拉线的上段应装设拉紧绝缘子；绝缘子应置于导线的外侧。拉线穿越导线时， 两侧均应装设绝缘子。 绝缘子距地面的高度不应小于2.50m。在同根电杆上装设多余拉线时，其各条拉线的受力应均匀。拉线和坠线露出地面的部 分，应安装长度不宜小于2.00m的护管，并涂红白相间颜色。终端杆、折角杆的拉线应在线路受力前装好。在通行无轨电车的街道上过街拉线的高度不应低于9.4mm；非无轨电车的街道上， 不应低于6.00m。 拉线地锚警示保护管交流电压1.2 万伏，历时1min，无击穿，无飞弧现象。 耐热变形：-50℃-60℃时不变形，抗电性能不变。 亮光功效：表面粘贴有高质量的反光膜，在晚上能发出高亮度的反光，以起到警示作用。
在按照图纸对标志基坑进行放样时，应该以设计图纸为基础，结合现场环境、地形条件，灵活处理。我国的公路特别是低等级公路往往修建较早，后来经过多次大修以及工程改造，道路路线主体设计图纸有时并不能xx准确地反映道路的实际情况以及路侧情况，有时公路里程桩与百米桩也不够准确，在这种情况下，交通工程设计人员进行该项目的交通标志设计时，经常需要通过实地测量与目测的方式进行交通标志设置。
安装拉线地锚警示保护管交通标志牌时，注意周边电线，切实保障安全。悬臂式、门架式交通标志往往高度都在５ｍ以上，要将它们悬挂在标志横梁上，要运用高空作业车等大型设备。这就应该充分注意在施工时，不要破坏周边的电线、电缆等设施，特别是市区内的交通标志施工，由于电线多，一定要提高警惕，避免发生安全事故。http://www.hbkunhao.com/
在按照图纸对标志基坑进行放样时，应该以设计图纸为基础，结合现场环境、地形条件，灵活处理。我国的公路特别是低等级公路往往修建较早，后来经过多次大修以及工程改造，道路路线主体设计图纸有时并不能xx准确地反映道路的实际情况以及路侧情况，有时公路里程桩与百米桩也不够准确，在这种情况下，交通工程设计人员进行该项目的交通标志设计时，经常需要通过实地测量与目测的方式进行交通标志设置。
安装拉线地锚警示保护管交通标志牌时，注意周边电线，切实保障安全。悬臂式、门架式交通标志往往高度都在５ｍ以上，要将它们悬挂在标志横梁上，要运用高空作业车等大型设备。这就应该充分注意在施工时，不要破坏周边的电线、电缆等设施，特别是市区内的交通标志施工，由于电线多，一定要提高警惕，避免发生安全事故。http://www.hbkunhao.com/
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