伸缩缝
异型钢单缝式伸缩装置
伸缩体xx由橡胶密封带组成的伸缩装置，由单缝式和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边粱和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程
模数式伸缩装置GQF--MZL
伸缩体由中粱钢和80mm的密封带组合成的伸缩装置，适合于伸缩量为160mm—2000mm的公路桥梁工程
SF梳齿板式伸缩装置
SF伸缩装置主要是由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强×锚固螺栓组成
主要特性；防水防尘防震；适用于各种结构的桥梁，伸缩量大，使用范围广。
HZF桥梁伸缩装置
本桥梁伸缩装置设计伸缩量为0—180mm，其结构特点是上部为梳型钢板，下部为异形钢，综合了梳齿板伸缩装置及模数式伸缩装置的优点，特别适用旧桥改造及预留槽口深度受到限制的中小桥梁，其结构简单，坚固耐用，行车平稳，适用于中小桥梁
本装置安装时必须保证顶面平直，浇筑混凝土时要保证梳型钢板下部振捣密实，防止出现脱空现象。根据齿板不同分为120，140，160，180四种型号
板式组合式桥梁橡胶伸缩装置
板式橡胶伸缩装置
型号 规格（长×宽×高） 伸缩量mm
30 1000×230×35 +15 -15
45 1000×250×45 +22.5 -22.5
60 1000×400×40 +30 -30
100 1000×550×54 +50 -50
160 1000×620×60 +80 -80
200 1000×735×75 +100 -100
适用温度：氯丁胶+70°~~ -20°；三元乙丙胶+70°~~ -45°
TST填充式桥梁接缝弹塑体
原理
将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔融后，灌入经加热的碎石中，形成 “TST的桥梁接缝弹塑体”碎石支持车辆荷载，TST-Z专用粘合剂保证界面强度。
特点
TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或者路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，比其他桥梁伸缩装置行车自然更平稳，舒适，无噪音，震动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点
构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在两端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可行车
弹性接缝能吸收个方面的变形和震动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩与变形
因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀
旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通
造价低，耐用，养护更换少，经济效益和社会效益显著
适用范围
适用于-25°--+60°地区，伸缩量在50mm一下的公路桥梁城市立交桥高架桥等桥梁的接缝
机构形式及尺寸
按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：|型适用于纵坡小于2%的桥梁伸缩接缝。||型适用于纵坡大于等于2%的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋
RS橡胶石料
橡胶RS橡胶是{zx1}研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青，使用时加热到190°--210°成为流体，灌入石料中。RS橡胶具有优异的黏结、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能
石料
石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，扁平及细长石料含量少于15%--20%。石子必须加热温度100°--150°
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