作为销量持续火爆、车型最为集中的市场之一，紧凑级轿车一直都是兵家必争之地。近段时间，主流紧凑型车就有两款重量级车型进行了中期改款——新明锐、卡罗拉。作为德系和日系紧凑型中级车的典型代表之一，从三年前最早上市开始，明锐和卡罗拉的较量一直就没停过，这两款车的改款也充分体现了各自车系的风格。

即便是受召回事件影响的丰田，也丝毫不敢放慢产品更新换代的计划。前不久，丰田公布了2010款卡罗拉的官方照片。海外改款版本在前脸部分，其中包括保险杠、进气口、前后大灯都有变化。而内饰方面则是更加时尚、科技。不过国产的新款卡罗拉和欧版的会有所不同。从曝光的谍照上可以发现新车外观部分变动部分包括前发动机舱盖、前后大灯等，下进气格栅面积扩大并采用网状结构，改款卡罗拉更像是一款缩小版的凯美瑞车型。据悉，此次改款车辆外观将融入更多动感元素。

在竞争异常激烈的A级车市场，要保证自己处于主动位置，上海大众斯柯达意识到注入新鲜血液必不可少，新明锐应运而生。外观上，新明锐保留了斯柯达家族经典的直瀑式前进气格栅设计，清晰的车身特征线从镀铬进气格栅框上的斯柯达标志开始，向后延伸到前挡风玻璃，并一直延伸到内部的中央通道，使得新明锐前脸造型立体感十足。新款蝶翼式动感大灯，采用了仰角设计，转角略微上扬，更加时尚，也为新明锐注入了更多锐利、强劲有力的气势。新明锐车尾的变化集中在尾灯上，家族传统的“C”型造型进一步清晰，并采用了LED发光单元，层次感更强。后保险杠下部的黑色部分变为车身同色设计，看上去更加饱满。同时新款明锐还引入了昊锐车型上的大灯随动转向技术。新款明锐在雾灯的设计上也有所变化，形状更加修长。

在外观和内饰上，作为中期改款，卡罗拉和新明锐两车都对外形、内饰做了升级，目的都是使车型能够跟上时代潮流，结果也是两车都更显年轻与时尚。

但在动力总成和安全配置等这些核心方面，卡罗拉与新明锐则走着不同的路线，充分体现出不同车系的迥异风格：日系车讲究经济和外观；德系车更注重操控和安全。

对于改款卡罗拉而言，配置和动力方面没有更多的消息，另外，前段时间一直热炒的，也是国内消费者关心的是否会加装刹车优先系统，现在还尚存疑问。受到“召回门”的影响，丰田是否会在改款卡罗拉上搭载“刹车优先系统”也是非常值得xx的地方。在动力上，新款卡罗拉应该会维持现有的 1.6L和1.8L两款汽油动力不变。同样匹配6速手动和4速自动变速箱。

这一点上，新明锐比较务实。动力上，新明锐引入了1.4TSI发动机，其额定功率96kW，接近2.0L发动机的水平，{zd0}扭矩超越了普通2.0L发动机的水平，动力表现接近甚至超越普通2.0L发动机。此外，新明锐还搭载了大众最{lx1}的7速DSG双离合变速器，更符合目前节能减排的大趋势。安全配置方面，除了A级车常见的配置之外，还有ESP、HHC坡道辅助控制、RBS雨天制动辅助、DSR动态转向弥补、胎压监测系统、随动转向AFS氙气大灯、弯道辅助灯等不常见的配置。

同时，新明锐配备4种发动机，匹配三款变速箱，总共有12款车型，购买时的选择范围很大。事实上，欧洲很多汽车都是这么做的，一辆车子，动力能从1.4升排列到2.0升，还有汽油、柴油两种燃料，可以根据自己的需求或支付能力任意选择。我国多数厂家达不到这种能力，消费者们也多半意识不到这样做的好处。新明锐开了个好头，想省钱有12万的1.6L16气门发动机，想追求动力环保，有16万的1.4TSI+DSG黄金组合。

与卡罗拉相比，新明锐另一个亮点是变速箱，7速DSG双离合变速箱，是目前各国的汽车变速箱中技术含量{zg}的产品。相比之下，日本的变速箱技术也不赖，但卡罗拉却仅仅装备4速自动变速箱，在A级车市场不占优势。同样的价位，有了对比，就有了差距。

对于卡罗拉来说，无论是在中国还是全球市场，卡罗拉都是的{jd1}主力车型，推出新款车型，对丰田既是一次挽回形象的机遇也是对其各方面能力的一次考验。而新明锐的中期改款，充分展现了此次明锐中期改款的务实之处。同时，我们从新明锐的变化中已经感受到了斯柯达的设计功力，原来德系车也能时尚。