佛山是一座历史悠久的文化名城，早在明清时代已被列为全国“四大名镇”之一，历来商贾云集，物流畅顺。今天，让我们一同走进佛山，了解佛山的现代物流。
佛山市区位及人文情况位于广东省中南部，地处珠江三角洲腹地，现辖禅城、南海、顺德、高明、三水五区，面积3848.49平方公里，常住人口595万人。2007年城市综合竞争力在全国大中城市中排名居第14位。
佛山东倚广州，南邻港澳，水陆交通便利，信息化建设走在全国前列，已形成了公路、铁路、河运与空运齐备，辐射力极强的现代化交通网络和覆盖全市城乡、连通国际的电话通讯、计算机数据网络，并与广州共同构建“广佛经济圈”，共享基础设施、交通网络、金融资本、人才教育、科技信息和市场服务等资源优势，实现区域联动、产业联动和功能互补。佛山市中心区距广州三大交通枢纽（广州白云国际机场、广州火车站、广州南沙港）车程均在1小时之内。2010年，中国{sg}城市之间的城际轨道交通工程广佛地铁将建成通车，从佛山市到广州市中心只需40分钟。历史悠久、文化底蕴深厚，是国家历史文化名城，并先后获得过“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家洁净城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国科教兴市先进市”以及联合国“人类住区优秀范例”等殊荣。
佛山是中国最早实行对外开放的城市之一，是中国乃至全球重要的制造业基地。制造业基础雄厚、商贸发达，已成为珠江三角洲经济发展最快、经济总量{zd0}、综合实力最强的地区之一。 产业基础雄厚，物流业发展空间巨大 。商贸物流发展迅猛。 作为产业强市，佛山的家电、陶瓷、建材业闻名遐尔，而巨大的经济总量也给佛山带来了无限的商机。美的、科龙、格兰仕这样的“佛山制造”早已名扬四海，而近年来，佛山市商贸零售业、物流以及进出口贸易也紧随佛山制造业的步伐，实现佛山经济的又一次腾飞。
制造产业一枝独秀，商贸物流全面发展。佛山市强大的制造业，也给物流业发展创造了巨大的空间。据了解，从去年“6－28”物流洽谈会签约项目截至5月底，佛山市已履行或在建物流项目就有101项，占签约项目总数94．39％，涌现出广东南国小商品城、张槎华南针织布交易市场、华南物流国际钢铁交易中心等一批集电子商务、仓储服务和物流配送为一体的中高级批发市场。
西樵镇的纺织业、乐从镇的钢材业、石湾镇的陶瓷业，佛山市不少产业集群、专业镇、工业园区的周围，形成了不少以特色产业为核心的规模大、辐射广的集散市场。全市拥有年成交额亿元以上的批发市场38个，陶瓷、家具、纺织服装等专业市场具有较强的集散能力。
全市人民在市委、市政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领全局，大力推进产业强市、文化名城、现代化大城市和富裕和谐佛山建设，国民经济和社会各项事业取得又好又快发展。2007年，佛山市生产总值3588.5亿元，排在全国大中城市第11位，广东省第3位，全市工业总产值9358.05亿元，社会消费品零售总额946.8亿元。已有39家世界500强企业在佛山投资了77个项目，73家中国500强企业投资了107个项目。
目前，佛山已形成了以机械装备、家用电器、纺织服装、陶瓷及其它建材、金属材料加工与制品、电子信息、食品饮料、塑料制品、石油化工及医药、家具xx优势产业和以汽车配件、医疗器械、新型显示器、生物工程、新材料等高新技术产业为主体的工业发展格局，以及以金融、物流、会展、商贸、旅游为主体的现代服务业发展格局。高效规范的政务环境和优越的营商环境孕育出一批产业聚集度高、经营总量大、发展势头猛的产业集群和国际知名的品牌产品。全市共有{gjj}高新技术开发区1个（一区六园）；{gjj}、省级特色产业基地29个，省级专业镇31个；xxxx商标25件、中国xx产品65个，广东xx商标217件，广东xx产品180个。雄厚的产业基础衍生出庞大的物流需求，为物流业的发展创造了巨大的空间。根据国家发展委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的《2007年全国物流运行情况通报》显示，GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为1：3.05计算，2007年佛山市的物流市场规模达到10944.93亿元。
随着工业园区和产业基地的建设发展，佛山市产业集群效应进一步显现。集群化的产业布局，有利于物流市场资源的整合。佛山市依托专业镇、专业市场和工业园区，大力发展为制造业服务的专业物流。
