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（1）何谓空洞（外观）

是指成型品内部产生空洞的一种现象。

上面的图片是软X射线拍摄的透射图片。在软X光图片表明成型品内部存在空穴，呈白色。在OK品（合格品）中，仅在轴的插入部分（浇口附近）呈现白色。而在NG品（废品）中，除此以外还有2处呈现白色，表明产生了空洞。

空洞的原因大致分为两种：一种是大量气体的混入，另一种则是厚壁处的的树脂收缩。前者称为“气体空洞”，后者称为“真空空洞”，以示区别。

（2）空洞的生成原因

	(2-1) 气体空洞
	气体空洞有两种类型：一种是由机筒内部产生的气体引起的，另一种是在模腔填充中封入了气体所致。前一种空洞的气体成分有3种：水分、树脂的分解气体和空气。预干燥不足时容易产生水分；机筒温度高且滞留时间长时容易产生树脂的分解气体；计量期间螺杆转速过快且背压不足时容易产生空气。后一种空洞取决于树脂的流动样式，因此原因在于浇口设计。就成型条件而言，如果注射速度很快、没有排气口、或排气不充分，则容易产生空洞。
	(2-2) 真空空洞（保压不足）
	通常，注射成型中有一道保压工序，冷却固化→收缩的树脂量将通过保压来得到补充。不过，如果因某种原因使有效保压偏低＝树脂难以的到充补，当模温偏高时就容易形成凹痕，而在模温偏低时容易形成空洞。导致保压变小的主要原因如下：（1）保压设定值偏低　（2）保压时间偏短（3）浇口尺寸偏小（4）分流道偏细此外，鉴于浇口位置的重要性，必须尽可能将其设置在厚壁处。

（3）空洞的对策

	(3-1) 补充树脂
	无论是气体形成的空洞还是收缩形成的空洞，共同之处都在于通过妥善地补充树脂使问题得到改善。例如，通过提高保压（延长保压时间）可使情况发生显著变化。就提高保压的方法而言，与简单地调高保压的设定值相比，采用多段保压效果会更好。但是，在实际成型中，即使提高保压的设定值，施加在空洞出现部位的压力也未必能变得足够大。因此建议同时采用下列方法： ·增大浇口尺寸 ·增大主流道和分流道的口径 ·浇口应尽可能设在空洞产生部位（较厚部分）的附近 ※另请参阅下面的推荐成型条件以免使用不合理的成型条件。 ※关于模具设计，另请参阅下述页面：
	(3-2) 减慢表面固化
	如果是真空空洞，则提高模具温度可以减少空洞。不过，这种方法很可能会诱发凹痕，而且对有些产品来说,没有什么好的解决方法。
	(3-3) 抑制气体的产生
	如果是气体空洞，则可通过抑制气体的产生来减轻空洞。具体方法如下： ·强化预干燥条件 ·降低机筒设定温度 ·缩短成型周期 ·降低螺杆转速 ·提高背压
	(3-4) 改善排气状况
	对于模腔填充中因封入气体而产生的空洞，可通过降低注射速度、或强化排气口以改善排气状况来减少空洞的产生。关于排气口的设计，另请参阅下述页面：
	(3-5) 减小厚度
	由于厚壁处出现的真空空洞起因于树脂收缩，因此可能的话，应该考虑更改制品形状以减少厚度。可能的话，{zh0}在设计阶段就事先采取“掏空”等改变制品形状的措施。
	(3-6) 使用高粘度型材料
	高粘度型的材料一般不容易出现空洞，因此尝试使用这种材料也不失为一种方法。

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