{zx1}的统计显示，国内乘用车市场持续景气。在2006年末中国私家乘用车保有量为1500万辆，而根据今年1-10月份的销售数据，分析师预计2007年全年销售增速可达25%，2008年销售增速在18%-20%之间。
从行业的竞争态势来看，竞争的加剧使价格平稳下降，同时产品性能和质量不断提升。近年来，许多全新产品都陆续在中国首先发布，乘用车市场的竞争空前激烈，导致乘用车产品价格逐年稳步下降，刺激大量的潜在需求变成有效需求；同时，乘用车产品的动力性能，燃油经济性能，操控性能和安全性能不断提升，质量耐久性也得到了稳步提高。
伴随质量提升的同时，业内专家认为，消费者已经开始理解汽车产品，并逐渐趋于理性，在这样的市场环境下，一家汽车制造商的市场表现将主要依赖于其产品本身的竞争力， “产品为王”的时代已经到来。 居民消费结构升级产生大量的购车需求。目前，城镇居民家庭轿车普及率仅为1.36%，仍处于起步阶段。但是随着中国经济持续增长和居民可支配收入的快速提高，乘用车普及率将会快速提升。
对于明年市场的情况，东方证券汽车行业研究员秦绪文预计，乘用车行业高速增长的主要驱动因素，如居民消费升级，汽车价格的稳定下降和汽车产品性能和质量的不断提高，在明年仍将继续存在；二三级市场的高速增长，成为乘用车市场增长的新的重要驱动因素；一些次要驱动因素，如股市赚钱效应带来的冲动消费行为，在2008年对汽车消费的影响将会相对减弱。
从国际乘用车市场发展历史来看，一个国家乘用车市场的中长期发展趋势可通过观察R值（R值＝加权平均车价／人均CGP）来研判。当R值达到2-3时乘用车开始大规模进入家庭，乘用车普及率迅速提高，乘用车市场开始进入快速成长期。
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