| 现代化的公路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通工程设施，才能确保车辆有效地使用公路，达到车辆行驶安全、快速、舒适、经济的目的。为确保行车安全，降低车辆发生事故时的破坏程度，高速公路必须配置安全、通信和监控等设施，其目的是诱导交通，规范行车，提高道路服务水平。日前，我国对公路交通工程设施的研究经过30多年的努力，已经在规划、设计、施工、制造、管理、科研等方面取得了很大进步，在交通安全设施方面已探索出一套适合我国国情的设计、制造、施工规范；在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。 交通工程设施试验检测技术是一门正在发展中的技术，随着交通工程设施的技术标准、规范、检测与验收手段的补充与完善，材料性能的改善与开发，交通工程设施试验检测技术将逐步适应现代公路交通发展的需要。本章学习交通工程设施试验检测。 {dy}节 交通工程设施 一、交通工程设施构成 交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成。交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施等组成；机电设施由通信、监控、收费、供配电照明等设施系统组成。其综合作用是向道路使用者提供有关路况的各种信息，传递交通管理者对驾乘人员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全，高效行驶。同时通过监控、通信系统等的设置，交通管理者能及时了解道路使用状况，快速处理交通问题。 (一)交通安全设施 1．护栏 护栏是设置于高速公路两侧及中央分隔带之内，用以防止车辆驶出公路或闯入对向车道的设施，其作用是一旦车辆失控发生事故，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到{zd1}限度，使车辆恢复正常行驶，同时防撞护栏对驾驶员具有视线诱导的作用。中央分隔带上的防撞护栏是连续的，而道路两侧的护栏仅在路外有深沟、陡坡或有设施的地方设置。护栏必须坚固，能经受碰撞，以{zd0}限度地减少车辆损失和恢复行车，而且要经济、美观，以及有良好的视线诱导性。 防撞护栏有三种基本类型：刚性护栏、柔性护栏和半刚性护栏。刚性护栏多用混凝土或 |
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