自2008年12月29日，公司与德国Aerodyn公司签订风机技术引进合作协议，到2009年11月北车风电公司成立暨风机试制工作全面展开，再到今年4月16日公司首台风电机组下线。在短短的一年多的时间里，公司研究院、北车风电公司以及公司各个相关部门的专业技术人员，面对新的领域、新的行业，一切从零出发，积极发扬敢打敢拼、不断求索创新的大厂精神，分阶段、按步骤，小节点保证大节点，日计划保证周计划、月度计划，一步一个脚印、扎实稳步推进风机试制计划任务，完成了项目的签订、技术的分期分批引进、图纸消化吸收及转换、工艺技术参数核定、试制文件下发、方案制定等一系列重点工作， 直到圆满完成了首台风电机组的试制任务，取得了做大做强风电产业的阶段性胜利。

    自图纸下发后，风电公司在研究院的支持帮助下，从加工工艺、设备、刀具等方面全面分析图纸，联系公司相关单位进行配件加工，承担加工任务的同力钢构公司、配件公司、备料分厂等单位克服了工期紧张、刀具配置周期长、人员对工件加工不熟悉等困难，于1月中旬完成了主轴锁盘、左支架、右支架、横梁、凸轮开关、密封圈等7项20件自制配件的加工，同时完成腹板等其余12项30件自制配件和样机场地防尘护栏等6项样机试制工装的制作任务，并多次派出精干人员到配套厂家进行技术沟通，保证了主轴、轴承、轴承座、轴承隔套等大型重要部件的技术要求和按期到货，为样机试制工作的全面展开铺平了道路。

    1月14日，风机试制工作中决定着风机质量的关键点——风机轴承室装配开始。按照工艺要求，双列圆锥滚子轴承采取分体安装，试制技术人员将轴承内圈加热后进行吊装，内圈却无论如何也装不到指定位置，多次吊装试装仍不能安装到位，大家心急如焚。针对问题，风电公司总经理李广伟、总工程师吴树梁召集技术人员集思广益，深入分析原因，研究解决方法，最终认定问题在加热环节，并制定了相关方案。通过延长轴承加热的保温时间并对轴承温度进行多点取样，确认轴承温度达标后再进行了轴承的第四次吊装。大家全神贯注地注视着吊装台位，于炜东、马英亮、刘胜勇等同志按照分工组织各就各位，现场总指挥郭勇和杨海涛、李宝明、张春雨等几位骨干反复检查安装前的情况，常宁、吕凤祥、王建明等职工严阵以待。随着标志组装成功的一声清脆的对撞声，现场立刻响起了热烈的掌声，经历挑战、初尝胜果的人们激动不已，轴承室装配的成功给大家以极大鼓舞。

    在紧接着的偏航系统装配中，主要部件偏航回转支承、制动器、制动盘、液压管路、偏航驱动减速器、防雷开关等安装精度要求很高，直接关系风机运行的安全可靠性。变桨总成和变桨减速机的安装也是风机样机装配工作的一项关键点，作业空间狭窄，精度要求高，操作难度大，天车不能使用，只有采取人工肩扛将减速机支撑到位，而作业空间只能容许一个人，沉重的减速机要压在一个人的肩膀上，年轻的钳工孟庆栋主动请缨，以自己的坚强之躯，连续支撑了全部三个减速机的安装。为确保万无一失，工作人员对每道工序都要按程序反复查对、验证，力求做到精益求精。为了检测装配质量，采用模拟风机工作状态的方法进行偏航试验，保证两台风机的偏航系统于今年的1月31日顺利通过了偏航试验的验证。

    主轴承室和齿轮箱对中是主传动链上的关键环节之一，主轴和齿轮箱收缩盘间隙量仅有两丝，对中非常困难，经过与各方技术人员沟通，现场操作人员采用了火焰加热的方法，顺利完成了主轴承室和齿轮箱的对中，解决了又一难题。

    2月8日，样机完成了几大关键总成的组装，运往东厂区进行后续组装，更大的困难也随之而来。由于新厂区的各项配套设施还不完善，风电工作人员面临着饮水困难、吃饭困难、极度寒冷等异常艰苦的工作和生活环境。2月9日寒冷的冬夜，北车风电公司总经理李广伟与职工们一道坚守在条件恶劣的新厂区。为了确保样机试制进度，他们正月初三就在东厂区正式开工了。由于职工餐厅还没有建成，为确保大家能够安心工作，综合管理部合理搭配营养并轮流掌厨，使大家吃上了可口的工作餐。

    春寒料峭，虽然条件艰苦，环境恶劣，但现场试制技术人员和一线职工克服困难，顺利完成了技术要求极高的发电机与齿轮箱轴对中工作。这是主传动链装配的{zh1}一道重要工序，它的装配成功标志着风电机组主体部分已顺利完成。在完成主传动链的装配后，大家继续奋战，用于支撑机舱罩的内部框架以及附属的小吊车等部件也被顺利安装到位，与此同时技术人员还协助配套厂商完成了润滑系统的安装。

    在机械部分基本完工之后，进入电气控制系统的装配和调试阶段。这是一项很复杂的工作，任何小的疏忽都有可能导致风机故障，而一旦出现这种情况，故障点是很难查找的。为了确保接线布线一次成功，现场操作人员严格按照图纸要求逐项比对，确保每一根连线都准确无误。为了尽早把试制中遇到的问题解决掉，每天下午下班后，风电公司技术部都要组织召开例会，总结当天的工作，提出问题并商讨确定解决方案，安排下阶段工作，确保了电气系统装配进度的稳步推进。

    整机试验台是测试风机性能的关键设备，在安装试验台的万向节时遇到了困难，负责现场安装的吕风祥、王建明等人主动提出用火焰加热万向节内壁的方法以扩大间隙量，采用这种方法后，万向节被顺利安装到位。

    主控柜是风机核心关键部分，安装调试过程中却遇到了来自Areodyn公司电气设计等方面的压力。Areodyn公司虽是风电设计行业xxxx，但在合作中却暴露出电气部分多处设计不符合规范的问题，如器件选型不合理、线缆选择存在大跨度跳变等。为了不耽误进度，公司有关人员常驻青岛主控柜生产现场，与合作方SSB公司技术人员进行深入沟通，及时解决生产中遇到的问题。其中机舱400V配电问题经过多次讨论和更改方案，用了一周时间最终解决。

    风电机组的成功下线，是北车风电产业化项目的一个重要的新起点，极大坚定了公司做大做强风电产业的信心，也培养出了一支涵盖技术、质保、生产操作等各方面的人才队伍，积累了宝贵的经验。面对未来的征程，公司全体职工决心再接再厉，全力拼搏，开拓奋进，尽快实现风电机组的批量生产，跻身国内风电行业前列，为公司百亿强企目标和中国北车“三步走”发展战略的实现，为中国新能源事业做出积极贡献。