而在不久的将来，佛山市还有一大批物流项目即将上马。澜石国际金属交易中心等一批专业市场完成改造升级，顺德亚洲国际家具材料交易中心、宝供顺德国际物流中心、广东国通物流城等项目计划年内开工，三山保税加工区申报工作进展顺利；九江镇总投资1．5亿元的南鲲货运码头正加紧施工。
但对于佛山物流前景的发展还是有一定建议的。根据佛山实际，调研组向市政府提出了不少具体的建议。如结合佛山市运输行业齐备、辐射力强的交通优势，建议以现有港口为依托，充分发掘佛山黄金水道的作用，珍惜广三茂铁路在佛山市的物流资源，连结五纵九横公路干线，借助各类运输力量，主动接受省港澳的辐射，合理分配各方利润，形成一个统一立体的交通运输枢纽。调研组还建议，依托本地产业优势，积极发展各类专业市场，通过扩大规模和提升档次，提高专业市场的物流集散能力。
业发展目前还存在着若干问题，首先就是“大产业、小企业”的问题，物流操作的环节相对来说比较多，部分企业对自营物流成本认识模糊，采取自主物流的方式，而不是把企业的物流外包给专门的第三方企业，因此，物流成本难以降低。其次，现有的中小型物流企业服务功能不全，难以胜任全程物流服务需求，在码头、船舶的分布上也有这个问题。
另外，佛山水运、铁路和公路这三种交通方式的综合运输能力的协调发展力度不足，三种方式没有很好地结合起来，而是比较分散，这对于发展现代物流业的“无缝隙合作”在一定程度上是不利的。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生说：“佛山应该有效促进大资本的进驻和转移，这样可以带来先进的技术和运作模式，促进本地物流业的发展。”
谈到佛山物流该如何发展时，专家普遍认为，应该以“大珠三角”的视角来规划佛山的物流发展。佛山应承接香港物流发展的优势，加大力度引进优势物流企业进驻佛山，开发xx物流服务。同时可以结盟广州的优势物流企业，发展战略同盟关系，在“增值服务”上做文章。
众专家为五区发展物流分别进行了定位。专家们认为，对于禅城区来说，陶瓷工业是禅城区工业的主要支柱，也是佛山经济的重要支柱产业之一，禅城区已成为中国乃至世界最重要的陶瓷生产基地，因此禅城应大力发展集商贸、仓储、运输、配送加工的现代物流业。
南海区产品以铝材、内衣、零部件为主，应以三山港为依托，将三山港的增值服务不断延伸，大力发展国际货代企业，走综合物流服务的道路。
顺德区应按今后将佛山发展成为100万人口中心组团的要求，打造城市商业配送中心，建立农产品物流配送基地。同时，积极参与珠三角的区域分工体系，构造一个整合生产、流通和消费的供应链一体化服务平台。
高明区应加大物流基础设施与园区建设，为沧江工业园提供一体化的物流服务。其次可以引入一批有实力的现代物流企业，发展镇内物流配送中心。
佛山物流业发展目前还存在着若干问题，首先就是“大产业、小企业”的问题，物流操作的环节相对来说比较多，部分企业对自营物流成本认识模糊，采取自主物流的方式，而不是把企业的物流外包给专门的第三方企业，因此，物流成本难以降低。其次，现有的中小型物流企业服务功能不全，难以胜任全程物流服务需求，在码头、船舶的分布上也有这个问题。
另外，佛山水运、铁路和公路这三种交通方式的综合运输能力的协调发展力度不足，三种方式没有很好地结合起来，而是比较分散，这对于发展现代物流业的“无缝隙合作”在一定程度上是不利的。
规划应着眼于“大珠三角”中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生说：“佛山应该有效促进大资本的进驻和转移，这样可以带来先进的技术和运作模式，促进本地物流业的发展。”
谈到佛山物流该如何发展时，专家普遍认为，应该以“大珠三角”的视角来规划佛山的物流发展。佛山应承接香港物流发展的优势，加大力度引进优势物流企业进驻佛山，开发xx物流服务。同时可以结盟广州的优势物流企业，发展战略同盟关系，在“增值服务”上做文章。
总的来说，佛山发展物流业的条件是得天独厚的。首先在区域位置方面，佛山距离珠三角其它主要工商业城市都在50公里以内，距离澳门、香港也不过100公里，对外客货集散方便快捷。在产业方面，第二产业已成为佛山的主体产业，每年有7000多万吨的原材料要运进来，7000多万吨的成品要运出去，具有很大的物流需求市场。而佛山的现代物流市场正处于成长期，因此，市场前景广阔，容量庞大。 

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