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一，劲之宝TM-B技术说明：复合硼酸酯是一种具有优异热稳定性和极压抗磨性的极压抗磨剂，其极压机理与普通润滑剂不同，普通润滑剂的极压膜是由于齿轮表面滑动时产生的热和压力下与铁发生化学反应生成的。硼酸酯润滑剂在极压状态下，不与金属表面起化学反应，不是生成化学膜来起润滑作用，而是在摩擦表面生成半固体（弹性的）、粘着力很强的、“非牺牲”（Nonsacrificial）的膜。有人认为：两个滑动表面会产生电荷，胶体的带电离子颗粒（如硼酸酯分散体）朝一个表面或另一个表面移动、并沉积，这样就在齿轮表面和轴承表面生成了硼酸酯膜，而滑动又会改善膜对金属的粘附性。硼酸酯膜的厚度是活性元素极压剂形成的极压膜的10-20倍。这种膜能承受金属与金属的接触，特别能承受冲击负荷。用硼酸酯润滑剂和S-P型润滑剂的电泳试验证实了这一理论。在电场中，阴极表面较快地生成了硼酸盐膜，而S-P型润滑剂在阴极或阳极表面都没有沉积。在低粘度的基础油中，硼酸酯粒子移动得较快，既进一步证实了硼酸酯添加剂的电泳理论，也解释了为什么硼酸酯添加剂在低粘度油中有较高的载荷能力。

复合硼酸酯极压抗磨剂具有无可比拟的载荷能力。Timken OK 负荷比S-P型和S-Pb型要高得多，热稳定性特别好，对铜不腐蚀，xx，对密封件有很好的适应性。所以中外专家一致认可复合硼酸酯说，迄今为止，在我们已知的润滑油添加剂当中，尚未发现有哪一种产品，能像硼酸酯盐一样同时具备那么多优异性能。它，确实集清净分散、抗氧抗腐、极压抗磨等多种理想性能于一体的物质。

二，TM-B高级金属抗磨修复添加剂的研制理念                               

1，必须保证工艺的先进性，本剂为复配纯酯，没有任何不溶性物质组份，所以确保{bfb}的油溶性。不得出现沉淀分层悬浮析出等现象。

2，必须不能含有任何性质的粉末，如纳米金属粉末，纳米陶瓷粉末。

防止国际上无法解决的纳米团聚，无法分散，易氧化，的问题。纳米抗磨剂层层镀膜，脱落后堵塞油路。其实任何形式的所谓纳米抗磨剂都是用硫磷氯做诱发剂的。否则纳米抗磨剂不会在试验机上很快发挥作用的。简单的试验方法是将纳米抗磨剂加热到200度时，会闻到和硫磷氯剂型相同的化工强烈的刺激气味！（可用于润滑脂，不准用于车用油和设备用油）

3，必须不能含有国际禁止的添加物如硫，磷，氯，钼，氯化石蜡, 铅,石墨等。

4，必须保证化学性质的{jd1}稳定性，杜绝酸碱性物质的生成。

5，必须保证外观高度的透明色，添加后不准改变润滑油色泽。

三，TM-B高级金属抗磨修复剂具如下优秀的性能。

1）超强的抗磨性能 ，将摩擦几乎降到接近于0的极限。

2）高效的冷启动性能，独有的复合硼酸酯技术，高寒地带，机车一触即发。

3）降低摩擦热，使润滑油寿命提高1-3倍以上。

4）使用后，可以抵御无机油行驶，确保机车安然无恙。

5）修复性能出色，使老旧车辆恢复原有动力。

6）高温高速下，低速大扭矩，高速大扭矩，超强表现。

7）发动机重负荷时，油膜越稀，抗磨效果更加出众。

8）抗磨周期大大超过硫磷氯剂型和金属纳米粉末抗磨剂。

9）xx环保产品。是替代现有抗磨剂的{sx}和{wy}选择。

10）节油率为5％-15％，减少尾气CO HC13-40％噪音减轻3-6分贝。可使因燃烧不充分所排放的有害气体中的超细颗粒减少降低50％以上。在冶金，矿山，电力等机械设备使用中节约电力为14.35％以上。

11）价格低廉，xxx高，适合润滑油厂调油使用。或与其他添加剂复配。

四，TM-B高级金属抗磨修复剂添加量

TM-A在不同用途中，添加量从2％-4%不等根据使用现场情况而定。例如车用首次按润滑油数量的4%添加，以后补加或更换润滑油按2%-3%即可.

因为是高浓缩复合硼酸酯，我们从不添加一滴油，所以添加比例很低。

综上所诉TM-B高级金属抗磨修复剂是新型添加剂中的精品，是可替代国外进口添加剂的{zj0}选择，经外资润滑油企业取样在美国和香港检测得到相当满意效果，已批量投入使用。同时也衷心欢迎有实力的石油企业推广经销！批量订购给与更大优惠！