策相呼应，现在全区征集基础设施建设意见，这说明开发区管委会一方面大力引进大项目，项目兴市；另一方面大力建设基础设施，其一可以优化投资环境，重要的是体现了我们党执政为民，以人为本的科学发展理念。更为可喜的是虽然开发区管委会行政级别不高，但执政级别一点也不低，只要执政为民，以人为本的政府一定能得到市民的理解和拥戴！

就我对燕郊开发区的浅薄了解和理解，现把一个市民希望燕郊开发区改善的地方罗列如下，仅供参考。

燕顺路两侧盖有许多小区，是开发区重点发展房地产产业的地方，现在各个小区入住率不到三成，意华小区和星河皓月小区可能会高点，但现在已经暴露出了一些问题，我想随着另外几个小区的交房入住和现有小区入住率的提高，问题可能会比现在严重：

问题1：燕顺路上的公共交通运力不足，公交车有930路和小4路，诸葛店930只有20多辆车，而930专线和930冶金线都有40多辆车，现在每天早晚高峰930诸葛店线是燕郊最拥挤的公交，早上到意华小区市民连车都上不去了，而小4路只有10辆车，大部分每隔半小时一趟，而且收班较早，因此，市民出行极不方便。

建议1：一是看能不能协调八方达公司，增加诸葛店930早晚高峰时段的车次，缩小发车间隔；二是增加线路，燕顺路成为景观大道后能不能协调八方达公司再开行一趟930，直走燕顺路上京通快速；三是大力发展燕郊市内公交，既然燕郊按中等城市来规划，那么公共交通也应按中等城市的规模来发展，燕郊现在建成区面积有42平方公里，可以多开些公交线路，缩小每个线路的发车间隔，真正能发展成四通八达的公共交通网络，既方便市民的出行，也能起到优化投资环境的作用。

问题2：现在燕顺路上已经有相当数量的居民了，但居民的生活极不便利：一是到目前为止四大国有银行在燕顺路上没有开设储蓄所，连ATM机都没有，而且整个燕郊的银行网点也不是很便利，主要集中在迎宾路口附近；二是燕顺路上目前没有集贸市场，离泰和城和行宫市场较远，关键是交通不便利，来回一趟得折腾好几个小时；三是燕顺路上没有邮政所，连邮筒都没有，好多地方甚至连信箱都没有，去趟邮局还得倒一趟车才能到，极不便利；四是整个燕郊就一个公园，燕顺路上没有大型的供市民休闲放松的公园或广场；五是燕顺路上目前娱乐设施欠缺，KTV和酒吧都没有；六是没有像样的师资力量强的小学和幼儿园。

建议2：要是目前不能提供便捷的交通，看能不能提供便捷的便民服务设施，比如问题2所反映的银行，邮局，集贸市场，广场和便民娱乐设施，关键是建一所师资力量强的小学和幼儿园，这些政府可以自己建设，也可以和开发商协调合作建设。

问题3：现在一到夏天，路两旁杂草丛生；一到冬天，风沙满天飞，我想关键是燕郊的绿化还有待提高，虽然据我了解燕郊开发区政府已经在绿化上投入巨大。

建议3：一是增加绿化面积和播草面积，特别是道路两旁可以借鉴先进园林城市的经验：要么用草播过去，要么用彩砖铺过去，千万不要让土直接暴露在风沙的眼皮底下，不然，市民只有遭殃了；二是夏天对绿化带要勤于护理，包括浇水、除草和修剪。

问题4：现在燕郊的进京通道有京通快速、京榆旧路和京平高速，但市民出行主要还是靠京通快速和京榆旧路出行，线路单一，不利于燕郊开发区的跨越式发展，也达不到三河政府提出的“变近京为通京”的区域目标。呼声很高的朝阳北路延长线只见其声，未见其人。

建议4：现在朝阳北路延长线正往东六环修，三河政府可以协调北京政府，让朝阳北路东六环到燕郊潮白河段尽早规划，尽早施工，尽快通车，实现市民的期待，提高燕郊的区域品质。

问题5：国道上大车飞奔，行人胆战心惊，经常发生交通事故，我想这也是开发区政府的一块心病吧。

建议5：南外环即将完工，届时建议将南外环变成102国道燕郊段，大车全部绕行南外环，现有102国道上限高，限行，同时建设过街天桥，将现在的102国道建设成燕郊的长安街(呵呵，这有点过了)。

问题6：学院街目前拥挤不堪，特别是步行街附近更甚，分析原因有四：一是道路狭窄，只有2车道；二是私家车停车占道；5是三轮车给本来拥挤不堪的学院街雪上加霜；四是部分人占道经营，在马路上摆摊。

建议6：一是想办法拓宽道路；二是规范私家车的停靠；三是大力治理三轮车，在主要路段*三轮车行驶，压缩三轮车的空间，建议限行路段扩展到现在整个102国道、燕顺路、燕灵路、学院街、行宫大街和迎宾路；四是在全区大力治理占道经营和违规经营。

问题7：目前燕郊各个路段垃圾桶有点少，102国道稍微多些，大部分930车站旁没有垃圾桶，而930车站旁恰是最可能用垃圾桶的地方。这样导致目前好多道路上垃圾满地，影响了开发区的形象和环境。

建议7：一是多投放主要道路的垃圾桶和垃圾车数量，特别是930车站附近要保证有垃圾桶；二是禁止饭店经营者把垃圾往马路边倾倒，饭店较多的地方要有垃圾收集车；三是禁止环卫人员焚烧垃圾；四是多宣传，提高市民的环保和爱护环境意识。

问题8：现在在燕郊有一个有意思的现象就是各个十字路口没有左转和右转的信号灯和时间设置，导致一是车多时造成拥堵，二是不安全，直行的和转弯的经常抢道，还有现在燕郊的人行横道较少，有的地方不清晰，有的地方就干脆没有。

建议8：尽快升级燕郊的交通信号和标牌设施，规范交通规则。

问题9：好多市民在行宫商业街和步行街都有丢手机和钱包的经历，国道南边的治安状况近来也不是很好，主要是燕郊目前的治安防护设施欠缺。

建议9：一是在燕郊的主要路口和人流集中的商业街，步行街多安装一些摄像头，建立安全防护网；二是在一些非主干道也安装一些路灯，解决犯罪死角；三是加强巡逻，提高破案率，严厉打击一批盗窃犯罪团伙，给在区企业和人民营造一个安全和谐的生产生活环境。

问题10：如今开发区快速发展，但燕郊目前没有正式的规划，发展到哪算哪，而且燕郊2008地图很少，想弄张燕郊地图还得费点劲

建议10：让市民了解燕郊的整体规划，并且以地图或者以官方网站的形势公布。

我想有燕郊人民和驻区企业的参与，加上燕郊开发区政府深入落实科学发展观，“执政为民、以人为本”的执政理念的指导，燕郊开发区的明天一定会更加美好！
注：摘自链家地产の望京商圈xx部的百度空间。

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